【太平洋汽车网 轮胎频道】年轻化、运动化是目前车型设计的主流方向，只要颜值的时代已经过去，如今的消费者更加注重车辆开起来、用起来的感受，不少年轻消费者就追求驾驶起来运动的轿车。部分原厂轮胎要考虑包括价格在内的众多因素，所以其表现往往不能满足消费者对运动、操控的需求，轮胎厂商看准了这一块市场，推出操控性能更好的运动型轮胎，当中有不少产品也成为很多车型的原厂配套。本期轮胎测试我们选取了225 45 R18的规格，因为它广泛在主流的轿车中，例如宝马3系、奔驰C级、捷豹XE等。
本次测试的两款轮胎分别为：固特异 鹰驰F1 A3、米其林 竞驰PS4，这两款轮胎是很多车型的原厂配套。值得一提的是，它们都是“防爆轮胎”，汽车厂商为了车型的轻量化而采用的轮胎类型，能够节省空间、减轻车重、降低油耗。
固特异 鹰驰F1 A3
米其林 竞驰 PS4
理论上，轮胎胎面及胎侧硬度高，更有利于车型的操控性能，当然单胎重量也会对操控有一定影响。两款轮胎中，固特异 鹰驰F1 A3的胎体硬度高于米其林 竞驰PS4，而米其林 竞驰PS4的单胎重量要更轻一些；如此一来，两款轮胎的实际性能及动态表现就相当值得期待了。
0-100km/h干地加速
100km/h-0干地制动
极限绕桩
驾驶体验
正如上图所说，每一款轮胎都有它突出的性能优势，固特异 鹰驰F1 A3更偏向于过弯时的侧向支撑性、整体的耐磨性能以及增强人车沟通感，而在舒适性上，固特异 鹰驰F1 A3的表现与米其林 竞驰PS4旗鼓相当。总体而言，固特异 鹰驰F1 A3轮胎拥有更好的操控性能表现，性价比更高。（图/文/摄：太平洋汽车网 张华）
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从相关渠道获悉，2023款捷豹XFL或将于2023年1月上市。捷豹XFL定位为中大型轿车，新款车型或取消备胎、后排隐私玻璃、DOW开门预警等配置，动力方面仍会全系搭载2.0升涡轮增压发动机，并采用三种功率调校。作为参考，2022款捷豹XFL售价区间为39.98万-49.98万元。
新款车型整体设计风格与现款车型相似
继续提供两种外观设计风格
作为年度改款，2023款捷豹XFL继续提供两种外观设计风格，分别为豪华版和运动版。其中，运动版使用R-Dynamic外观套件，并在局部车身细节使用黑色高光处理，两款车型在轮辋设计和尺寸方面也有所差异。尺寸方面，捷豹XFL长宽高分别为5102/1890/1456毫米，轴距为3100毫米。作为参考，捷豹XFL的长度超过同级别奥迪A6L（长宽高5050/1886/1475，轴距3024毫米），宽度超过同级别宝马5系（长宽高5106/1868/1500，轴距3105毫米）。
双边共两出排气强调运动定位
R-Dynamic还将提供经过黑化的品牌LOGO
2023款捷豹XFL侧面轮廓延续了现款车型设计，翼子板位置还带有品牌3D标识的装饰件，并提供5种轮辋选择。至于车尾部分，R-Dynamic车型将提供经过黑化的品牌Logo，配合双边共两出排气，增强了整车运动氛围。
2022款XFL内饰，新款车型或在此基础上微调
使用了电子挡杆
第二排带有原厂舒适头枕
分体式天窗设计
参考2022款XFL的内饰设计，2023款XFL或在此基础上进行微调，三辐式方向盘和11.4英寸悬浮式中控屏将得到保留。配置方面，2023款XFL或全系换装缺气保用轮胎（防爆轮胎），并取消了备胎、后排隐私玻璃、DOW开门预警等配置。
沿用现款车型2.0升涡轮增压四缸发动机
动力方面，2023款捷豹XFL或将继续沿用现款车型搭载的2.0升涡轮增压四缸发动机。该发动机分为低、中、高三种功率调校，最大功率分别为147千瓦、184千瓦和221千瓦，最大扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米，对应车型尾标分别为P200、P250和P300。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱，其中顶配车型还将配备适时四驱系统。
沃尔沃S90
凯迪拉克CT6
在豪华品牌中大型轿车市场，除了BBA同级车型，与2023款捷豹XFL具有竞争关系的车型还包括沃尔沃S90（售价40.69万-50.59万元）、凯迪拉克CT6（39.97万-48.97万元）等。销量方面，现款捷豹XFL今年10月销量为804辆，位列当月中大型轿车销量榜第14位。
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