文/大象PDK
最近香港的问题引起了我们极大的关注，暴徒的各种违法行为也引起了许多人的不满，作为执法机构的香港警方，除了要抵御暴徒的侵害，保护百姓的生命财产安全，还要对这些有违法行为的“黑衣人”“蒙面人”进行依法抓捕。
（图源：环球时报）
10月15日，香港警方拘捕了2名嫌疑犯，并在其所交代的两个房间内搜查出了大量的危险品。10月16日下午，香港警方在警察总署召开了记者会，并在会上展示了这些危险品。
在这些危险品中，除了管制刀具之外，让人很意外的是，警方还发现了大量的汽油弹，具有强腐蚀性的化学品，金属粉末，遥控爆炸装置等。
（图源：环球时报）
除了这些具有范围伤害性危险品，在警察的搜查中，还发现了无人机。如果将这些危险品安装在无人机上，从空中向人群进行投掷，那必然会对老百姓带来极大的伤害。
（图源：环球时报）
香港警方表示，这些暴徒中有人使用汽油弹以及土制炸弹对百姓和警方进行攻击，这种行为令警方很是担忧。不仅如此，香港警方还表示，有人正策划致命袭击，这已经与恐怖主义极为接近了。
为了抵御这些暴徒的攻击，保护警察和百姓的安全，香港警方也出动了自己的防暴装甲车。除了大家在新闻上看到的防暴水炮车，还有一种就是主打防御性的装甲警车。
（图源：sputniknews）
2008年12月，香港警务处引进了6辆奔驰乌尼莫U5000装甲车，经过测试及改装后，该车也在短短3个月内服役。这款车的装甲车身和发动机由德国制造，底盘则是由法国进行生产，它不仅行驶速度比一般的装甲车快，而且防弹能力还更好，每辆车都可以运载包括驾驶员在内共10名人员。
（图源：wikipedia）
对于防暴装甲车来说，其防护性无疑是最重要的，除了要安全的运送防暴警察到达指定地点，还需要有效的保护受伤人员不受到暴徒的二次伤害，所以其安全性设计就成为了一个重点。
当然了，对于一些地区和国家来说，防暴车大多数都是以这种形象出现在暴徒面前的。它们大都是在一些市售的车辆上，进行了一些简易的改装，比如在玻璃和车身上加装铁丝网，并在车前安装加固过的保险杠来达到防护的目的。
（图源：BBC）
对于这些简易的改装，虽然具有一定的防护能力，但是在面对穷凶极恶的暴徒时，其防护能力还是略显单薄。所以，大多数国家的防暴车装甲车都是根据其对防护力的需求来专门采购的。
（图源：WSJ）
这种专门设计的防暴装甲车，一般都采用的是防弹玻璃，并且玻璃上会安装有铁丝网，用来防止飞来的物品砸破窗户。车身采用一定厚度的钢板，使其具备一定的防弹能力。除此之外，车身表面也会喷涂装甲车漆，这种车漆可以保护车身，防砸防火，这就有效的抵御了燃烧瓶的攻击。再加上防爆轮胎加装，让其拥有了可以从火堆上开过去的能力。
防暴车的车体表面一般没有可以用手抓的地方，并且车身表面较为光滑，这样设计的目的就是为了防止暴徒对防暴车进行攀登。而车门无法从外面强行打开的设计，则避免了暴徒抢夺防暴车行为的发生，同时也阻止了暴徒对车内的成员构成威胁。
（图源：WSJ）
由于采用了一定程度的装甲设计，所以防暴车的车重普遍都在10吨以上，这就让那些被暴徒包围的防暴车，有了不被掀翻的保障。而且由于车身重，轮胎宽大，其抓地力也会更好，再配合车辆前部所安装的铲子，让其可以有效的推开暴徒所设置的障碍物。
其实一开始，各国的防暴装甲车都是直接将军用的装甲车拿来直接用的，但是这对于暴徒来说，又有些大材小用了。
（制图：马克）
因为对于防暴行动来说，多需情况下面对的都是些暴乱的群众，所以并不需要这些车辆有像军用装甲车那样好的防弹能力，而且多数情况下，这些车辆也不需要发射致命武器。所以很多防暴车装甲车就在军用装甲车的基础上削弱了护甲，然后改装成可以发射催泪瓦斯，可以发射橡胶子弹的发射器，并加装上了前铲，使其可以轻松推开障碍物。
最典型的就要数法国的VBRG装甲车了。法国前段时间闹的沸沸扬扬的黄背心运动，是法国50年来的最大骚乱，对此，法国警方也派出了大量的防暴警察和防暴车辆来平息暴乱。
（图源：sputniknews）
在镇暴部队中，较为常见的除了法国警察，还有法国宪兵机动队。
法国的宪兵机动队任务较为多样，除了需要负担安保、护送、镇暴等常规任务外，宪兵机动队的队员还经常被派遣到法国的海外殖民地，甚至要配合法国军队执行作战任务。这角色出现在防暴部队中还是相当少见的。由于要进行镇暴，所以法国宪兵机动队的车辆也在黄背心运动中进入了人们的视线。
（图源：sputniknews）
这款车是法国宪兵机动队使用的VBRG装甲车，法国政府调用了大量的VBRG装甲车前来巴黎镇暴。VBRG装甲车为法国在上世纪60年代末研制的装甲车，该车重达12吨，拥有7毫米的装甲，车体上部有一个小型的旋转炮塔，拥有可以发射催泪弹、震爆弹的榴弹发射器。
（图源：Reuters）
该车从1975年开始就装备在国家宪兵部队，主要执行反恐、维和以及领土防御行动。其实这种战车最初是为了竞争法国军队的轮式装甲战车项目，后来由于没有中标，于是转而作为了国内安全车辆使用，总生产量大约在200辆左右。
（图源：sputniknews）
该车前部安装有一个重型推土铲，能够推开暴乱分子的路障，因此往往作为重要力量增援巴黎各区警方，当作开路先锋使用，其后一般会跟着几辆警方冲锋车，形成一个战斗组执行镇暴或清理任务。
（图源：AP）
可见，防暴装甲车在暴乱中的作用还是十分重要的，虽然这些车辆十分的威武，而且性能很强悍，但我们还是希望，这些车辆永远不要出现在街道上，永远不要出现在我们的视线中。
近年来，各种“防爆轮胎”、“自修复轮胎”轮胎层出不穷。近日，微商电商调研注意到，一个名为“TOM”智能主动防御轮胎的品牌，吸引了很多经销商代理。据了解，2019年3月，TOM轮胎在张家港市中油泰富国际酒店召开首届经销商年会，称TOM智能主动防御轮胎攻克了技术难题，使产品质量达到了最高级别的Y级。另外，微商电商调研从TOM轮胎代理经销商处了解到，TOM宣传自己研发的安全轮胎拥有智能主动防御技术，具备高速抗爆、高温抗爆、耐扎防漏、降噪减震、零气压续航等功能，轮胎被扎之后还有“自愈”功能，甚至还能够防弹，TOM轮胎真的有这么神奇吗？
公司背景
据调查，TOM轮胎的生产厂家为张家港市先锋轮胎有限公司。据其微信公众号宣传，该公司成立于1996年，专业研发、生产、销售自修复安全轮胎，通过近10年的努力，研发出TOM技术自修复安全轮胎。2016年为止，已有员工100多人，轮胎销售网络遍布江苏全省各市、县以及上海地区，合作商遍布全国各地。
图片来源：企查查
企查查APP显示，张家港市先锋轮胎有限公司成立于2002年04月05日，公司注册地位于张家港市常阴沙现代农业示范园区常沙社区，注册资本为500万元，实缴资本为500万元，法定代表人为项晓村。
图片来源：企查查
据企查查显示，该公司的人员规模不足50人，且2021年的参保人数为13人。该公司宣传是专业研发安全轮胎，但企查查显示，张家港市先锋轮胎有限公司的专利信息为0。此外，该公司还曾因未按时履行法律义务被法院强制执行1次，执行标的42178元。
在2022年11月2日前，张家港市先锋轮胎有限公司由项晓诚控股70％并担任执行董事兼总经理，项晓村持股30％并担任监事。2022年11月2日，公司的法定代表人、执行董事和总经理变更为项晓村，2022年11月3日，公司项晓村的受益股份从30％上升到100％，成为公司的实际控制人和最终受益人，另据公众号宣传，项晓村是TOM轮胎的研发者。
项晓村
图片来源：企查查
据调查，项晓村共与8家企业有关联，他除了投资张家港市先锋轮胎有限公司以外，还投资了盱眙铁山圣泉水业有限公司，控股98％并担任法定代表人和执行董事；投资了淮安先锋轮胎工贸有限公司，控股60％并担任法定代表人、执行董事兼总经理；投资了张家港保税区先丰科技有限公司，持股30％并担任监事；投资了合肥先锋轮胎有限公司，控股60％并担任法定代表人、执行董事兼总经理；投资了淮安司通西直饮水科技有限公司，控股100并担任法定代表人和执行董事；投资了南京畅虎智能科技有限公司，控股70％并担任法定代表人、执行董事兼总经理；还担任了成华区晓村可商贸部的法定代表人。但成华区晓村可商贸部、南京畅虎智能科技有限公司和淮安司通西直饮水科技有限公司都已被注销，由项晓村控股并担任法定代表人的盱眙铁山圣泉水业有限公司该曾于2018年9月26日因印花税购销合同未按期进行申报被国家税务局罚款，2020年12月18日又因产品标签、标示、说明书不符合规定的行为被盱眙县市场监督管理局行政处罚，罚款5000元并没收违法所得。
据宣传，TOM成立了“TOM自密封涂层技术研发中心”、“TOM轮胎生产设备研发中心”和“智能修补材料实验室”，成功研发智能主动防御技术，真正具备高速抗爆、高温抗爆、耐扎防漏、降噪减震、安全防爆、零气压续航等功能，赋予了轮胎新的价值和生命。但TOM轮胎真的可以做到防爆吗？
TOM 轮胎防爆 、 自修复 ？ 涉嫌虚假宣传
图片来源：TOM轮胎代理
据宣传资料，普通轮胎加上魔术涂层就变成了高速抗爆轮胎，TOM轮胎耐扎防漏、安全防爆、降噪减震、节能环保且使用寿命长。普通轮胎温度适应性差、胶层老化脱落、影响动平衡、车辆舒适性、零气压续航等各种问题在TOM轮胎都不复存在。
图片来源：TOM轮胎代理
在代理的宣传中，TOM轮胎可以不惧刺扎，即使有钉子扎进去仍然能安全行驶，轮胎内的涂层可以自动修复轮胎，防止爆胎。只需适当时候拔出钉子，再也不用补胎，即使扎进去较大异物，也至少可以安全行驶一小时。公众号还宣传TOM推出的特种轮胎具备防弹、复杂路况脱困等战场能力，并且通过了不同口径的轻武器实弹射击考验。但TOM轮胎真的可以“防爆”吗？
虽然字面上“防爆”二字给人带来了安心感，但事实上防爆胎其实并不防爆。防爆胎学名其实叫“泄气保用轮胎”或“失压续跑轮胎”，英文缩写为RSC（RUNSTABILITY CONTROL），顾名思义，防爆胎不仅防不了爆胎，也不防漏气，该爆胎照样会爆胎。防爆胎的最大作用，就是在轮胎的气压低于标准值或者几乎漏完的时候，还能让车辆继续行驶一段距离，虽然在轮胎漏气后还能继续行驶，但超过安全行驶距离后必须更换新的轮胎。厂家的理论数据上也写明，必须在铺装路面将时速降低到30KM／H以下，也就是说如果时速超过30KM/H，失压后依然不能保证安全。另一方面，缺气保用轮胎本身硬度较高，舒适度较差，至于自修复功能，各个厂家的轮胎自修复技术不尽相同，但都是依靠内置的特殊涂层对损伤进行快速修复，保证胎内气压，自重会比较大，其油耗也会提升。TOM轮胎虽然可以修复细小钉子刺扎的小创口，但对于鼓包、轮胎侧面磕碰伤等问题都无法解决。
其实，市面上的普通轮胎大多都是子午线轮胎，其帘线排列方向与轮胎的子午断面一致，轮胎的帘布层相当于其基本骨架，而轮胎中的钢丝带又具有较好的柔韧性以适应不规则路面的冲击，相对也比较经久耐用；内部帘线结构使“侧壁”有较高的支撑强度，即使车胎没气或者突然被扎破，它都不会被轻易压扁，能够支撑一定的高度，以减少意外爆胎造成的危险，其无内胎的设计，使轮胎在被扎破后也不会呈现爆裂状散开，而是仍会紧紧裹在轮辋上，甚至在一段时间内还是会保持一定气压，提高了车辆行驶的安全性，这不已经具备了“防爆”功能了吗？而所谓的“防爆胎”只是子午线轮胎的基础上增强了轮胎胎壁的厚度和涂层，比普通轮胎更厚、更重、当然价格也更高。
综上所述，TOM轮胎并不具备所宣传的“防爆”功能，也做不到所宣传的节能环保、使用寿命长、减震、降噪，舒适感比不上普通轮胎，甚至比普通轮胎的油耗更高。《广告法》第四条规定：“广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者”。代理们为了售卖轮胎获取利益欺骗和误导消费者，已经构成虚假广告。对此，《广告法》第五十五条规定：“违反本法规定，发布虚假广告的，由工商行政管理部门责令停止发布广告，责令广告主在相应范围内消除影响，处广告费用三倍以上五倍以下的罚款，广告费用无法计算或者明显偏低的，处二十万元以上一百万元以下的罚款；两年内有三次以上违法行为或者有其他严重情节的，处广告费用五倍以上十倍以下的罚款，广告费用无法计算或者明显偏低的，处一百万元以上二百万元以下的罚款，可以吊销营业执照，并由广告审查机关撤销广告审查批准文件、一年内不受理其广告审查申请”。
“ 防爆胎 ” 到底是不是智商税 ？
TOM轮胎也在招募代理商，微商电商调研特地添加了几名TOM轮胎的代理进行了解。
图片来源：TOM轮胎代理
从代理处了解到，TOM采用的是传统的代理模式。代理的起步门槛为常用规格的轮胎一次性备货80条以上，有意向加盟代理可缴纳3000元定金，免费获得4条体验轮胎，定金可用于日后进货抵扣。首次进货达到10万元可以成为区代，达到20万元可以成为市代，市代的进货价格比区代的进货要低8个点。代理还提供了TOM轮胎的价格表，其价格十分“感人”。
以某养车APP所提供的当日轮胎价格作为参考，以宝马3系所搭载的最热门轮胎尺寸225/45 R18为例，东风品牌的普通轮胎售价为492元/条；德国马牌普通轮胎售价为759元/条；雷神品牌的缺气保用轮胎售价为699元／条；德国马牌的缺气保用轮胎售价为1029元／条；而TOM安全轮胎的售价却高达1190元／条。可以看到，相同尺寸、不同品牌的轮胎差价各异，但无论如何比较，整体性能更差的缺气保用轮胎甚至普遍比性能更优的非防爆轮胎还要更贵一些，而TOM安全轮胎的售价甚至比德国马牌的缺气保用轮胎更高，这就有点离谱了，而缺气保用轮胎真的比普通轮胎更值得选择吗？
缺气保用轮胎不仅价格比普通轮胎高出许多，其舒适感、噪音、油耗方面也比不上普通轮胎。不仅如此，由于缺气保用轮胎的胎壁较厚，强度较高，因此爆胎以后维修技术要求高，维修难度大，很容易因操作不当造成轮胎报废。此外，因为缺气保用轮胎更硬、更颠的特性，所以缺气保用轮胎对轮辋的压力会更大一些，对于车辆的悬架系统也不怎么友好，如果汽车原厂并不是搭配的缺气保用轮胎，还要对车辆悬架要经过特殊调校，否则会对底盘、悬挂及轮毂造成损伤，看似提高了轮胎的安全性，实则造成整车更大的安全隐患，得不偿失。
刺扎自密封轮胎的确是很有前景的刚需产品，的确有几家公司真正的投入了人力财力研发了刺扎自密封轮胎，并且在技术上有了新的突破，拥有自己的知识产权。但是近几年尤其是GB/T 38510—2020国标文件发布实施之前，市场中出现许多鱼目混珠，虚假宣传，蒙骗消费者和忽悠投资人的现象。国标文件发布实施之后，部分公司退出市场，但是也有部分企业依然虚假宣传，蒙骗消费者和忽悠投资人。在此，小编提醒广大消费者和投资人，要谨慎考察了解，别轻易被忽悠吃亏上当。
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