说到新大洲，大家可能会想到新大洲摩托车，但随着科技的发展，以往擅长研发摩托车的新大洲，也将产品扩展到了电动车领域。
正如我们今天要讲解的，这款来自新大洲海外版的高速电摩V80，搭载了12寸悬挂3000瓦动力电机，以及中国电芯的电池、控制器，续航能够正常保持在400里左右，我们一起来看一下它的细节。
该车是属于一款高速电摩的车型，其外观设计也非常大气，采用了鹰系的方正造型设计工艺。
车身的前脸是加宽的状态，配置了极具的辨识度的恶魔之眼大灯，后尾灯采用了当下比较流行的基因后尾灯，再加上钛灰色的车身，以及橙黑双色恶魔抓痕贴花，显得车身更加霸气十足。
该车采用了中国芯博力威电池，具备着顶级爆流高速动力源，再加上该车采用了LG 电芯，是可以安装两组电池的。例如2C放电情况下，双4800mAh容量100A铜线可轻松释放电能。
除此之外，该车具备双组均衡BMS电池管理系统，可以使电动车高输出低损耗，并且更耐低温，这也彰显了现代化科技产品的魅力。
这款电摩的前后减震器采用克洛特双重液压系统，在12寸铝合金轮毂上包裹了CST钢丝防爆轮胎，并且用CBS 联动刹车安全制动系统，这种合理的硬件搭配，可享受激情四射的驾车体验感。
该车采用了TFT 仪表，以黑莓底座为背景，LED为背景灯，即使在日光直射的情况下，仪表上显示的数据也能更加清晰。除此之外，车身自带GPS卫星定位、双遥控智能启动、车载蓝牙音箱等多个电子设备，显得车辆科技感十足。
该车采用了12寸3000瓦单边悬挂电机，搭配中国芯18T100A新科技控制器，使车辆具备着最高80码的车速，爬山时动力更加澎湃。
再加上该车可采用双电池，在72伏双重电池的情况下（72伏35安石墨烯电池和72伏50安锂电池双重组合），可轻松续航400里，能够满足日常出行的代步需求。
新大洲的这款V80高速电摩，是典型的电动摩托车车型，具备着超高的颜值、强悍的动力和持久的续航能力，再加上该车引入了新科技的LG电芯，使得车辆科技感十足。在不禁摩的城市可正常上摩托车号牌，驾驶人持有驾驶证的情况下，能够正常上路，对于老百姓而言，是比较理想的一种代步工具，但在禁摩的城市却无权上路。
不过，从这款电动车的出现可以看得出，各大知名企业都在持续研发着新的高速电摩，也在不断的提高着电摩的品质，这也许是推动产业链快速发展的原因。
对于这款高速电摩，你有不同的看法或者见解吗？欢迎讨论。
#在头条看见彼此#
随身充气宝，中杯、大杯、超大杯，总有一款适合你。
哈喽大家好，我是明明爱骑车。随着骑行文化的日益盛行，一款高效便携的充气工具成为了骑行者们的必备之选。经常有朋友问我用什么打气筒，我一般会说：我在家里用三plus的a2充气速度真的是非常的快。
而除了骑车，我之前一般用雷音的手动打气筒，就是要打满一条胎得踹一千下左右。这两年国产的厂商都很给力，生产出来体积和重量还有功能齐全的便携电动充气泵。比如我之前评测的一款三pluscube，也就是a sr，它的体积比我的运动相机还小，所以平时放在骑行服的后兜里面就特别的方便。
而为了满足更多汽油的需求，saplus一口气推出了这款迷你充气泵的大杯和超大杯。这就是我今天要向大家推荐的a sr pro和asr pro max。
·首先看一下外观对比，基本上都是长一个样。从asr到asr pro和asr pro max依次变大，pro和pro max多了按键和led屏。这是它们的体积参数和重量参数以及电量参数。
·接下来主要看一下功能上的差异。最迷你的这一款在满电的情况下，它能够将两条七百乘以二十五c的内胎从零打到八十psi。如果应急打一条，它是可以从零打到一百psi，而它的冲击速度就是从零打到八十psi，只需要八十秒钟。
psi pro区别就是多了一个led屏幕和多了额外的两个按键。它是能够将四条七百乘以二十五c的内胎从零打到八十psi，它也可以将两条七百乘以二十五c的内胎从零打到一百一十psi。它的充电速度会比a sr会快一点，只需要五十秒就可以将一条内胎从零打到八十psi。
而如果需要打到一百二十psi，它需要两分钟，也是相当快的了。而这个超大杯的三plus a sr pro max看起来确实会大一点，也能够轻易的放到骑行服后兜里面。它是可以将四条七百乘二十五系的内胎从零打到一百二十psi，并且将一条内胎从零打到一百二十psi，只需要七十五秒，好像比我的家用充气泵还快一些。
我这里给大家做一个演示。首先是asr，也就是set plus cube最迷你款的充气泵。看一下它从零打满需要多少时间？现在看一下a sr pro从零打的八十psi需要多长时间？这个是带有led屏幕，是可以预设胎压的。但是因为我这两款都是新的，我还没充过电，所以电量可能不是很满。
现在我预设的八十psi，看看它需要多长时间？这个是ASI PRO MAX，现在看看它的充气速度有多快。ASI PRO MAX预设80PSI，看看它的充气速度。
这三款都支持快充，ASI 2是20分钟就可以充满，ASI PRO是30分钟，而ASI PRO MAX是一个小时可以充满。另外一个特点就是这三款都采用独特的气嘴设计，美嘴、阀嘴都实用。
官方的购买建议：ASI 的特点是轻巧紧凑，但它没有压力表，只适用于公路骑行者的紧急情况，它的最高IR也只能达到100psi。ASI PRO是在其前升的基础上增加了一个压力表和扩充的电池容量，同时保持了其轻巧紧凑的设计，这使得它成为公路自行车的理想选择，适用在紧急情况下和日常使用。
ASI PRO MAX的比前两款都会略大，电池电量足够处理山地车或者摩托车轮胎，然而它仍然是口袋大小，使它成为旅行和比赛的方便伴侣。所以你会选择哪一个？
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