酷夏即将来临，气温逐渐升高，这对于开车的朋友是一个不小的挑战，因为轮胎直接接触地面会导致热胀冷缩，如果胎压不稳在行驶时极容易出现爆胎的情况，后果不堪设想。车辆如果配备了胎压监测功能，可以更好地提醒驾驶者，从而避免爆胎。
所以我们在选购车辆时，选择带有胎压监测功能的车很有必要，今天小智就推荐几款配备了胎压监测的自主品牌轿车。
先来了解一下胎压监测的含义：
胎压监测系统简称TPMS（Tire Pressure Monitoring System）。
TPMS是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置（简单点说就是用传感器）在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。
接下来我们来看看5万元以内的轿车有哪些车型配备了胎压监测。
5万元以下
1 夏利N7
指导价区间：4.89万-5.29万
配备情况：全系配备（共5款）
小智点评：
夏利N7是5万元以下唯一一款带胎压监测的车型，而且是全系配备，可谓是国内少有的良心之作。外观造型小巧灵动，1.3L的动力可达到91马力，日常的家用代步基本满足，而且还有自动挡可选，以满足不同消费者的需求。虽然有噪音略大的小毛病，但是这个亲民的价格还是可以让消费者接受的啦！
5-10万元
1 新帝豪
指导价区间：6.98万-10.08万（不含电动车）
配备情况：仅中高配车型（共5款）
小智点评：
新帝豪一直位列自主品牌轿车冠军宝座，在国内有着较强的号召力，不仅拥有时尚的外观造型，丰富的配置是其吸引消费者的“有力武器”，目前全系中共有5款车型配备了胎压监测装置，另外动力有1.5L和1.3T车型可选，日常出行绰绰有余。
2 艾瑞泽5
指导价区间：5.89万-9.79万
配备情况：手/自动智效领动版车型（共2款）
小智点评：
艾瑞泽5是奇瑞推出的一款定位于艾瑞泽7与艾瑞泽3之间的紧凑轿车，它不仅拥有时尚的外形，还配备了丰富的安全配置，赢得了不少消费者的点赞，一经上市就获得了不错的“票房”，不过目前胎压监测的车型仅有两款车型配备。1.5L排量的动力也能满足你上下班的需求，油耗表现也不错。
3 奔腾B30
指导价区间：6.98万-9.28万
配备情况：手/自动尊贵版车型（共2款）
小智点评：
奔腾B30作为一汽奔腾刚推出不久的的一款定位于紧凑市场的全新车型，外观颜值上都有所进化，比较符合当下年轻人的审美，且配置也是相当的丰富，除了中控台彩色大屏、蓝牙电话、日间行车灯等全系标配的配置外，顶配和次顶配的车型还配备了胎压监测功能，为行车安全提供了一定的保证。
4 荣威360
指导价区间：7.59万-12.99万
配备情况：全系配备（共8款）
小智点评：
荣威360定位于荣威350之上，颜值、配置都有较大幅度的提升，目前全系都配备了胎压监测，这一点值得称赞，另外1.4T的动力表现也可圈可点，较低的油耗也是其一大亮点。
5 速锐
指导价区间：6.99万-9.59万
配备情况：手/自动旗舰版车型（共2款）
小智点评：
新速锐在前脸处进行了小幅升级，外观虽然不够惊艳，但并不难看，在同级别中可以算性价比最高的车型，而且像ESP、侧气帘和侧气囊等安全配置都有配备，不过目前仅有两款车型配备了胎压监测。虽然有些小毛病，但亲民的价格、丰富的配置还是得到了众多消费者的喜爱。
6 海马M3
指导价区间：5.38万-8.98万
配备情况：手/自动智能豪华版车型（共2款）
小智点评：
海马M3的整体造型比较耐看，特别是前脸部分，内部的乘坐空间也足够大，吸引了消费者的关注，另外配置表现也不错，目前有两款车型配备了胎压监测功能。同样海马M3也存在着许多小毛病，比如内饰做工粗糙，噪音大，异响也较多等，这也是大多数自主品牌都存在的弊病。
7 奇瑞E3
指导价区间：5.29万-6.49万
配备情况：手动实尚版车型（共1款）
小智点评：
奇瑞E3的外观设计略微中庸了一些，缺少一些时尚感，不过配置还算丰富，加上十分亲民的价格，比较符合消费者的购车预期，不过目前仅有顶配一款车型配备了胎压监测，但6.49万的价格已经达到这个水平，在自主品牌中已经相当不错了，另外全系没有配备ESP有些遗憾。
除了以上推荐的几款自主品牌的车型配备了胎压监测以外，还包括海马M6、比亚迪G6、福美来、艾瑞泽7等车型，不过这些车型比较冷门，这里就不细说了。
由于胎压监测等一些安全配置在国内没有强制要求，所以国内的一些车型普及率并不是很高，不过从目前盘点的自主车型来看，10万元以下还是有蛮多车型配备了胎压监测，值得一提的是个别车型全系都有配备，这一点值得让我们称赞。由于配备了胎压监测功能的车，能在车辆行驶的过程中多提供一份安全保障，所以为了防患于未然，我们选车时应尽量选择配备此功能的车。
有朋友咨询喵哥说，他想把自己的车子轮胎换成防爆胎，那我们普通的轮胎到底能不能换成防爆胎呢？
首先给大家明确一点，防爆胎不是说这个轮胎它不会爆胎，也不是说这个轮胎它压根就没有气，它是实心的，它永远不会爆胎。其实不是这样的，防爆胎的学名叫做缺气保用胎。实际上它还是有气的，只不过是说我们普通的轮胎爆了胎之后，大家看到这是前不久喵哥轮胎爆胎了，侧壁被刮破了我整个轮胎它就泄气了，它软塌塌的瘫在地上，一点力气都没有，整个轮胎就是变了一层皮，直接轮毂隔着这层皮就跟地面接触了，所以这个车子开不起来了，开起来之后特别难受，它没有任何支撑了。
但是防爆胎它就不一样，因为防爆胎它的侧壁， 比我们的普通轮胎厚厚很多，即使车子爆胎了，气跑完了，它也可以依靠厚厚的车壁，能够把车子撑起来，只不过是说速度会稍微跑的慢一点。比起有气的时候状态会差那么一点点，但是它可以保证我们开到我们需要换胎的地方去。既然防爆胎优势这么明显，没气了还可以跑，那么为什么这些车子不都干脆上防爆胎嘛？
但是你要考虑到第一点，防爆胎价格贵同等规格的轮胎防爆胎要比普通的轮胎贵30~40%，有些品牌轮胎甚至要贵一倍。所以说我们知道，这个防爆胎其实也就仅仅限于用于几款价格比较贵的车子上，大部分的车子都是使用的是普通轮胎。
第二点，由于防爆胎它胎壁它比较硬，它没气了它还能这么撑起来， 你看我一个普通人，他没气了他就这样子就这样塌下去了，但防爆胎它没气了它还得这么撑起来?说明它这个壁啊，像我手臂比较细，我要是这个东西搞重一点，我可能就折了是不是;你要是搞拳击，手臂他比较粗，他没事他不会折防爆胎,就这道理。
但是正是由于这个特点,所以像我体重也就一百出头,你要是弄一个手臂比较粗的,相扑高手体重都三四百斤,所以你普通轮胎换成防爆胎之后,就意味着,你的簧下质量会增加,也就是像我这样,你让我穿个铁鞋跑起来,我多难受,我又不是长跑运动员,我肯定跑不起来,我只能穿这种轻便的皮鞋.所以你本来车子排量就不大,你还去换个防爆胎,让它穿这么重的鞋。它跑起来难受，再加上你的车子整个底盘设计的时候，它就不是针对防爆胎去设计的，所以对车子开起来之后，反倒体验会差很多。
第三点，就是防爆胎由于它胎壁比较厚，它的减震差，它硬。你想一下，你把你的轮胎，那个气压充到五点零，你试一下开起来之后，稍微有点坑坑洼洼，开过去，你咔咔地震动，你假牙都能掉出来。普通轮胎因为它的胎壁比较柔软，我们在过坑的时候，就跟坐在沙发上一样，坐起来之后还是很舒服的。你要是换成防爆胎之后，直接坐起来走咔咔咔咔直接把你给假牙给震掉了，所以换了防爆胎之后，可能导致你用车体验会比你原来轮胎差很多。
第四点，防爆胎的购买成本会比普通轮胎贵，它维修的成本也会更高，因为防爆胎不好补，它比较硬，所以相对而言补胎比起普通轮胎来说，它的能够再生的几率会低一些。在后期的使用成本上，如果防爆胎一旦被扎了，防爆胎漏气了，或者侧面被蹭坏了，比起普通轮胎而言它的成本是会高不少的。
所以综合下来，你的车子只要是配的普通轮胎你的车上是一定有备胎的，既然有备胎，其实是没有必要去换防爆胎的，再加上我们作为家用车，绝大多数朋友基本上都是市区行驶，偶尔跑高速。即使真的不幸，在高速上爆胎了，结合现在的电子稳定系统，再加上你只要没有乱打方向，没有慌张地超速行驶，基本上还是不会出现车毁人亡的情况。
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