现在的汽车所用的轮胎绝大部分都是真空胎，所谓的真空胎小伙伴们应该都见过，里面完全就是靠气压来分散受力的。这种轮胎的好处比较多，可以有效地减少颠簸，但同时也有一个较为严重的问题，就是一旦被扎穿就很容易漏气，很多高速上的事故就是由于轮胎被扎穿，导致新车的方向失控，从而引起了交通事故。
当然了，现在奥迪，宝马很多品牌都开始使用防爆轮胎，其实防爆轮胎本质上还是真空胎的一种，只是在轮胎内部添加了很多钢丝来进行支撑，所以即使是防爆轮胎，被刺穿后行驶的里程也并不是很多。而且防爆轮胎的质感较硬，噪音也很大，无论是驾驶还是乘坐的舒适性都并不高。
作为轮胎行业的巨头，米其林已经宣布研发出了无气轮胎，这款轮胎就叫做Uptis系列。
区别于传统的真空轮胎，全新的无气轮胎内部采用的是橡胶胎面，以及密集的玻璃纤维条，此轮胎最大的特色就是无需充气，仅仅靠着柔软的支撑条来承载车身的重量以及化解颠簸路面的震动。好处是相当明显的，就是很难被扎穿，而且被扎穿以后完全不影响正常驾驶。照米其林官方的意思，前期购买会很贵，但是这种无气轮胎的使用寿命要比真空轮胎长很多，这样算起来价格并不贵，而且这将大大减少橡胶的使用，更加的环保，所以这也被称为环保轮胎。
当然了，这种轮胎只适用于一些普通路面，一些泥泞路面或者沙石路面。这款轮胎很容易因为被刺穿而填充碎石，导致轮胎迅速地被报废。而且这种轮胎由于没有办法充气，所以无法调整气压来增大或减少轮胎摩擦接触面的大小。这些特定场景的设计，目前这款无气轮胎还没有办法做到。
米其林表示这种无气轮胎将会在雪佛兰车型上率先搭载，因为无气轮胎从2019年开始研发，所用的汽车就是雪佛兰旗下的新车。
当然，如果这种轮胎真的大规模量产，对于我们日常消费者来说，不仅养护费用更低，而且安全性能也提升得更加明显。
当然了，其实当我们仔细看看这种轮胎的设计，我们已经能够想到了，这种轮胎最怕的就是变形，如果不小心经过一个大的带棱角的大坑，可能里面的支撑片就会断裂，就会导致在高速行驶过程中出现一顿一顿的缺角现象。而且如果这种轮胎被扎穿，有碎石子蹦进轮胎里面，石子撞击轮胎的声音也让人受不了。不过我相信米其林对于这些设计早有预案，那么你期待这种无气轮胎的到来吗？
普通轮胎虽然能换成防爆胎，但是性价比不算很高，一般的车子也没有必要换。
很多朋友觉得，换了防爆胎绝对安全了，不会爆胎了，不是的，防爆胎真正的名字、学名，叫“缺气保用轮胎”。
东风汽车公司技术中心高岗等人发表的论文，《安全轮胎技术的应用和发展》上面讲。
缺气保用轮胎能够在轮胎破损、气压为0的情况下支撑车辆继续行驶，并且能够以80km/h的速度继续行驶80km。
说人话，爆胎之后不需要在路上换备胎了，直接可以硬生生地开着这个车子，一直开到修理厂去换轮胎、补轮胎。
也就是说，最终最终还是要么补、要么换的，但的确可以稍微更安全一点。
罗婷劼在《科学时代》期刊上面发表的论文，《论与汽车爆胎有关的控险技术》上面讲。
防爆胎在爆胎之后，胎壁仍然能够支撑整个车身的重量，胎壁变形量很小，仍能保持轮胎和地面接触，保证轮胎的抓地力，车辆就不容易失控。
一般来说，没有必要换防爆胎
听起来还是不错的，我车子开着，轮胎「啪」爆掉了，那我方向稳稳住还能继续开了，不然的话，「zuzuzu」车子转出去或者怎么样了，对不对？
从实际情况来看，我们普通的家用车是没有必要特意地去换防爆胎了。
爆胎概率很低首先，我们日常开车遇到爆胎的几率其实不算太高的，甚至可以说是很低的。
2004年《道路交通事故统计年报》的数据，所有交通事故当中，由于爆胎引起的数量占比是0.43%。
发生事故后受伤率是0.42%；死亡率也是0.42%。
虽然说，概率上面有就说明肯定是有风险的，但是防爆胎降低爆胎之后失控风险的作用其实不是我们想象中那么理想，或者是明显。
之前我们视频上面也是做过的，爆胎的原因主要是胎压过低或者是过高，以及超载、轮胎老化，这些东西我们是可以通过提前检查来避免的，对不对？
价格比较贵那没必要买防爆胎的第2个原因就是贵，是吧？
《安全轮胎技术的应用和发展》上面讲的：相比相同规格的普通轮胎，防爆胎价格高出2到3倍。
普利司通举个例子：225/55 R17的泰然者普通胎958块钱一条，防爆胎价格1466块钱，贵了508块钱，贵出来的钱，在高速上叫个拖车都够了。
防爆胎漏气之后是能继续开的优势，就没有这么这么地明显了。
而且平时检查的时候，我再换一条新轮胎，对不对？差价一减，总得来说，就是更贵一点。
而且是这样的，普通轮胎被钉子扎了之后还能再补一补，还能继续用。
防爆胎等到「啪嗒」一下，要往修理厂开了，等你开到修理厂了，一般只能换个新的。
养护成本上面相差得还是比较多的，不然的话，所有车子都用防爆胎了了，传统轮胎取消了了、不要了，对不对？
第3个原因就是防爆胎的这个尺寸是比较少的，不太容易找到适合自己车子的轮胎。
比如说：马牌轮胎官方旗舰店，一共是有8种尺寸的防爆胎在卖的，16寸2种、17寸2种、18寸3种、19寸1种。
万一我们的车子是20寸的呢？万一我们的车子是14寸的呢？是不是？都会有问题。
做个对比：同样是它家的店里面，普通轮胎光17寸的就有超过20种尺寸，选择相差也是非常非常多的。
就好比：普通的鞋子，款式多、尺码也很多。
但是你想要跑步很轻盈的，还想要打篮球的时候有保护能力的，还要再加个气垫的，鞋带都不要自己系的，按一下它就「嗞」一下给你系好的。
而且还是能够连接你自己APP的，都能知道你一天走过多少路的一双球鞋的话，你有可能只有1、2种可以选择了。
那个时候你选到的那个有没有自己尺码，不一定了。
舒适性差最后，防爆胎的舒适性比不上普通轮胎的。
参考李汉堂的论文《漏气保用轮胎》，由于胎侧增强橡胶件厚实并且坚硬，这样才能防爆，对不对？缺气保用。
它和普通轮胎相比较，防爆胎吸收冲击的功能就下降了，乘坐舒适性也就会变差了。
说人话就是：用了防爆胎之后，车子坐起来会更颠，你睡的席梦思，一不小心容易塌下去。
现在是不会塌下去了，因为它成木板床了，你睡得痛一点，那只有忍忍了。
很多原厂配防爆胎的车子，车主反映，其实他们有可能还会换过来去考虑：“我要不就换个普通点的静音舒适胎。”防爆胎换普通胎的朋友也是有的。
普通轮胎没必要换防爆胎
所以总得来讲，由于开车时候爆胎的概率比较低，而且防爆胎的成本高、舒适性差。
普通轮胎做好日常的养护和检查，及时更换，其实没有那么大的必要来用防爆胎了。
换什么品牌的轮胎好（欧美篇）
不少朋友换轮胎，其实不太在乎防不防爆的了，他更在乎什么？牌子？到底什么品牌的轮胎比较好？
都是个大牌，米其林了、倍耐力了，它们到底有什么区别嘛？它们总有自己的看家本领的了，是不是？
我这个资料、官方网站的说法，其他的这些论文，我都给你搜集出来了。
而且包括换轮胎或者补轮胎的时候经常会碰到阴阳怪气的老师傅：“你要补好一点的，还是补差一点的？”“你要换好一点的，还是差一点的？”
什么叫“好”？什么叫“差”？到底怎么分清楚？通通给你搜集好了，8篇干货和视频。
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参考文献
[1] 高岗,宋圻,吴炜.安全轮胎技术的应用和发展[J].专用汽车,2010.
[2] 罗婷劼.论与汽车爆胎有关的控险技术[J].科学时代,2014.
[3] 中华人民共和国道路交通事故统计年报（2004年度）.公安部交通管理局,2005.
[4] 李汉堂.漏气保用轮胎[J].世界橡胶工业,2004.
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