汽车轮胎的鼓包问题变得越来越普遍，但很多人面对鼓包却不知所措。有人会问：轮胎鼓包了可以继续用吗？鼓包了轮胎还能用多久？针对这些问题，我们有必要说明一下轮胎鼓包究竟是怎样一回事，并且应该采取哪些必要的措施减少鼓包的产生。
● 引起轮胎鼓包的原因
轮胎鼓包的原因大多是人为操作造成，极少数是因为质量的原因导致。主要的原因有一下几点：
1.轮胎扁平比太小
轮胎的扁平比小的好处能让轮胎的指向性、减少轮胎跳动等操控方面会更好；但是随之而来的是胎侧太小，轮胎的舒适性大打折扣，更要命的是扁平比太小，轮胎的胎侧太薄，缓震的功能大大减弱。当车辆行驶在坑洼的路面，由于胎侧缓冲去很窄，轮毂隔着胎侧很容易与地面发生磕碰，切割胎侧，严重的造成胎侧破裂或鼓包。
2.气压太高/太低
气压太高或者太低也是容易造成鼓包，当轮胎磕碰到障碍物时，气压太高，橡胶的柔软性大为降低，轮胎直接硬碰硬，帘布层线很容易断裂。而气压低，与扁平比小有点相似，胎侧在受到挤压的时候，轮毂与地面直接撞击，也是很容易造成帘布层线的断裂，要么爆胎，要么鼓包。
3.冲击障碍物
抛开前面2个原因，轮胎直接冲击障碍物也是容易造成帘布层断裂，引起鼓包。
4.过了保质期
为什么要强调轮胎的保质期，因为轮胎的橡胶、帘布、钢丝等都是有使用期限的，超过了使用期限，各种材料的性能都会大打折扣。帘布层线如果超出了使用的保质期限，损坏的速度也会很快，胎侧的鼓包也出现了。
5.经常压马路牙子
城市的停车位很紧张，很多车主直接把车开上人行道，经常压马路牙子是在所难免，这也是为什么现在轮胎鼓包现象那么多的一个重要的原因。胎侧经常压马路牙子，胎侧的挤压，导致轮毂经常压着胎侧通过马路牙子，久而久之帘布线断掉，出现鼓包是迟早的事情。
6.轮胎的质量问题
另外一个就是轮胎的质量问题了，现在轮胎的质量绝大多数是没问题的，但难免也会有一些杂牌或者质量不过关的轮胎流入市场，真的是看人品了。
● 鼓包还能用？
轮胎鼓包了还能用吗？很显然是不能。我们一旦发现轮胎鼓包了，应该马上进行更换，避免轮胎在行驶的时候发生爆胎。鼓包直接的危害就是爆胎，爆胎直接导致车辆失控，如果速度超过一定限度，极可能造成车毁人亡。
● 怎么预防轮胎鼓包？
看到上面轮胎鼓包形成的原因，其实对症下药是最好的预防方法。
1.选购轮胎是尽量选扁平比大的轮胎
我们在选购轮胎时，主要是针对那种后期轮毂轮胎升级改装的，在选择轮胎是尽量选择扁平比大的轮胎，比方可以选择225/45 R18和225/50 R18的轮胎，如果对操控不是太过于追求的建议选择50的扁平比，可以减少轮胎鼓包的产生。当然，如果是追求美观和操控的，该选什么就选什么。
2.养成经常检查轮胎的习惯
养成经常检查轮胎的习惯，可以减少轮胎因胎压过高或低，导致出现鼓包的情况。经常检查，能及时发现鼓包的轮胎，避免出现因鼓包导致的问题。
3.在复杂/多坑路面放慢速度行驶
各大城市都在大兴土木，路面难免很多泥土、碎砖头或是水泥块，而且很多大大小小的坑洞；在这些路面行驶，我们只能放慢车速，减少轮胎和地面撞击，可以有效保护轮胎，避免出现鼓包的情况。
4.尽量购买最新的轮胎
轮胎有保质期，因此我们在更换轮胎的时候，尽可能的购买距离现在日期近的轮胎，人为的延长购买轮胎的使用寿命。
5.不压马路牙子
不压马路牙子很容易做到，即使在停车位紧张的小区，我们还是要有意识的避免把轮胎直接压到马路牙子上，避免伤害轮胎的帘布线。
● 编辑总结：
轮胎鼓包谁都不想，但是大部分是人为因素造成的，我们不想出现鼓包也是有诸多的应对策略；车主在日常的使用过程，多看、注意自己的驾驶方式，可以有效减少轮胎鼓包的发生，不仅安全，还可以节省由于常更换轮胎的费用。
作者：撸车师兄
本期问题：
1、家用车的轮胎用多久换？
2、家用车有必要用防爆胎吗？
3、轮胎鼓包了还能继续用吗？
一、轮胎用多久才更换？
这个是我看到粉丝问得最多的问题。
如果轮胎没有出现破损、鼓包的情况。
那轮胎更换周期，应该根据下面2种情况决定。
1、轮胎花纹的磨损程度；
所有家用车轮胎的花纹里，都会有一个磨损标记。
当花纹和这个标记已经平行时。
就说明这条胎已经到达它的磨损极限，需要更换了。
而一般到达这种磨损极限，行驶里程基本在6～10万公里之间。
2、轮胎橡胶的老化程度；
例如上图中的轮胎，虽然轮胎花纹几乎没有磨损，纹路还非常深。
但是！轮胎纹路里面有非常明显的裂纹！
这就是轮胎橡胶老化导致的，而且这种橡胶老化是不可避免的。
随着时间的推移，轮胎橡胶只会越来越硬！
车子的舒适性、载重性能、最高行驶速度都会明显下降。
并且爆胎风险会上升，对于行车安全是有很大隐患的！
根据用车环境的不同，一般3～5年左右就会出现这种轮胎裂纹。
总结：
出现以上2种情况中的任何一种，轮胎就应该要更换了！
或者3～5年、6～10万公里更换一次轮胎，以先到为准！
二、有必要换防爆轮胎吗？
普通轮胎和防爆胎最大的区别，就是轮胎胎壁的硬度不同。
上图是一条普通轮胎，轮胎侧面就是轮胎的胎壁。
可以看出我用手可以很轻松地就能把胎壁按变形。
我作为一名普通男性，虽然称不上四肢发达，但也算是身强力壮了！
上图是一条防爆轮胎，我同样用手按压轮胎胎壁。
但我使出吃奶的劲，也没有按动防爆胎的胎壁。
这就是为什么防爆轮胎即使在轮子漏气的情况下。
也能让车子在80km/h的时速下行驶80公里的原因！
因为它完全可以依靠胎壁的硬度，来支撑车子的重量。
从这一点来看，防爆轮胎确实不错！
能够避免车子半路趴窝，或者在高速公路上换轮胎的风险。
但它的弊端也很明显，就是防爆胎真的太硬了！
所以舒适度肯定是不如相同尺寸的普通轮胎的！
这一点大家要明白哟～
总结：
如果经常跑路况较好的高速，没有什么颠簸。
那么更适合用防爆胎！
如果经常跑不平整的坑洼路面。
那么普通轮胎就够了，用价格贵一倍防爆胎反而会开起来更难受。
三、轮胎有损伤了，是换掉还是补一补继续用？
这个问题要根据实际情况看！
1、胎面上扎了钉子；
这种情况没多大问题，找补胎店拔掉钉子，把轮胎补好就能继续用。
但如果是在自驾游或者找不到修理厂的地方。
也可以自己用补胎条搞定轮胎扎钉子的问题。
我在《撸车师兄》往期节目的第212集（开车回家爆胎了咋办？教你自己动手给家用车补胎，几分钟就能搞定 ）里。
有详细的自己动手补胎过程，看看一遍就会，非常简单！
2、轮胎的胎壁受损；
例如不小心擦到马路牙子、轮胎侧面刮到尖锐物体，或者过减速带不减速。
以上情况会导致胎壁出现裂口、被刮掉了一块橡胶、鼓包等损伤。
但无论是哪一种情况，这条轮胎都应该要马上更换了！
因为胎壁是轮胎最脆弱的位置。
受到任何损伤，出现爆胎的几率都是非常高的！
如果运气不好在高速上爆胎了，那后果真的是不堪设想！
总结：
尽量别让轮胎侧面擦到任何东西。
例如上马路牙子时，不要斜着直接开上去。
尽量摆正车子，让轮胎胎面正对着马路牙子，再慢慢开上去。
再就是过减速带的时候，一定要减速！不然为什么叫减速带呢～
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