作为一名老司机平时开车非常注意安全和车辆的保养，特别是刹车系统的检查必不可少，如定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，定期更换必不可少。
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的基本保障。刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程每行驶3万-5万公里左右都是正常的，当然也有一些自成少踩刹车的老司机8-9万才换也是不少的。下面我们就看看这辆行驶里程为6Wkm左右的锐志如何更换刹车片的。
龙门架伺候
本次更换的是前刹车片，后刹车片在5Wkm的时候已经换过了，看来不是每个车都是前刹车用得快，可能因为锐志史后驱车的原因吧。
公里数 6W出头，忽略油耗，6缸伤不起
轮胎拆下来
看一下刹车盘的磨损情况，还好。丰田的原厂刹车片属于不怎么掉粉的不像大众宝马，前轮那个黑
这刹车盘磨的还比较好，没有出现明显的凹槽和划痕，看来车主平时驾驶还是很温柔的。
轮毂和刹车盘安装面保持清洁很重要，很多车会遇到锈死在一起的情况那就是需要大锤伺候了，平时定期保养刹车和拆装车轮还是很重要的。
旧刹车片
换下来的刹车片，看起来似乎还能用。
新刹车片厚度，我们可以看到有条线，旧的这条线都没有了
保养手册上说最低磨损剩余是2mm为了保险期间还是换了吧，对刹车盘也是保护。有的老款车辆刹车片没有连接行车电脑，而是在刹车片上安装了一个报警的小铁片。当摩擦材料被磨得快没了的时候，刹车盘磨到的就不是刹车片，而是报警的小铁片了。这时车辆会发出刺耳的金属之间摩擦的“唧唧”声，那就是更换刹车片的信号了。
简单的日常自查方法：检查刹车片和刹车盘是否薄了，可以使用小手电筒进行观察检查，当检查发现刹车片的黑色摩擦材制快磨损没了，当刹车盘表面已磨损到1毫米以上的深度时，就必须进行更换了。
小哥更换中并且涂抹刹车导向润滑膏还有对刹车片的消音片进行清洁
刹车片背面通常都有消音片，一个类似铁片的东西，作用是防止刹车片产生震动和异响，并且能让刹车片回位更好。有些修理店技术不好经常把这个铁片扔掉，给客人的刹车造成不必要的异响。如果平常倒车和低速刹车有咕咕咕的声音很有可能是消音片的问题。
保养完毕 安装好轮毂
最后别忘记上路前对刹车踏板进行几次踩踏复位！启动发动机，让真空泵工作。使劲踩几脚刹车踏板，目的是让刹车活塞和刹车片间的空隙填满，不然第一脚会让你觉得没有刹车。切记！
2万元的大后超怎么改
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在二手车市场里有几辆车基本属于神一般的物种
86\BRZ
自从86\BRZ退出中国以后，30万以下，新车界已经买不到有趣又好玩的车了。这退市以后，二手车价格就跟疯了一样，准新车已经卖到了30万……
二手车界的比特币
思域SI
一个当年新车根本没有人看，全国500辆都卖着费劲儿的车型。就奇了怪了，一停售以后，当时16万新车没有人要的车，现在你没有20万都买不下来。
锐志
保值率可怕的是06-08款的锐志，这个年份的车从去年开始价格就没有怎么动过，由于大后超这个词不知道什么时候成为了情怀的象征。
不改的话，这辆车根本不能漂移
速度也不快
舒适性赶不上凯美瑞
这辆车有时候需要你自己动点手。
碰巧我们的一个粉丝就给我们了一个动手改造的机会
一辆2006款的2万元锐志
这辆车是2006 款 2.5S 乞丐版锐志
2006 年 6 月份上牌的车
落地价：24 万
二手车价：6.5 万左右
为啥这辆车2万多呢？
因为是事故车
这是之前车出事故的照片，可以看到汽车的四个角都有不同程度的损坏，让我妈看这东西可能只能卖个废铁价了。
好在发动机没有发生位移。
这款车发动机型号：5GR-FE 2.5L V6
发动机和皇冠那台 2.5 完全一样，而之前讲的IS 250F SPORT 是 4GR-FSE
动力197 马力、后驱，不过想要速度提起来，转速要到5000转以后，所以这车起步就是一个很一般的车，不要想它有什么推背感。
官方零百加速动力表现： 8.9s
这辆车现在可能得10秒
油耗方面也是一个不省心的主：市区12L
不过这一代锐志之所以受欢迎是因为它的底盘是和皇冠同款，但皇冠的底盘加入了更多加强件，比锐志的行驶感受更有高级感。
锐志很松也是一个大问题。这些问题也是粉丝要求解决的。
我们先来看一下这个车
打开引擎盖你可以发现水箱，大灯，还有前杠，很多东西都拆过了。
基本符合之前它的事故
由于这车是当事故车卖，你都能看到车内有受损的部位。
卖车的人还算有良心
粉丝对我们的要求是能让一个事故车开起来和看起来的感觉更好。
于是我们首先更换的是最引人注意的灯模组
大灯我们用日规的氙气灯，二手货1000元
尾灯也是日规二手件，500元
原厂那个尾灯看起来就跟脸上得了白内障一样，也不知道上面磨了85面粉还是75面。
高级感比这个差了很多。
除了灯组，轮毂和轮胎也重点更换对象，18寸轮毂+倍耐力 p7 防爆胎，3800元 。
除了这些改装，很多锐志车主都会做的一件事就是更换原来的方向盘。
原来的方向盘真的是又大，还细，一点都没有大后超应该有的样子，于是我们选择了is300的仪表和方向盘。
一下车价都能贵两万。
花费：3000元
避震我们选择的时候Tein 二手货2500元
顶吧是日本原产 cusco 600元
顶吧作用就是减少车架的变形度
接着就是底盘改装件
游客底盘八件套+底盘扁担六件套，1600元
加上这个以后锐志开起来的质感瞬间提升了好多
松软的感觉也少了很多。
这次改装总费用清单：
远近光一体氙气灯 1000
后面日规后尾灯 500
18 寸轮毂加倍耐力 p7 防爆胎 3800
移植 is 300 仪表台加拨片方向盘 3000
Tein 32 段软硬高低可调避震 2500
日本原产 cusco 前顶吧 600
游客底盘八件套 800
底盘扁担六件套 800
全车贴膜、大扫除、加各种电器升级整备 2000
总计：13200 元
这次改装完了以后，锐志也有了豪华车的感觉，不过这里还是强调一点：
事故车不要轻易买，安全隐患还是很大。
这期节目就到这里了，我们下期再贱
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