爆胎是导致严重交通事故发生的隐患之一，爆胎会让车轮瞬间失去支撑力，车辆重心急剧变化乃至失控，影响驾乘人员的安全。于是在一些高档的车型上经常能看到防爆胎。
但细心的大家伙就发现了，奔驰和宝马全系标配了防爆轮胎，但是作为德系豪华品牌传统三强之一的奥迪却没有使用防爆轮胎，这是为什么呢？
防爆胎≠轮胎不会爆胎
首先我们需要了解下防爆胎的特性，防爆胎并非轮胎不会爆胎，其主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚防固的采用纳米技术的可再生的天然胶大大加强了其坚固性。
它的另一个学名还叫''缺气保用胎''，也就如字面意思，在轮胎缺气或爆胎的情况下，仍能继续行驶大约80KM左右。
而且，防爆胎的胎壁很硬，噪音也大，在减震上也不如普通的轮胎来得好，自然带给车上乘员的舒适性也没那么好，而奥迪汽车又是主打舒适性的车型，如果采用防爆胎势必与自身形象不符。
至于奔驰汽车，其底盘和悬挂、减震经过特殊调教，即便加入防爆轮胎也能做到兼顾舒适性。再者对于宝马汽车而言，宝马汽车主打的是操控性能，因此即便加入了防爆轮胎而牺牲了一部分舒适性也能为消费者所接受。
此外，防爆轮胎比较贵，然而奥迪汽车却是BBA三强中价格比较实惠的，如果大量采用防爆轮胎，那么车身价自然会有提高，那么奥迪汽车的性价比卖点就不复存在了，还有可能会丧失一部分市场。因此奥迪汽车综合考虑之后，还是决定不使用防爆轮胎。
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当把带有黄色LOGO的德国马牌UC6 FR SSR SYL安装到松石绿色车身的奔驰GLC 260L时，立刻让奔驰GLC 260L显得更加张扬和时尚，对于追求色彩靓丽的松石绿车主来说，这颜色搭配让这辆奔驰GLC 260L在街头显得更加醒目。
外表更艳丽了，驾驶起来又会带来哪些新的感受呢？UC6 FR SSR SYL与原配的普利司通防爆轮胎相比，首先在静音效果上有了很大提升，为奔驰GLC 260L带来了更安静的驾乘感受。虽然说防爆胎都比较硬朗，但UC6 FR SSR SYL在通过桥梁接缝、颠簸路面时比原配的普利司通防爆胎带来了更小的振动，进一步提升了驾乘舒适性。当我们来到山里的盘山路，UC6 FR SSR SYL为奔驰GLC 260L带来了良好的性能表现。这些出色的性能与德国马牌UC6 FR SSR SYL的黑科技密不可分。
就像胎壁上展现的一颗大“钻石”图形，就是钻石切割花纹技术，可以有效防止轮胎花纹块在短距离刹车时发生卷边效应，使轮胎接地面的压力分布均匀，增大有效接地面积；另外，在湿路面条件下刹车时，钻石切割的花纹块边缘能刮掉水膜，增加轮胎和路面的接触面积，以确保在干、湿路面条件下均能有效地缩短制动距离。
这款轮胎最独特的特点是德国马牌轮胎的工程师创新设计了胎面“高速导流槽”，让水在轮胎表面下快速流走，大大提升了湿地操控性能。新增高速导流槽能够有效增加轮胎的湿地抓地力，减少了湿地驾驶中风险最大的水滑效应，大大提升湿滑路面安全性。出色的湿地表现也离不开4条宽阔的排水沟槽，经测量中间沟槽的深度是8.23mm，出色的排水性能带来了更安全的积水路面驾驶。
另外，从内、外胎肩上，我们可以发现很多复合加强筋，形成了坚固的胎面结构，为刹车和转向提供了更强的稳定性和更迅捷的操控响应。这种结构使UC6 SUV轮胎能提供更迅捷的操控反馈和更优异的抓地力，带来更准确的操控响应和稳定性。SUV车辆重，重心高，这样在刹车和转向的时候就会给轮胎带来更大的负荷。复合加强筋被放置在胎肩的横向沟槽内，以便在刹车过程中连接花纹块，从而获得更高的稳定性和刚度，会带来更短的制动距离；转向时，复合加强筋能形成坚固的胎面结构，以提供更多的侧向支撑。
更多的性能提升展现在轮胎新材料上，轮胎胎面的互锁高分子配方能够保障轮胎的良好耐磨性，先进的含硅配方减少了轮胎的滚动阻力，从而降低了能量损失，提高了燃油效率。UC6 SUV的混合橡胶配方采用两种特殊定制橡胶：短链抓地橡胶增强刹车和操控性，长链耐磨橡胶提高轮胎里程。二者的结合可在保证卓越的刹车和转向性能的同时，提供更优越的里程表现，带来更长的生命周期。同时，混合橡胶配方使胎面花纹侧向硬度得到了加强，得到了优异的湿地弯道抓地性能。
从这款轮胎的型号235/55R19 101V FR SSR SYL可以看出每条轮胎的最大负荷是825kg，完全满足城市SUV的需求；速度等级是240km/h，完全满足奔驰GLC 260L。经测量，UC6 SUV轮胎表面硬度是62，胎侧硬度是60，比较适中的硬度带来了比较舒适的驾驶感。FR表示这款轮胎有轮圈保护功能；SSR表示它是一款防爆轮胎，即亏气保用轮胎；SYL（Solid Yellow Lettering）表示奕彩轮胎。
德国马牌轮胎奕彩轮胎以“不是谁，都敢出色”的品牌态度推出引领风潮的奕彩轮胎，在确保产品优异性能的基础上，德国马牌以亮眼的橙色品牌标识点缀轮胎胎侧，为广大车主带来彰显自我的个性出行选择，用色彩装点驶过的每一段路途。夺目的亮橙色品牌标识采用了全进口不易变色的特殊胶质，亮眼出挑的彩色品牌标识可留存更久；而在工艺方面，奕彩轮胎在硫化成型的过程中精准控制温度与模具精度，能够将彩色橡胶块与轮胎本身的黑色橡胶主体更好地结合在一起，维持胎侧橡胶原本的优异表现，确保奕彩轮胎颜值、性能两不误。
在上路驾驶时首先会发现UC6 SUV静音效果比原配普利司通防爆胎强出很多。UC6采用了3D主动降噪系统2.0，能够打破轮胎沟槽中的噪声声波，从而进一步降低轮胎噪声，加上胎肩的变节距花纹也进一步降低了轮胎噪声。在国道上以60km/h驾驶时，室内的噪声是56.3dB，十分安静。
德国马牌UC6 SUV使用了非对称的花纹设计，胎面区分内外侧，定位于城市SUV，具有良好的干地与湿地公路操控表现，同时兼顾良好的舒适性。作为德国马牌轮胎第六代产品UltraContact UC6的延伸，专为SUV车型打造的UltraContact UC6 SUV也是充满了科技色彩，就像胎壁上标注的“German Technology”，再加上奕彩轮胎的高颜值，这款UC6 SUV与奔驰GLC 260L相得益彰。德国马牌UC6 SUV奕彩轮胎对于豪华SUV来说是不错的选择。
文、图/卫东
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