近日，在《军事科技》栏目之中，出现了中国军用防爆轮胎遭遇12.7毫米反装备狙击步枪和TNT炸药打击的照片。可以见到，经过12.7毫米反装备狙击步枪击穿，军用防爆轮胎仍能支撑车身在平坦路面上行驶。在TNT爆炸试验中，军用防爆轮胎被炸成面目全非。即便如此，它仍然可以在军用车辆上行驶71公里。我国出产的军用轮胎，帘线材料比钢强6倍。
军用防爆轮胎被自动步枪击穿
此前，为了适应局部低烈度战争，美军建立了以“斯特赖克”轮式装甲车为主要作战平台的快速战斗旅。与履带式装甲车相比，军用轮式装甲车最大的优势在于能够快速部署和展开。轮式装甲车到达任务区之后，能以80-100公里的速度机动。美国陆军的快速反应旅是斯特赖克轮式战斗旅，而中国是六个快速反应步兵师。
军用防爆轮胎被大口径步枪击穿
快速反应部队将会在密集的枪炮攻击中发现一个关键问题，因为橡胶轮胎被打穿，装甲车动不了了，战场上的事永远是大事，于是人们发明了军用防爆轮胎，主要有如下几种：
军用防爆轮胎对比
1、自承式充气轮胎。胎壁加厚并经过加硬处理。轮胎被击穿无气后，轮胎侧壁会承受重量而不是轮胎表面。可以继续以低于80公里的速度跑70公里，就是开头说的性价比超高的那种轮胎。它的胎侧超厚，可以保证车辆在射穿漏完气的情况之下继续行驶。它的轮胎帘线采用特定材料，强度是一般钢丝的5～6倍。它的胎肩比一般轮胎的胎肩厚很多，又称装甲胎肩，可以防止异物划伤，胎面采用特定配方设计，耐磨性、硬度、强度更出色。这种胎的前身就是有100多年历史的实心胎，所以价格厚道，品质也不差。
100多年历史的实心胎
2、辅助支撑空心充气轮胎。通常来说，这种胎用橡胶或金属支架嵌入轮辋的外部。轮胎有气时，胎壁与支架保持一定距离。当轮胎无气时，支架接触地面承受压力。并且支架还可以补偿两侧轮胎的差速，保证车辆行驶时不发生原地转圈或侧翻。
辅助支撑空心充气轮胎
3、免充气蜂窝轮胎。因为这种胎内的支撑结构在通过障碍物时会发生弹性变形，吸收冲击力，降低减震和悬挂的载荷。因此，与充气轮胎和实心橡胶轮胎相比，免充气轮胎在稳定性、承载能力等方面有着天生的优势，此外，由于其免充气设计，这种胎永远不会爆胎，不怕刺穿。免充气轮胎外层用橡胶包裹，基层可重复使用，胎面可翻新。与一般充气轮胎相比，这种胎的滚动阻力提高了5%，油耗也提高了1%。当车速高于80kmh时，免充气轮胎会产生较大的振动、较大的噪声和热量。这种轮胎非常贵而且在目前的技术水平上，免充气轮胎的这些问题并没有得到很好的解决，因此通常优先考虑在叉车、挖掘机、农业机械等慢速车领域应用。军用方面，目前只有美国制造并用于军用悍马车。
免充气蜂窝轮胎
有很多人喜欢越野车，像悍马、吉普牧马人、丰田普拉多、路虎卫士、三菱帕杰罗，或是价值三百多万的乔治巴顿。或许还有人觉得，这些越野车的性能都能超过军车了。就算你的越野车越野能力真的超强，但设想一下，在随处都可能碰到炸弹的战场，你的越野车轮胎受到了吗？但军车不怕，军车的轮胎都是特制的，是真正的防爆轮胎。所以，别小瞧军车，你大爷终究是你大爷！
所有的武器装备都是应战争需要而不断的改进的，包括装甲车也是这样。一开始的装甲车，都是履带式的。直到上世纪90年代，出现了两场影响现代战争形态的局部战争，一场是海湾战争，另一场是科索沃战争，装甲车才逐渐分化出轮式装甲车和履带装甲车两大派系。
履带式装甲车曾经凭借其良好的地形适应力和优秀的防护能力占尽风头。但在这两场战争中，美国陆军的重型机械化部队行动缓慢，只能做打扫战场的任务。事后美军总结认为，重型机械化部队装备的履带式运兵车、坦克等武器平台虽然防护性能优秀，但因平台太重，无法快速部署。而轻型步兵部队所装备的越野车、运输车等虽然具有良好的机动性能，但是生存能力堪忧。
美军斯特赖克轮式装甲车
美军为适应局部战争，打造了一支以斯特赖克轮式装甲车为主要作战平台的斯特赖克战斗旅。军用轮式装甲车与履带式装甲车相比，最大优势在于能够快速部署，快速展开攻击。例如一架C-17运输机只能运输一辆M1A2主战坦克，但它可以运输三辆斯特赖克战车。
我国09式轮式步兵战车
在抵达任务区域后，轮式装甲车可以80-100公里的时速向目标奔袭。因此美国轮式装甲车主要装备给快速反应部队斯特赖克战斗旅。而我国也有自己的轮式装甲车，也有相应的快速反应部队。
在枪林弹雨的战场上，乱飞的子弹或炸弹的弹片，很有可能会击中轮式装甲车的轮胎。轮胎被击中了，装甲车还能正常行驶吗？不用担心，这种轮胎都是真正的防爆防穿刺轮胎。看了轮式装甲车的轮胎构造，你就明白了！
轮式装甲车的轮胎主要有以下四种类型：
1、 加 辅助充气胎
这种轮胎一般在车轮的轮圈中间，嵌入一圈橡胶或金属制成的支架。轮胎在有气的时候，胎壁与支架保持一定的距离。
加辅助充气胎
当轮胎没气时，支架接触地面代替轮胎受气。这圈支架在轮胎没气时，可支撑车体并补偿两侧轮胎的差速，保证车辆行驶时不侧翻或原地转圈。目前，好多防弹车，比如总统专车，都在使用这种轮胎。
2、自支撑充气胎
这种轮胎的胎壁是经过特殊的加厚和硬处理的，轮胎被击中后，胎面瘪进去而轮胎侧壁代替胎面受力，可以以低于80公里的时速行驶50公里。
侧壁加厚的防爆胎
这种技术军用车用得少，因为相对简单，所以很多高端民用车都在模仿并使用。
3、免充气蜂巢胎
这种轮胎的气室被蜂窝结构代替，承载能力强并且防爆炸物攻击。
蜂窝状的轮胎
目前只有美国能制造而且已经用在悍马车上了，其他一些民用轮胎公司也在陆续开发。
4. 无气式 实心胎
实心胎也就是说没有气室，实心胎是将橡胶直接浇筑在轮圈上而形成的。
不用充气的实心轮胎
实心胎耐磨、持久，子弹击中后不会有任何影响，一般银行的运钞车都在使用实心胎。
所有高精技术，一般都先用在军事装备上，然后慢慢向民用普及，轮胎也一样。虽然有些轮胎生产商也在模仿这些军用技术生产轮胎，并加装在一些特制车辆上。但终究因为技术要求过高，或者成本过高，不能完全普及到所有的民用车上来。绝大部分的民用车都是用的普通轮胎，包括号称防爆胎的轮胎，也不是正真的防爆。那些号称提供轮胎险的商家，也基本上只是一种营销噱头。最关键的是，保险只能事后赔付，并不能事先预防爆胎。就算保险赔付再多的钱，如果人身受到了重大创伤，甚至丢失了生命，那一切都将毫无意义。
给轮胎装上盔甲
所以，我们的行车安全，还得自己多加留意。特别是对于轮胎的养护，要更加精心。除了日常的检查，也有必要添加一些轮胎密封剂之内的养护产品。不仅能保持胎压防漏气，还能节油省能。更重要的是，在轮胎突发穿刺伤害时，还能迅速修复轮胎，保持轮胎正常行驶，不至于失控导致事故。更特别的是，事后还不用补胎，省了补胎和换胎的费用。
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