随着生活水平的提高，车主对于汽车安全性的要求越来越高，如今双气囊基本成了标配，ESP也被广泛应用在新车上，智能安全科技和安全设备也被开发出来，其中就包括“防爆轮胎”（漏气保用轮胎），这款轮胎的胎壁厚又硬，爆胎后不影响正常行驶，能有效应对失控风险，大大提升行车安全性。据悉，目前市面上的防爆胎比较多，为了给大家提供参考，下面就来盘点下最受欢迎（最畅销）的六个品牌。
TOP6 韩泰（韩国）
目前的防爆轮胎市场，两极分化较为严重，销量被个别外资品牌包揽，而市占率排名第六的韩泰，也只贡献了不到5%的销量。
TOP5 固特异（美国）
固特异是世界三大轮胎品牌之一，在防爆轮胎市场，目前也占有着一席之地，不过相比高居第二的品牌市占率，其防爆胎销量始终差强人意。
TOP4 米其林（法国）
轮胎品牌销量冠军米其林排在第四位，显然在防爆胎领域，米其林还不算是佼佼者，不过，产品Primacy3 ST的销量排名第三，单款产品的市场表现突出。
TOP3 马牌（德国）
马牌的市占率在米其林的两倍以上，作为舒适性和品质出众的中高端品牌，马牌在防爆胎领域还是很有市场的，此次销量占比就位列第三。
TOP2 普利司通（日本）
口碑出众的普利司通高居第二，值得一提的是，该日系品牌还将单品销量冠军收入囊中，普利司通泰然者ER300的市占率高达8%，245/45R18型号卖得非常火爆。
TOP1 倍耐力（意大利）
倍耐力荣膺最受欢迎防爆轮胎品牌，销量遥遥领先排名第二的普利司通，占据防爆胎市场的半壁江山，普利司通、马牌和米其林则占据第二梯队，四大品牌的市占率达到了九成。
防爆轮胎虽然关键时刻可以保命，但也存在修补难度大、舒适性较差和价格偏贵（多数在1200-1800元之间）等缺点，所以目前还未得到普及，相信随着车主安全意识的提高，防爆胎将会越来越火。需要注意的是，如需更换防爆胎，务必前往专业维修机构，切勿私自加装，以免造成不必要的配件磨损。
《附》普通轮胎爆胎后的正确处理方法：双手紧握方向盘，尽量保持直线行驶，同时反复轻踩刹车（点刹），切忌猛打方向盘和大力紧急制动，以避免翻车后造成不可挽回的损失。
防爆轮胎又称为缺气保用轮胎，发明于二十几年前，最主要的优势就是轮胎穿刺后仍可以80km/h速度继续行驶。此外，这种轮胎可以消除汽车备胎，减轻重量，并提供汽车制造商更多设计可能性。在米其林发明了子午线轮胎之后，人们认为轮胎再没有上的了台面的技术进步。缺气保用技术逐渐成了轮胎企业的遮羞布，开始在缺气保用轮胎方面不断发力，力求突破并扩大自己的市场份额。
但是防爆轮胎往往价格昂贵，舒适度差，保养修补困难，推广受限。当大潮退去，我们就会看到谁在裸奔，经历了十几年的发展，缺气保用轮胎市场依然掌握在少数轮胎企业当中。
以2017-2018年北京市场缺气保用轮胎销售市场情况为例，基本上被外资品牌所占据，国内品牌只能做看客。倍耐力、普利司通、马牌、米其林形成第一军团霸占超过90%的市场份额，紧随其后的是固特异、邓禄普、韩泰等。
在所有品牌中，其中倍耐力表现最为抢眼，基本占据了半壁江山，全年有9个月倍耐力在缺气保用轮胎市场占有率超过50%，是不折不扣的缺气保用轮胎市场之王。
不难看出，缺气保用轮胎市场现在属于寡头时代，一些二三线轮胎品牌要想抢占市场份额，难度可见一斑。倍耐力大多数产品都应用了缺气保用技术，而销售方面尤以CINTURATO P7最为突出，占到全系产品销量的50%以上，紧随其后是CINTURATO P1、CINTURATO P6、Scorpion VERDE和P ZERO等。
缺气保用轮胎价格通常都比较高，举例说明：外资品牌基本都维持在1000元人民币以上。
评价售价最高的是邓禄普，平均价格区间在1600元-1800元，在特殊月份，售价甚至高于2000元。
销量最高的倍耐力平均价格区间在1300-1400元（产品量大拉低了销售均价），
普利司通和米其林平均价格区间在1200-1500元，
马牌在1300元上下，固特异在1200-1400元之间。
我们最后将目光转向单品销售情况，令人意外的是普利司通泰然者ER300占据超过总销量的8%，成为缺气保用轮胎单品销售冠军，规格为245/45R18，紧随其后的是CINTURATO P7和米其林Primacy 3 ST。具体排名如下：
缺气保用轮胎最热卖的规格是225/55R17，宝马5系和奔驰E级车型装配该规格缺气保用轮胎很多。另外缺气保用轮胎以17/18英寸为主，极少涉及16寸及以下。
目前中国市场缺气保用轮胎需求量正在逐年递增，轮胎商业数据统计2015年中国市场缺气保用轮胎需求超过350万条，2016年超过500万条，2017年超过600万条，其中有一半是原配轮胎。
外资品牌凭借超高的品牌知名度和领先的技术牢牢占据着缺气保用轮胎市场大部分额，中国轮胎企业也正在奋起直追，力求在这个细分市场能够分得一杯羹。（数据：轮胎商业数据中心）
（原创，责任编辑：Jeff ）
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