矿山防爆轮胎属于轮胎行业细分的一个种类，主要是针对露天开采、矿山等恶劣路面的一款轮胎，同时国内的矿山轮胎的多样性也是国际罕见的，这不仅彰显国人智慧，同时也跟开矿作业环境有关系，国外矿产开发对车辆载重，道路情况都会有标准和要求，而国内多数不重视这些，以多拉快跑抓紧赚钱观念为主，所以基本矿山道路不会进行细致修整，凑合能走就行，从而这种压力就转嫁给了轮胎，这也就是矿山路面给车队车主造成用好胎也是扎坏，便宜的还不心疼这样的心态。
这种心态也不是完全没有道理，因为矿山路面基本很少出现三包质量范围内的问题，基本都是石头扎爆，割坏为多，这样看来即使一线三包品牌两千多的轮胎最终使用结果是一样，不过相对不三包轮胎多使用那么几天对于司机师傅来说没有太大倾向性。
那么今天轮之胎为大家测评一下目前市场主流的几款防爆轮胎利与弊
1、首先说说第一种，第一种是非常有意思，完全民间自助产权的一款轮胎，就是套顶防爆轮胎，套顶胎有的地方叫挂顶胎复顶胎等等，顾名思义就是在轮胎上面套一个顶，把轮胎原有的顶去掉换一个好顶也就是套顶胎属于翻新在利用范畴，为的就是降低成本，这种套顶胎在之前不三包轮胎没出现之前曾大规模使用，后期因为不三包轮胎价格直接拉低，这两年行情整体低迷，已经没有往日风采，不过仍然有不少个人车主依然选择这种轮胎，套顶防爆胎就属于加强型了，选择一个胎体较好的轮胎，最好是三包胎体然后套一个三包的顶，这样在原有的基础上加了一个顶，顶部的抗扎耐磨度就会大大提高，并且价格低廉，深受车主喜爱，但是这样的轮胎基本都是小作坊生产，质量参差不齐，更别说按照国家标准生产了，所以面对市场选择往往有碰运气的成分，选择对了就好用一些，选择不对了出问题的几率也就高一些，另外就是毕竟是二手轮胎在利用，也不要完全按照新胎的心态去使用，还是有一定几率胎体出问题，胎顶脱胶。轮之胎也致力于二手轮胎，标准化、品牌化、质量化。完全按照国家翻新在利用轮胎标准生产，为环保贡献力量，让车队车主得到实惠。
2、第二种是全新防爆轮胎，跟刚才套顶防爆轮胎一样的原理，不过这里是新胎，就是比普通轮胎加强，钢丝加粗，胎顶多两层或者三层钢丝，钢丝结构也加强，顶部扎不透扎不爆，典型的就是君诚轮胎，老板不断在产品研发及技术设备投资，产品在矿山及填海工程表现出色。这么细分的一个种类这么专业用心去做是我们每一个轮胎人值得学习。这样的轮胎性能上没得说，只是价格高产能低，价格在3000元左右，并且因为产量小，现在单子已经排了几个月之后了。
3、第三种是全翻防爆轮胎，以轮之胎自主研发的全翻防爆轮胎为例，首先我们定位要达到国内绝大多数矿山路面对防爆轮胎要求，第二要把价格降下来，让多数车主车队能接受，全翻是指的翻新胎，但是全翻防爆胎就不一样了，选用正新的胎体做为内芯，并且有严格的选择标准，然后完全按照新胎的生产工艺流程在顶部加上三层钢丝，整个轮胎加胶深度硫化，这样轮胎不仅达到防爆胎功能，同时价格也大大降低，这种轮胎是综合性价比比较高的一款轮胎，虽然矿山路面没有什么问题但是跟君诚轮胎有一定差距。
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其实矿山轮胎品牌排行榜以及矿山防爆轮胎品牌那个好是个伪命题！
为什么？
因为矿山轮胎类目太小，合资企业不屑一顾，因为附加值太低，防爆轮胎因为面对高强度运载情况需要真材实料，最好的原材料，更复杂的工艺才能完成，也就是我们平时说的用料一定要足，相对轮胎通过静音，舒适，甚至什么商务型等等可塑造性差，因为损耗高，必须要耐用才是王道，所以投入大回报小类目更是细分一般我们熟知的合资企业不屑一顾。
其次，防爆型轮胎是我们国人开创研发的，技术和专利全部在君诚轮胎手中，即使市场在仿制，但是品质都难以达标，产品研发难度大，市场份额小也是国内众多企业没有生产原因之一。
自从君诚开创防爆轮胎类目之后，也有不少厂家纷纷效仿，但是最终面对这种防爆型轮胎，单品投入大，市场小，最擅长的价格战却难以保证品质，很快形成恶性口碑，纷纷落马。
这也是到目前为止，工矿型防爆轮胎常年市场品牌寥寥无几，君诚轮胎的专注性也与其他厂家拉开差距，今年更是推出科技型防爆轮胎：老铁轮胎
通过多年的沉淀，市场调研和研发，更加细致的产品纷纷推出，针对作业场景定制化研发出，工地型防爆轮胎，城市型防爆轮胎，极端路况防爆轮胎等等。目前全国招商中
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