防爆胎，防漏胎是科技还是骗局？

市场发展到现在，经常会看到：各式各样的轮胎高科技不停涌现，不怕扎，不怕漏，市场巨大，欢迎加盟。这样的广告到处可见。有些轮胎经销商见到了，大多只是好奇却不敢干，最担心这是不是个坑。 问题是：这么好的技术，轮胎企业却很少涉及，轮胎店里也很少。是不是很奇怪？

选择这款产品作为测试主角，除了觉得这种产品较为新奇外，缘由也是十分巧合。一位车友，爱车停在小区的路边，汽车两后轮胎几次被人恶意扎进钉子，每次都是扎至轮胎没气。扎车胎贼让人深感可恶又觉无奈。在用品市场上，恰有一种名为“轮胎防漏液”的产品，价格也并不贵，针对这种扎胎号称能有效防漏气。在征得商家支持后，对这种新品进行了测试。

轮胎防漏液真假大测试：

初见这款产品，其在宣传包装纸上就相当直白且具有诱惑力“轮胎漏气怎么办，10分钟搞定！”不过对于谨慎的车主来说，越是夸张的宣传语越让其望而却步。

灌注入真空轮胎内，遇有刺破孔(眼)时，由于车轮转动，借助胎内气体压力，迅速将橡胶粉等带有胶黏性粒子压入孔(眼)中，堵塞住漏气，按着胶接机理的扩散理论，橡胶粉等带有胶黏性粒子在刺破孔处与轮胎橡胶创伤面互相扩散、渗透、在界面处发生互溶，短时间内可形成牢固的补丁。

防漏液能在轮胎内自动调解平衡，杜绝慢跑气，减少充气次数，延长轮胎使用寿命。能自动补合最大直径为≤6—8毫米铁钉及尖锐物刺破孔(眼)。降高温防爆胎，抗低温至-40℃。

同时，又有许多类似的防漏，防扎，防爆等所谓的三防轮胎，其市场源自目前的空气轮胎，而轮胎的快速泄气无法控制，而导致轻则碰撞，重则车毁人亡的后果。所以早就了对轮胎防爆，防漏和防扎的市场需要。

这里举两个例子：

华晨宝马新一代的E90宝马3系上市后，炒得沸沸扬扬的一大亮点就是被称为防爆轮胎的配备，据有关资料显示，高速路事故90％是由爆胎引起的。而防爆轮胎可以防止爆胎，这让很多人觉得安全有了保障，以为装了此轮胎，以后上路可以高枕无忧了。那么究竟什么是防爆轮胎？有必要解释一下。 首先就要改正一个错误的概念，就是这种轮胎名字实际叫“泄气保用轮胎”，又名“低压续行轮胎”，在国际上的称呼中就没有任何“防爆轮胎”方面的意思，而至今为止还没有听说什么轮胎是“防爆”的，这实际上是经销商和广告宣传的一种严重的误导。那么究竟这种RUNFLAT泄气保用轮胎的优势在哪儿呢？ 宝马上所用的所谓防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。所以它仅仅在轮胎失压情况下发挥作用，如果是爆胎，如坚硬的利器刮开胎壁，它是没有丝毫作用的。

由此可以明白，所谓“防爆”实际上是一种炒作罢了。仅仅依靠一条轮胎就以为可以不爆胎是很可笑的。而且从厂家的理论数据上写的也很明白，在零胎压的情况下可以以80KM／H的速度续行250KM，也就是说如果你开到150KM/H的速度失压后依然不能保证安全，而高速失压的情况又有多少是在80以下呢？现在作为低扁平比的轮胎，侧壁都会比普通轮胎有很大程度的加强，再加上17寸以上的大轮毂，在低速失压的情况下一般都是可以控制车辆。所以防爆轮胎不过是一种侧壁更硬的普通轮胎罢了。 侧壁硬有它的好处自然也有它的劣势，坚硬的侧壁带来最明显的变化就是乘坐的舒适性有所下降，其次，以目前国内的轮胎店的设备和技术水平想把一条“防爆”轮胎拆下来是相当费劲的，由于侧壁太硬，不仅需要用撬棍来撬，在大部分拔胎机上都会不可避免把轮毂挂花，即使是4S店都无法避免，更不要说路边小店了，所以这又给补胎带来的极大的难题。虽然说在理论上无胎压的情况下可以续行250KM，但是250KM之内一定会有宝马的4S店或者能够拔防爆胎的轮胎店么？而且这个数据的可行性还有待研究。曾经有不少例子，车主的轮胎失压，求助4S店，4S说防爆胎可以继续走，于是车主勉强开到4S店，不过几十公里拆下来发现轮毂已经断裂了，可见这种轮胎的续行理论值也许仅仅是厂商的宣传罢了。 从前面可以知道，“防爆”轮胎不防爆已经是不争的事实，而且这种轮胎还有更多的弊端。首先是价格，在国外一条RUNFLAT轮胎仅仅比同型号的普通轮胎贵10％罢了，而国内4S却利用这种可有可无的功能大肆坐地起价，一条马牌csc2 SSR一般要卖到3000多，甚至开到过4800的高价，而很多不知情的消费者只能任凭宰割。

实际上就这款马牌csc2的轮胎本身来看，在同级别的轮胎里驾驶感、操控性、湿地性能、舒适性等都是处于中下等水平。而很多大牌轮胎如邓禄普的SPORT MAXX，米其林PS2等都是在各项成绩上遥遥领先的王者，而价格却要低很多，仅仅在1000多元左右。至于很多人考虑的换普通轮胎没有备胎的问题实际上还是一种误解，首先即使是“防爆”轮胎如果轮胎真的完全失压，你真的还敢继续跑么？其次在这个档次的轮胎里都已经是真空低压轮胎，在遇到钉子等小东西造成“慢撒气”时，完全可以低速行驶一段时间到就近的轮胎店修补，换句话说，没有备胎的RUNFLAT甚至比普通轮胎还要麻烦，因为你不仅一样要寻找轮胎店，而且还不一定能找到能拔你胎的轮胎店，而普通轮胎却不存在这个问题，可见“防爆”轮胎在中国麻烦多多。 所以建议大家以后在4S店干脆换个米其林或其他品牌的轮胎. 帮我顶下,让更多人看到.

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XX（略去名称）轮胎安全晋级中心，一个让众多加盟商从生活的最顶峰跌入人生的谷底，它让每一个对它寄予了无限希望的人，最终变成了绝望！XX轮胎安全晋级中心大骗子就是把本人的产品说的是神乎其神，让每个加盟商都信以为真，最后让加盟商交了钱却以各种理由拖延时间，在这段时间骗够了钱就跑路的大骗子！许多加盟商都是这样上当的，包括我在内，在电视上看到他们的广告宣传，觉得真实是太好了，就打电话咨询了他们一下，没过两天就接到他们邀我去看看他们的轮胎防爆、防漏功用，可是到如今我才晓得，那时他们的扮演只是在短时间内完成的，跟咱们车上的轮胎的其实状况相差得真实是太多了！

不过，由于那时脑子没有转过弯来，如今想想都非常懊悔啊！那时，签完合同交完钱，回家等着他们的产品时，XX轮胎安全晋级中心大骗子总会以各种理由拖延时间，最少有半个多月啊！后来就是你再打电话就打不通了，后来在网上搜索才得知原来这就是大骗子的计策，拖延时间骗取更多的加盟商来投资。大家想想，他们能够在这段时间里，向全国各个政府招商N次，收取大量的代理费、货款，全国各地的代理商的电话号码，大骗子都不会与您透露，由于他们能够无限招商。一家就是十万元左右，一百家就上千万元。还有那些几十万的大代理商，大骗子收到几千万元后，还发什么货？其实基本就没有货，无法消费，由于自身就是不合格三无产品。他们的目的就是在广告完毕之前，集中在一个时间段，来骗取代理商的代理费和货款。一夜搬家走人。往常，XX轮胎安全晋级中心加盟大骗局早已被曝光，希望加盟的人要多加当心！加盟前一定要看清他们的真面目，假如你还不能肯定他是不是大骗子，能够上社会道德网，搜索一下“XX”，他们的种种恶行都会呈如今你们的面前，大骗子真实是太可恶了！让咱们大家一同行动起来，揭露这些大骗子的丑恶嘴脸！

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“防爆胎”不是你想装你的车就能装，用不好浪费钱不说车还受不了

汽车防爆胎作为由普通轮胎衍生出的新型汽车轮胎，最初应用于军事领域后，逐渐开始民用，并逐渐成为高端豪华车的专属，但近几年因为其制造成本以及技术的逐渐成熟，开始价格下探，逐步应用在一些中级车上，许多消费者开始了解这种防爆轮胎。但防爆胎真的有那么好吗？很多消费者在使用防爆胎的过程当中遇到了很多问题，并且在对防爆胎的真假识别上很多消费者依然很迷茫，要么下面就让我们来真真切切的了解一下这些年出现在我们生活中的防爆胎。

什么是汽车防爆胎？

汽车防爆胎并非是真正的防爆，而是在汽车轮胎发生，漏气爆裂等情况下，仍然能够支撑行驶至维修救援点，不会出现因为汽车轮胎支撑性的突然下降，导致汽车在高速行驶时发生侧翻等失控状况。防爆轮胎到官方学名也叫做漏气保用胎，很多汽车的配置表上大多是配用这个名字。其实在很多的爆胎瞬间爆破点都处在胎面以及轮胎侧壁的接壤处，这时轮胎失去支撑，假如前轮数据支撑整车就会出现失控现象。因为需要在爆胎的一瞬间提供一定的支撑性，所以胎壁较厚，并且在台币的制作过程中植入了多层纤维，提高其支撑性，也因为胎壁比较硬，所以需要在制造时添加一些柔性剂，让其充满韧性。

因为胎壁比较硬，支撑性很强，所以爆破太多是使用扁平比比较大的设计，这也让防爆胎失去了一定的轮胎减震舒适性，而豪华车一般都拥有比较强大的悬架系统，自然对于轮胎减震特性的损失也就不那么敏感，所以多见于豪华车。

防爆轮胎与普通真空胎有着一定的区别，结构上有外胎，内胎，备用内胎，气体产生器，压力传感器以及其他电子控制部件，这也让其成本高于普通轮胎。

汽车防爆胎，真假辨

正是因为汽车防爆胎的成本高，消费者选配防爆胎需要付出比较高的成本，自然很多不法商家也会拿普通轮胎来冒充防爆胎售卖，甚至生产假的防爆胎。鉴别质量伪劣的防爆胎，需要使用硬度仪等专业仪器，所以要想杜绝这种现象，消费者最好去专业的轮胎店或4s店更换。

而鉴别普通轮胎与防爆胎，通常使用两种方法:

方法一:识别汽车轮胎侧面的规格序列符号，普通轮胎是没有红包台的规格符号的，而各个厂商为了防伪对于这些符号也都各不相同，假如不法商贩后期加印这些符号消费者是可以通过触感来辨别出的，原厂双胞胎所引致的符号触感比较硬。各厂商常用防爆标志:倍耐力R-F、马牌SSR、普利司通RFT、米其林 ZP、邓禄普ROF。

方法二，通过轮胎胎壁的硬度来判断，网曝胎的胎位比较厚并且比较硬，通过拇指等按压很难按压，而普通轮胎即使是不法商贩通过硫化等方法加硬，可以达到同样的硬度，但是在表面的颜色和胎面的颜色能够有明显的区别。

有必要改装汽车防爆胎吗

作为普通消费者的我们紧凑级家庭车型有必要改装防爆胎吗？防爆胎作为一种功能性轮胎，在高速行驶的安全性以及可靠性上有着一定的优势，并且因为胎面比较硬，所以耐磨性要优于普通轮胎。但是汽车防爆胎在舒适性上并不占优势，假如您的爱车，在悬架方面并没有专业的调教，最好还是不要改装防爆胎。

豪华级别车型原厂没有配备防爆胎，在后期可以通过4s店来选装的防爆轮胎，但注意扁平比不要太大，因为国内的路面条件不一，扁平比过大的防爆胎极其容易发生损坏，尤其是在经过一些沟坎的路面，受到一些冲击会发生损坏。

汽车防爆胎并非万能

双胞胎术业有专攻，但并不是万能，他究竟有哪些缺点呢？

首先就是维修的不方便，因为防爆胎的胎壁比较厚实，用普通的轮胎机，并不能非常完美的将其拆下，需要专业的仪器进行拆除。并且一个防爆胎发生损坏后，如果更换普通轮胎进行替换，因为四条轮胎侧向支撑性不同，从而导致在弯道行驶时，汽车出现操控异常，所以很多装配了防爆胎的豪华车并不配备备胎。并且一些地区的轮胎店并没有防爆胎。

其次，因为防爆胎自重比较大，增加了簧下质量，一些运动车型会影响他们的操控。并且在一些不好的行驶路面时，也比较容易发生损坏。防爆胎最理想的行驶路面就是高速公路，其设计本质也是:在高速行驶时防止因为漏气而发生侧翻等事故。

汽车防爆胎多少钱一条

汽车防爆胎的价格成本一般是普通轮胎的1.5倍，如此高的价格在日常行驶时也需要保养，只有保养好轮胎，才能在必要时救你命。

首先及时清理防爆胎轮胎缝隙中的石子等杂物，其次在洗车时尽量少使用还有氧化物质的洗涤剂洗涤车胎，然后防爆胎发生损坏后虽然能提供100公里左右的行驶里程，但要及时修理更换，最后汽车防爆轮胎的行驶寿命，虽然要高于普通轮胎但是我们依然要注意及时更换。

科技的东西总是能够给我们带来更加安全的使用环境，防爆胎也必将为我们的出行安全贡献出更大的力量。

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真假防爆膜鉴别的几点:一、正品防爆膜手感较硬(因含有金属层原因)二、正品防爆膜,撕下保护膜时间下没有刺鼻的胶味,伪劣产品胶味刺鼻。三、假冒产品...

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[回答]qcwx_s2()

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