爆胎是非常严重的安全事故,特别是在高速公路爆胎,处理不当,很伤亡程度非常高。据统计,国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的,而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。所以有种保命的轮胎叫防爆轮胎。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。防爆胎不会立即泄完气,由于它本身轮胎的轮胎构造不一样,所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。
即使是在零胎压的情况下,有些好点的防爆胎还能以80KM/h的速度跑那么3个小时。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。
但是防爆轮胎也不是出现得非常早,2001年,第一款RSC防爆轮胎第一次亮相。RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。
RSC在轮胎泄气的情况下,车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够!RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故,而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。
RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下,主要是因为加厚的橡胶侧壁,即使失去气压,侧壁也能够支撑车辆的重量,不会导致严重的变形,因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶,甚至车主有可能感觉不到。
虽然“防爆轮胎安全性较高,但也有着诸多缺点,这也是为什么大部分家用轿车都没有配置“防爆轮胎”的原因。除了价格更贵,轮下重量几乎是轮上的4倍,修补起来也更麻烦,毕竟胎壁厚,并且也比普通轮胎更硬一些,胎噪和减震效果实在太差,这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好。但是为了安全,很多人只能默默忍受着这些缺点了。这也就是为什么有些豪车为了安全性能而牺牲的舒适性了。
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编辑:毒水池
高速爆胎是非常危险的事,据统计,国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的,而且伤亡情况比较严重。正因为如此,所以有越来越多的高端车型使用防爆轮胎。
防爆轮胎的正式名称叫“泄气保用轮胎”,顾名思义,就是在轮胎泄气的时候,依然可以保持正常行驶,不会说一下子失去支撑而导致车辆失控。民用量产车的第一款防爆轮胎,可以追溯到2001年,那是由马牌轮胎为第四代宝马7系专门研制的,之后宝马积极地把这项称为RSC防爆轮胎的技术进行推广应用,而其他豪车品牌、轮胎行业巨头也陆续跟进。
RSC防爆轮胎采用高强度、高耐热性的合成橡胶材料,内部拥有加厚的橡胶侧壁,即使失去气压,侧壁也能够支撑车辆的重量。除此之外,轮辋也要经过特殊设计,加宽的凸峰能够防止轮胎在气压突然下降后脱离轮辋。
防爆轮胎不只有上述那一种形式,米其林在1997年的时候开始研发PAX系统,2005年投放市场。PAX系统的主要结构特征,就是在轮辋上安装了一套内置支撑环。当发生爆胎时,支撑环便会展开,避免轮辋直接接触地面,同时将轮胎卡在轮辋上,阻止其脱离。PAX系统虽然更为高级,但结构复杂导致它制造难度大、成本高昂,所以只有少数车辆装配,应用范围远不及RSC防爆轮胎。
防爆轮胎除了提高行车安全之外,还有其他优点。因为不需要提供备胎,也省去千斤顶等工具,所以给后备厢腾出更多空间。与此同时,整车整备质量降低,能够小幅节省燃油。不过,防爆轮胎也有令人头疼的地方,那就是一旦爆胎的话,4S店基本不会提供修补服务,而换一条新防爆轮胎动不动就要两三千人民币,远远贵过普通轮胎。
经过这些年发展,RSC防爆轮胎的舒适性得到提升,成本也逐渐降低,但依旧无法普及,绝大部分是豪华车在使用。接下来,我给大家介绍几款20多万起步的豪华SUV,它们全系标配RSC防爆轮胎。
砖叔点评: 宝马是最早将RSC防爆轮胎装备到量产车的汽车品牌,如今旗下全线产品都在使用。X1是宝马最入门的SUV,目前这一代车型可以说相当成功,虽然改为前驱平台受到一些吐槽,但是时尚外观、越级空间和丰富配置满足了潜在消费者的喜好,因此获得了优异的销量成绩。
砖叔点评: 在宝马集团麾下的MINI品牌,也是全线产品使用RSC防爆轮胎。MINI COUNTRYMAN经常被戏称为“乡巴佬”,复古式造型设计,再加上一些时尚元素和越野元素,让它成为最具个性的SUV之一,回头率不是一般的高。另外,别看它外观小巧,实际上车内空间挺宽敞。
砖叔点评: 现在BBA中只有奥迪提供备胎,因为如今奔驰同样非常热衷使用RSC防爆轮胎,连GLA也不例外。奔驰GLA是一款跨界SUV,所以不像品牌下其他SUV车型那样,给人成熟稳重的感觉。而内饰部分,还是一如既往地奢华讲究,这点对同级别竞争对手构成优势。
砖叔点评: 英菲尼迪QX30跟奔驰GLA是不同品牌之间的姐妹车型,二者共用平台和动力总成。论造型的前卫程度,英菲尼迪QX30甚至更胜一筹。不过,由于品牌影响力有所欠缺,即便它是进口身份,而且价格更实惠,依旧不如奔驰GLA受欢迎。
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