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汽车普通轮胎可以换成防爆胎吗？内行人告诉你真相

有朋友咨询喵哥说，他想把自己的车子轮胎换成防爆胎，那我们普通的轮胎到底能不能换成防爆胎呢？

首先给大家明确一点，防爆胎不是说这个轮胎它不会爆胎，也不是说这个轮胎它压根就没有气，它是实心的，它永远不会爆胎。其实不是这样的，防爆胎的学名叫做缺气保用胎。实际上它还是有气的，只不过是说我们普通的轮胎爆了胎之后，大家看到这是前不久喵哥轮胎爆胎了，侧壁被刮破了我整个轮胎它就泄气了，它软塌塌的瘫在地上，一点力气都没有，整个轮胎就是变了一层皮，直接轮毂隔着这层皮就跟地面接触了，所以这个车子开不起来了，开起来之后特别难受，它没有任何支撑了。

但是防爆胎它就不一样，因为防爆胎它的侧壁，比我们的普通轮胎厚厚很多，即使车子爆胎了，气跑完了，它也可以依靠厚厚的车壁，能够把车子撑起来，只不过是说速度会稍微跑的慢一点。比起有气的时候状态会差那么一点点，但是它可以保证我们开到我们需要换胎的地方去。既然防爆胎优势这么明显，没气了还可以跑，那么为什么这些车子不都干脆上防爆胎嘛？

但是你要考虑到第一点，防爆胎价格贵同等规格的轮胎防爆胎要比普通的轮胎贵30~40%，有些品牌轮胎甚至要贵一倍。所以说我们知道，这个防爆胎其实也就仅仅限于用于几款价格比较贵的车子上，大部分的车子都是使用的是普通轮胎。

第二点，由于防爆胎它胎壁它比较硬，它没气了它还能这么撑起来，你看我一个普通人，他没气了他就这样子就这样塌下去了，但防爆胎它没气了它还得这么撑起来?说明它这个壁啊，像我手臂比较细，我要是这个东西搞重一点，我可能就折了是不是;你要是搞拳击，手臂他比较粗，他没事他不会折防爆胎,就这道理。

但是正是由于这个特点,所以像我体重也就一百出头,你要是弄一个手臂比较粗的,相扑高手体重都三四百斤,所以你普通轮胎换成防爆胎之后,就意味着,你的簧下质量会增加,也就是像我这样,你让我穿个铁鞋跑起来,我多难受,我又不是长跑运动员,我肯定跑不起来,我只能穿这种轻便的皮鞋.所以你本来车子排量就不大,你还去换个防爆胎,让它穿这么重的鞋。它跑起来难受，再加上你的车子整个底盘设计的时候，它就不是针对防爆胎去设计的，所以对车子开起来之后，反倒体验会差很多。

第三点，就是防爆胎由于它胎壁比较厚，它的减震差，它硬。你想一下，你把你的轮胎，那个气压充到五点零，你试一下开起来之后，稍微有点坑坑洼洼，开过去，你咔咔地震动，你假牙都能掉出来。普通轮胎因为它的胎壁比较柔软，我们在过坑的时候，就跟坐在沙发上一样，坐起来之后还是很舒服的。你要是换成防爆胎之后，直接坐起来走咔咔咔咔直接把你给假牙给震掉了，所以换了防爆胎之后，可能导致你用车体验会比你原来轮胎差很多。

第四点，防爆胎的购买成本会比普通轮胎贵，它维修的成本也会更高，因为防爆胎不好补，它比较硬，所以相对而言补胎比起普通轮胎来说，它的能够再生的几率会低一些。在后期的使用成本上，如果防爆胎一旦被扎了，防爆胎漏气了，或者侧面被蹭坏了，比起普通轮胎而言它的成本是会高不少的。

所以综合下来，你的车子只要是配的普通轮胎你的车上是一定有备胎的，既然有备胎，其实是没有必要去换防爆胎的，再加上我们作为家用车，绝大多数朋友基本上都是市区行驶，偶尔跑高速。即使真的不幸，在高速上爆胎了，结合现在的电子稳定系统，再加上你只要没有乱打方向，没有慌张地超速行驶，基本上还是不会出现车毁人亡的情况。

高速上车胎漏气，别怕，常备这些小工具，设置警示牌后自己修

对于很多开车的朋友来说，开车上高速可能已经成为了家常便饭，但是现在我们经常能看到一些汽车在上高速之后会出现一些故障，比如说车胎漏气等情况，这个时候我们最好将车停在应急车道上，并在后方设置好警示牌之后，有两个选择，一个是自己修车，二是打电话给修理厂来修车。

但是有经验的司机应该都知道，即使打电话找修理厂来修车，他们也不愿意到高速上给你修车，因为没有人会愿意冒着生命危险来赚一些小钱。所以如果车辆是一些小问题的话，我们能自己维修最好自己维修。

我们想要自己维修汽车，修车的工具以及一些小零件必须准备齐全，比如说修车的工具箱一定要有否则遇到车胎漏气，这种情况我们都无法进行修补。在高速上最常见的汽车故障，就是轮胎漏气，所以我们最好在上高速之前，将轮胎充气和补胎工具准备好，如果条件允许的话，最好再准备一个备胎，以防爆胎这种意外情况。

补胎方法

一、塞胶条

这种方法是一种最快捷的补胎方法，它主要针对轮胎被钉子等尖锐物品扎漏，毕竟我们出门在外难免会出现被钉子或者是尖锐的石头扎漏轮胎，如果在高速上遇到这种简单的小问题，自己就能解决，完全没有必要花大价钱去找拖车、找修理厂来修补。

修补方法也很简单首先我们需要先将轮胎被刺破的地方做好记号，并拔出扎破轮胎的东西，之后我们先用补胎探针找准破孔穿透的方向，然后顺着破孔的方向插入并抽动来清除破口内的一些灰尘和杂物。之后我们将胶条的一端剪成斜口插入插入插针工具的前端孔眼上，并使孔眼两端的胶条长度基本一致。接下来将带有胶条的针孔插进轮胎，并确保胶条三分之二的长度都在轮胎里防止充气时胶条滑出。剩下的胶条在轮胎表面五毫米处剪断就可以了。

二、轮胎修补液

轮胎被扎破之后，也可以使用轮胎修补液来进行轮胎修补，轮胎修补液它修补轮胎的最大优点在于修补速度快，并且不需要借助任何工具，补胎、充气都能一瓶搞定，并且不挑车型。

它的使用方法也很简单，我们只需要先轮胎修复液用力的摇晃使瓶内的气压增大，然后们打开轮胎的气门嘴帽，将轮胎修补液与气门嘴连上，然后我们取下轮胎修补液的保护盖，并且按下阀门就可以开始边充气边补胎了。当我们将气充满之后我们再将轮胎修补液拿下来，并且盖上气门的嘴冒，充气完成之后，我们需要启动车慢慢行驶3至5分钟使轮胎内的修补液均匀的分布在车胎内部，从而达到修补的效果。