这篇文章大虎悠想了一阵子，在纠结到底要不要发出来，但身边的同事说想了解一下关于气门嘴的知识，大虎悠决定还是完成这篇文章。
防爆气门嘴的真正身份
谁都知道汽车一旦爆胎，往往会直接导致严重事故的发生。据相关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。
于是乎，防爆胎、胎压监测、自补液等等产品被科学家发明出来并投入生产。这些产品的问世，虽然无法让我们彻底和爆胎SAY BYE BYE，但却很大程度上降低了爆胎发生的概率，提高了安全性。
大约在3年前，有一种产品在国内的网购市场上出镜率越来越高，它就是“防爆气门嘴”。按照很多商家推广文案的内容所描述，防爆气门嘴的原理是：
在普通气门嘴的嘴体内增加一个过压安全阀，它的作用是：当轮胎气压超过设定的限值时，安全阀能自动向外排气，当排气导致轮胎气压略有下降时，该阀自动关闭，将气压仍然维持在规定的范围内。安装了这个产品之后，轮胎每次充气时不必再考虑所谓的标准气压，而是一直充气至阀的排气压力为止。
乍听起来好像很有道理的样子，起码从原理上讲是说得通的。大虎悠是个科技控，遇到什么巧妙设计的产品都会多加关注，觉得要是真有这么好的产品，那大虎悠自己也得买回家用用看。
于是大虎悠在网上找了一大圈。当然最终的结果是失望的：因为全网络所有的“防爆气门嘴”，其实只是“金属气门嘴”而已。 和上述的原理描述完全不一致。也就是说，所有的店家都只是把金属气门嘴，套上一个高大上的名字，然后甚至“发明”了一套原理话术，重新包装之后拿来销售 。
在寻找防爆气门嘴的过程中，大虎悠甚至从宁波某气门嘴生产商（国内知名大型气门嘴工厂）的官方主页上，发现了防爆气门嘴的介绍和原理阐述。我们甚至可以看到文章中的语句不顺、语句重复等错误。这让本以为找到防爆气门嘴的大虎悠，再一次陷入失望。
其他“主流错误”
其实国内类似的事情还很多。比如关于金属气门嘴的：我们翻遍整个网络，基本上90%的文章，都会写：金属气门嘴的材质主要分2种，一种是钢制气门嘴，比较结实硬度高，很耐用但重量大。另一种是铝合金气门嘴，轻量化设计。
他们甚至还在主流汽车门户网站写了相关文章，甚至配了图！
你也许会惊讶：怎么了？难道这也有问题？大虎悠想告诉你：是的！其实压根不存在所谓的“钢制气门嘴”。
在金属气门嘴领域，除了轻量化的铝合金气门嘴之外，传统气门嘴的材质，其实是黄铜。之所以我们看到一些被标注成“钢制气门嘴”的产品，外表银光闪闪，其实他们依然是黄铜气门嘴，只不过是在黄铜表面镀了镍或者铬。
黄铜镀铬镀镍的材质，是目前用料最最良心的产品了。高导热、高耐磨、长寿命。市场上另外还有一种材质的气门嘴也经常被拿来充当“钢制气门嘴”销售。它就是“电镀锌合金”气门嘴。
银光闪闪的电镀锌合金是什么东西大家知道么？下面我贴2个照片，大家一看就心里有数了。
锌合金材质从耐磨性、导热性、加工的精密性等方面都不如黄铜，因此价格低廉，因为有电镀层的加持，反正也看起来银光闪闪的，一般消费者完全无法分辨。不良店家就以次充好，把锌合金气门嘴充当黄铜来卖。
再有就是这2种材质看起来都呈现银白色，所以导致了误解。这才有了“钢制气门嘴”这样可笑的名字出现。
对编辑们的质问
每每看到网络上类似这样的错误文章，大虎悠那叫一个愤怒啊。愤怒的是网站发文章难道都不审核内容的正确与否么？甚至在浮躁成风的今天，专业制造商的官网也会出现文不对题的文章！现在的网络如此浮躁么？编辑们对待自己的工作难道如此不负责任么？
刑拘、罚款、扣货
政府一直铁腕整治磨号/标胎
根据《中华人民共和国产品质量法》显示，“磨号”、“磨标”轮胎是不合格产品，因此这些年政府查处磨号/标胎从未间断。 1、经销商被刑拘，收缴1407条磨标轮胎 2023年3月，长春市绿园区成功破获一起销售磨标轮胎案件，收缴1407条磨标轮胎，总价值近24万余元，民警对全部磨标轮胎依法暂扣，并对经营销售磨标轮胎的李某海刑拘。数十家轮胎厂抵制声明：
请到正规渠道购买
最近几年，轮胎厂家也加大了对磨标胎的打击力度，通过发声明、罚款、断绝合作等手段重拳打击磨号胎。 包括普利司通、德国马牌轮胎、正新橡胶、昊华轮胎、双钱轮胎、森麒麟、凯旋橡胶等 数十家轮胎厂 都发布过声明，称对串货进行严肃处理。磨号/标胎安全隐患极大，
网购是重灾区
一张张的抵制声明，侧面反映出现在市场有非常多的磨标胎。而政府轮胎厂之所以这么打击磨号/标胎，是因为这些是不合格产品，有严重的安全隐患，尤其现在夏季，高速爆胎一触即发。
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