曾经打“骨折”的凯迪拉克ATSL，开了三年报价17万，值不值得买？

哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的本名和洋葱很相近，大家就经常错叫我洋葱，久而久之就都这么叫了。今天给大家带来的检测案例分享，是洋葱非常喜欢的一款车，但是现在已经买不到了，它就是凯迪拉克ATSL。

稍微关注凯迪拉克这个品牌的人都知道，凯迪拉克ATSL后期的价格可以说是“打骨折”，20多万的落地价就可以拥有一辆279匹马力，400N·M最大扭矩的B级豪华车，堪称这一级别性价比之王，更别说国五换国六的时候了。但是你们知道吗？曾经ATS还没加长国产的时候，落地也是40万的车型，只能凯迪拉克自己把自己“玩儿死”了吧。但是洋葱我仍然觉得ATSL是一款非常不错的车，现在的CT4、CT5都没有ATSL的那种感觉了。

今天的粉丝也跟洋葱我一样，十分喜欢凯迪拉克ATSL，无奈以前买不起，现在的继任者无论是CT4还是CT5他都爱不起来，便觉得买一辆二手的ATSL。所以就到成都本地的二手车市场逛了一段时间，看好了一辆，但是他深知二手车水深，就算是准新车也是不敢独自下手的，毕竟不怎么懂车，对车况把控不到位，于是便联系了我们，让我们给他把把关，客服小姐姐一听是凯迪拉克ATSL，就把这个任务交给我来完成了。接到任务后，我也是马不停蹄地赶到赶车地点。

到了现在，粉丝已经在那里兴致勃勃地等我了，我只一眼就看到了这辆大白，改装了轮毂，但是车身没怎么改，个人觉得这个轮毂不是很搭。和粉丝简单聊了一下，他也表示入手后会改一套V包，原厂的外观稍微差了点意思。不过一旁的卖家好像等的有点不耐烦了，催促着我们快点检测，他还要做生意，我赶忙拿出装备开始准备检测，开始之前还是先介绍一下车辆的基本信息，想入手凯迪拉克ATSL的小伙伴可以参考参考。

车辆年款：凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型 出厂日期：2018年6月 表显里程:3.9万公里 新车指导价：27.38万 卖家报价：17万

检测地点：四川成都

虽然ATSL的新车指导价高，但是优惠特别大，国五换国六的时候听说有降到18万？不过我确实没有见到身边人有这个价买到车的。我有个发小17年底的时候买的ATSL技术型，落地24万，18年的话可能会略微便宜一点。3万的时间亏了7年，其实也算是一个比较正常的范围，凯迪拉克也没有想象中的那么不保值。不过一切还要以车况为主，下面就开始盘它吧。

首先还是先用肉眼观察外观，可以看到前保险杠有拆卸做漆瑕疵，前保险杠上的灯也有破损，中网也有拆卸更换，像这种情况前面应该是受到过碰撞，等会看一看发动机舱内部，看碰撞严不严重。其它地方倒是没有明显的瑕疵，看来原车主对车头的距离还有点把握不住那，下面拿出专业设备检查漆面的具体情况。

还是先在车顶取一个漆面的基准数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面情况，因为车顶做漆的几率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了。

随后检测到左前翼子板拆卸腻子修复；机盖、左前门、右后翼子板、右后门有钣金腻子修复；右前翼子板有拆卸更换（拆卸更换以后，用设备打出来的数值基本上都会低于整车的平均数值），更换原因最多的一般就两种情况：要么是事故更换，要么就是改装更换，但是这个车外观没有改装痕迹，所以这个应该是事故更换。不过右前翼子板属于车辆覆盖件，如果没有伤到其它地方，问题都不大，所以等会得看一看有没有伤到翼子板骨架。外观整体来说，有几个面存在钣金喷漆，对于一辆3年的车子来说，只能算凑合。

下面来到发动机舱，这款凯迪拉克ATSL搭载的2.0T发动机，最大马力279，最大扭矩400N·M，匹配8AT变速箱，百公里加速6.2秒。这动力，在豪华品牌同价位的B级车中，堪称无敌了吧？而且全系标配布兰博刹车卡钳和BOSE音响，还是后驱豪华车，可以说非常香了！只是技术型用的还是卤素大灯，中控也没有大屏，我的发小当时把车买回来之后马上就改了LED大灯和中控大屏以及中控的感应储物箱，这算是低配的一个弊端吧，不过自己改花钱也不多。

机舱部分，我把饰板拆下来观察之后，发现车子的水箱框架没有变形和钣金切割的痕迹，证明前部保险杠的做漆和中网的更换的，是小碰撞导致，撞击力度不大。

而且左右两边的纵梁也是很丝滑的，没有一点瑕疵，说明还是原装的，基本可以肯定车辆前部无重大碰撞事故。下面来检查发动机部分，3年的车子应该没什么问题吧，我发小那辆ATSL目前发动机就没有任何问题，而且车子也比今天这辆开得多一点。

经检测，发现气门室盖垫没有渗漏；发动机也没有拆卸分解的痕迹；但是发动机机脚有拆卸更换；减震器座固定减震的螺丝也有拆卸。这个时候我就有点纳闷了，为什么3万多公里的车，发动机机脚会拆卸更换呢？你说减震螺丝拆卸我能理解，毕竟通用的车减震漏油都是通病了，但是发动机机脚拆卸更换就有点不对劲了，等会看底盘的时候再确认一下原因吧，总有种不好的预感。

接下来，检查车子的油水，从照片可以看出防冻液和刹车油都没有什么问题，但是电瓶通过仪器观察，需要更换了，电瓶的正常寿命一般在三年左右，保养好一点的能达到四年或者五年。所以这辆3年的ATSL也该更换电瓶了，而且车行的车，除了特别热门的车，一般停放时间都比较长，亏电都比较厉害。

机舱看完了，就该来检查内饰了，虽然是最低配的凯迪拉克ATSL，但是通用的用料还是十分厚道的，内饰的缝线和材质都很舒服，个人觉得绝对不比贵10万的BBA差，而且可以看到原车主也加了中控屏，看来对于倒车影像，都是比较依赖的呀。不过这对于粉丝来说，也是一个好事，节约一笔费用了。

随后我钻进车内，先看看整体的磨损，可以看到方向盘、座椅还有脚踏板都没有磨损异常的地方，看着成色还不错，确实内饰保养得好一点，像这种3万公里的车是看不出什么异常的。

下面来查查水泡情况，可以看到方向机管柱，没有发现生锈和拆卸的痕迹。

并且座椅滑轨和骨架也没有拆卸、水泡的痕迹；安全带的制造日期在车辆出厂周期范围内，而且与编码保持一致；金属卡扣内无泥沙污渍生锈；固定螺丝无拧动痕迹，确认为原厂安全带。可以排除车辆存在水泡嫌疑。

凯迪拉克原厂配的就是防爆胎，所以没有备胎，可以看到备胎坑完好无破损，无修复痕迹；后围板无变形更换及后期修复痕迹；总体上排除后部存在较大碰撞，如果有大碰撞，看着也不会这么协调了。目前看下来车辆整体没什么大问题，就是有一点点小的疑问，马上检测底盘来看一看。

底盘部分首先看容易观察的轮胎，发现四个轮毂都有剐蹭痕迹，左右前轮胎都更换了，右前轮胎还鼓包了。说到鼓包，洋葱我在这里给大伙普及一下，轮胎出现鼓包的原因无非就两种：一种为轮胎本身的质量问题，胎壁的质量不过关，导致胎壁无法承受胎压，然后出现轮胎鼓包；另外一种则是轮胎受到了较大的冲击力，比如轮胎以较快的速度压过一些坑洼地带就会产生鼓包。

当轮胎出现鼓包后，轮胎胎壁的性能会受到较大的影响，进而影响到行驶的安全，如果鼓包的轮胎继续使用，可能会造成爆胎，如果在高速行驶状态下轮胎爆胎，后果不堪设想，所以有发现轮胎鼓包的话，建议立即更换。而且大家可能会疑惑了，才三年的车怎么就换了轮胎了呢？难道车子不止跑了3万公里？其实不一定，有可能是爆胎导致的更换。这句话出来，可能有的朋友有疑惑了，不是说凯迪拉克用的是防爆胎吗？怎么反而这么容易爆胎呢？

其实，防爆胎也叫缺气保用胎，它是不防爆的！它和普通轮胎的的区别就是，普通轮胎的侧壁是薄的，当发生爆胎时，轮胎会完全塌下去，不能进行使用了；但是防爆胎比一般轮胎的内部多了一层橡胶，当发生爆胎时，这层橡胶仍然能够支撑起汽车继续行驶。像ATSL的防爆胎发生爆胎之后，还可以以80公里每小时以内的时速行驶几十公里哦。但是防爆胎要比普通轮胎硬很多，舒适性也差很多，而且过坑洼路面反而更容易爆胎，因此我猜测可能是因为爆胎导致的轮胎更换。

为了验证我的猜想，接着我检查了刹车分泵和减震，发现左前刹车分泵的螺丝有明显的拆卸痕迹。一般拆卸的情况有两种：改装拆卸或者换刹车片和刹车盘导致的拆卸。如果是改装拆卸，四个刹车分泵的螺丝都应该有拆卸的痕迹，但是目前只有左前刹车分泵的大螺丝有拆卸痕迹，应该是换了刹车盘引起的拆卸。右前减震还有明显渗漏，3万公里的车子是不会有这些情况的。

这个时候我就基本上明白是什么情况了，结合发动机机脚换了、减震换了、减震漏油、刹车分泵螺丝拆卸换刹车盘、轮胎更换，嘿，我还猜错了，果然是因为公里数过大轮胎损耗了导致的更换。简单地说：这车调表了！估计实际里程应该在7、8万公里左右，底盘看完得给粉丝说一下。

接下来检查到发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸也没有渗漏痕迹，油底壳也没有拆卸和渗漏的痕迹。

最后发现底盘有托底，排气管有轻微托底变形；饰板有损坏隔；热层也有轻微变形；能看出前任车主跑的路不是太好啊。看到这里，两个多小时的检测也就结束了，我第一时间找到粉丝说明了车况，粉丝听后没什么反应，反而跟我聊起了家常，聊了一会儿卖家从来问看得怎么样了，粉丝说看得差不多了，让我先行离开，他和卖家商量后续事宜，我就收拾装备跟粉丝道别离开了。

可以看到同款凯迪拉克ATSL在网上的报价也是五花八门的，大概也就是集中在17万左右，主要看上牌的年份和车况。今天这辆说实话如果是实车实表，没有换发动机机脚、减震、轮胎这些，其实17万不算贵。但是调过表了，就是另外一回事了。事后，粉丝告诉我说他开始和卖家约定的就是实车实表、车况精品，可是检测出来不是那么回事，他表示：车，可以买，但这个价格肯定不行，想让买家便宜两万卖给他，卖家不同意，他就放弃购买这辆车，重新找就行了，有钱难道还花不出去吗？

好了，今天的检测分享就到这儿了，感谢大家的阅读！

我是检车家的二手车检测技师洋葱，我们检测的是二手车，当然肯定不能像新车那样要求，有点正常的磨损和日常的小剐蹭，甚至覆盖件的喷漆和换件都无伤大雅，主要看自己的接受程度，结合车况和性价比去选择。但是遇到重大事故和水泡万不可妥协！至于调表车嘛，也是看车况和价格还有自己能否接受了。反正洋葱我是觉得做事，诚信还是很重要的。

喜欢的朋友点个赞吧，咱们下次再见！

不是所有的车都敢竖起尾灯——ATS-L入手体验

本帖最后由 未来是谜 于 2016-8-15 09:53 编辑

前言：本屌今年28，暂无结婚计划，购车只是为了让自己开心，自己爽，年轻就要激情一把，趁手上有点点小钱，就在换工作之余，也想着把车给换了。

购车背景：

很偶然的机会让我知道了ATS-L这个车子，从此之后开始着迷，再接着卖掉了年事已高的思铂睿，最重要的原因就是思铂睿空间太小，2.4L自然吸气实在是提不起兴趣。后来钻到ATS-L论坛研究了2个月的车，说实话，这车并不完美，不适合完美主义者，但是就冲这和328齐名的动力和操控以及优秀的性价比就值得掏腰包了。

购车纠结：

其实中间也纠结过很多车子，比如A4L，C，3系，Q50L等等。

A4L 35TFSI：马上要换代了，内饰不如ATS-L好看，高科技配置全都在下一代上才有，前驱CVT，EA888就特么冲这两点，这车就不能要。

A4L 45TFSI：动力有了，也是双离合了，但是发动机的问题隐约让人担心，四驱其实我还是比较喜欢的，B&O的音响也是蛮让人着迷，单边双出排气管，备选。

C200/C200L：最为纠结的一款车，内饰品牌完美，动力稍弱，价格最高，保养比较贵，作为备选。

320/328i LI：操控好，品牌好，内饰搓，手刹，满大街都是，动力要到328才不错，320差点意思，但是单边双出，又小小的排气管，真是让人心寒，备选。

Q50L：外形真帅，真帅，真帅，比C好看，内饰我觉得也不错，DAS有人喜欢有人讨厌，加上温州就一家英菲尼迪，而且还非常远，有点动摇了，再加上因为铝车身，据说修起来很贵，但是2.0T/3.7豪华运动版的轮毂，真特么帅炸天，还是算了吧。

ATS-L：动力好，动力好，动力好，操控好，操控好，操控好，有鲍鱼刹车，BOSE音箱，Carplay和安吉星等科技功能，内饰挺有科技感，外观感觉是比较阳刚的，符合我的外形，再加上优惠幅度不错，后来就没能把持住。

ATS-L优缺点解读：

ATS-L卖点其实蛮多，比如：

动力（279P/400NM 沃德十佳发动机）

操控（媲美3系短轴）

外观（钻石切割 前脸霸气）

高科技：Carplay 安吉星 车载wifi 触摸式电动开启的储物格

安全性：鲍鱼刹车 防爆胎

娱乐：BOSE音箱其他：第二代CUE系统 电容屏 反应灵敏

吐槽点：

做工还需要加强，特别是品控

8AT虽然比以前6AT好点了，但是还是要思考人生

小毛病还是比较多的

开了空调动力损失比较严重

上图：

废话不多说，马上上图（原谅我图片的背景选的很差，实在没地方拍，就只能在学校里拍了）

发动机盖隆起的那一部分真是点睛之笔

感觉这17寸的小脚上身，视觉上也还是蛮协调的，应该是45的扁平率起到了视觉提升的作用

我比较喜欢这个新版的标

性感的屁股，双出的排气管，气势还行

打开日间行车灯看看

鲍鱼刹车隐约可见

其实内饰的科技感还是不错的

第二代的cue系统，反应已经很快的，不输3和A4L，输给C，还是挺满意的

整体做工马马虎虎，还有提升空间，缝线好评

座椅的样子挺讨人喜欢的

打开你的心脏让我看看！不愧是沃德十佳发动机

总结：ATS-L是一部好车，有人说不舒适，空间小，其实不是，这车空间比A4L感觉大，不舒适是因为过于激进的悬架，就比较硬嘛，但是年轻人，就是要运动性，只能牺牲掉舒适性了，这车可以说30万左右的区间内最适合喜欢偏向性能车的年轻人了，有一定的空间，四门，豪华品牌，样子帅，动力够，操控有，如果能接受他的小毛病，这车值得购买的。

最后，谢谢大家

相关问答

[最佳回答]凯迪拉克ATSL的轮胎采用普利司通搏天族RE050A系列轮胎前后轮胎规格分别为225\u002F40-R18和255\u002F35-R18。最想用的倍耐力P0,可是前胎只有防爆,...

[最佳回答]车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次,只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹的,可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离,在轮胎的胎冠位...

[最佳回答]1、没有备胎的,因为全系采用的是防爆胎,即使“爆胎”了,还是可以在时速80km/h下行驶100km的。2、凯迪拉克采用了零胎压续航轮胎(俗称防爆胎),这种轮...

[最佳回答]凯迪拉克ATS-L(查成交价|参配|优惠政策)的原厂轮胎规格为225/45R17,型号为普利司通泰然者ER33RFT缺气保用轮胎(防爆胎),轮胎级别为91w。轮胎胎壁...

[最佳回答]凯迪拉克atsl备胎在汽车后备箱。一般情况下,大多数地方国庆节是不能进行车辆年检的,不过个别地区为了减轻上班族的不便,在国庆节也可以进行车检,具...

[最佳回答]首先,您想提升自己爱车的舒适度和静音性,那么,我建议您还是选择米其林皓月。因为这款轮胎是比较高端的一款花纹,它的性能也能够满足您的需求。凯迪...

如果胎压过低并且长时间行驶会导致轮胎胎侧开裂,也不排除轮胎材质问题。1、普利司通的防爆标志是RFT,倍耐力的防爆标志是R-F,马牌的防专爆标志是SSR,米...

很高兴能回答你的问题,如果回答满意可否点赞关注下,谢谢!我自己就是ATS-L的车主,当时买车时也有过同样的对比。Atsl可以说全身上下都透露出运动气息,机盖上...94...

很高兴回答你的问题,凯迪拉克atsl这款车在性能上完全没压力,堪称这个级别中性能最强悍的轿车之一。一台2.0t的发动机,最大功率205千瓦,最大扭矩400牛米。百公...

单纯聊性能、ATSL一定是数据爱好者最爱,各项指标都很亮眼、动力储备足够,变速箱发的中高速都OK,低速跟车会有顿挫感,换挡逻辑不够优秀,内饰外观新潮时髦,品...凯...