汽车普通轮胎可以换成防爆胎吗？内行人告诉你真相

有朋友咨询喵哥说，他想把自己的车子轮胎换成防爆胎，那我们普通的轮胎到底能不能换成防爆胎呢？

首先给大家明确一点，防爆胎不是说这个轮胎它不会爆胎，也不是说这个轮胎它压根就没有气，它是实心的，它永远不会爆胎。其实不是这样的，防爆胎的学名叫做缺气保用胎。实际上它还是有气的，只不过是说我们普通的轮胎爆了胎之后，大家看到这是前不久喵哥轮胎爆胎了，侧壁被刮破了我整个轮胎它就泄气了，它软塌塌的瘫在地上，一点力气都没有，整个轮胎就是变了一层皮，直接轮毂隔着这层皮就跟地面接触了，所以这个车子开不起来了，开起来之后特别难受，它没有任何支撑了。

但是防爆胎它就不一样，因为防爆胎它的侧壁， 比我们的普通轮胎厚厚很多，即使车子爆胎了，气跑完了，它也可以依靠厚厚的车壁，能够把车子撑起来，只不过是说速度会稍微跑的慢一点。比起有气的时候状态会差那么一点点，但是它可以保证我们开到我们需要换胎的地方去。既然防爆胎优势这么明显，没气了还可以跑，那么为什么这些车子不都干脆上防爆胎嘛？

但是你要考虑到第一点，防爆胎价格贵同等规格的轮胎防爆胎要比普通的轮胎贵30~40%，有些品牌轮胎甚至要贵一倍。所以说我们知道，这个防爆胎其实也就仅仅限于用于几款价格比较贵的车子上，大部分的车子都是使用的是普通轮胎。

第二点，由于防爆胎它胎壁它比较硬，它没气了它还能这么撑起来， 你看我一个普通人，他没气了他就这样子就这样塌下去了，但防爆胎它没气了它还得这么撑起来?说明它这个壁啊，像我手臂比较细，我要是这个东西搞重一点，我可能就折了是不是;你要是搞拳击，手臂他比较粗，他没事他不会折防爆胎,就这道理。

但是正是由于这个特点,所以像我体重也就一百出头,你要是弄一个手臂比较粗的,相扑高手体重都三四百斤,所以你普通轮胎换成防爆胎之后,就意味着,你的簧下质量会增加,也就是像我这样,你让我穿个铁鞋跑起来,我多难受,我又不是长跑运动员,我肯定跑不起来,我只能穿这种轻便的皮鞋.所以你本来车子排量就不大,你还去换个防爆胎,让它穿这么重的鞋。它跑起来难受，再加上你的车子整个底盘设计的时候，它就不是针对防爆胎去设计的，所以对车子开起来之后，反倒体验会差很多。

第三点，就是防爆胎由于它胎壁比较厚，它的减震差，它硬。你想一下，你把你的轮胎，那个气压充到五点零，你试一下开起来之后，稍微有点坑坑洼洼，开过去，你咔咔地震动，你假牙都能掉出来。普通轮胎因为它的胎壁比较柔软，我们在过坑的时候，就跟坐在沙发上一样，坐起来之后还是很舒服的。你要是换成防爆胎之后，直接坐起来走咔咔咔咔直接把你给假牙给震掉了，所以换了防爆胎之后，可能导致你用车体验会比你原来轮胎差很多。

第四点，防爆胎的购买成本会比普通轮胎贵，它维修的成本也会更高，因为防爆胎不好补，它比较硬，所以相对而言补胎比起普通轮胎来说，它的能够再生的几率会低一些。在后期的使用成本上，如果防爆胎一旦被扎了，防爆胎漏气了，或者侧面被蹭坏了，比起普通轮胎而言它的成本是会高不少的。

所以综合下来，你的车子只要是配的普通轮胎你的车上是一定有备胎的，既然有备胎，其实是没有必要去换防爆胎的，再加上我们作为家用车，绝大多数朋友基本上都是市区行驶，偶尔跑高速。即使真的不幸，在高速上爆胎了，结合现在的电子稳定系统，再加上你只要没有乱打方向，没有慌张地超速行驶，基本上还是不会出现车毁人亡的情况。

为什么不用实心轮胎呢？不怕爆胎不怕鼓包

近两年，汽车渐渐走入了我们寻常百姓家，之前人们对汽车的要求可能只是个简单的代步工具，如今大家对汽车的安全性、舒适性以及是否省油等各个方面要求也越来越高。轮胎作为一辆车唯一与地面接触的零部件，其的质量好坏将会直接影响车辆的安全性。我们从新闻中也能经常看到因为爆胎而引发的交通事故。

造成爆胎的因素有很多，当轮胎气压过高时，轮胎单位面积上所承受的压力增加，胎面磨损不均匀，胎壁也会因气压过高而变的更薄，因此行驶当中如果遇到凸起物或者坑洼时很容易就发生爆胎的事故，而当轮胎气压过低时轮胎会发生明显的形变，胎肩接触地面，这种变形让会轮胎的转动并不均匀，特别是轮胎内部的钢丝与帘线层之间会产生摩擦产生大量热量，加速轮胎的老化从而造成爆胎。还有一个原因就是异物穿刺，汽车在高速行驶时，受到物体穿刺，从而导致爆胎的事情也屡见不鲜。

可能您会说：把充气轮胎变成实心轮胎不就不会出现爆胎的情况了呀，而且也不怕扎钉子了，还不用担心有漏气的情况而去检查胎压了，多好啊，又安全又省事的。实心轮胎既然有这么多优点，汽车厂商为什么不用实心的轮胎呢？

早期使用的就是实心轮胎，但并不适用于小轿车，最大的缺点就是毫无舒适性可言，虽然能够避免爆胎、鼓包这些隐患，但由于其局限性，在行驶和运输上都会显得非常受限。

世界上最早的橡胶轮胎就是实心的，由美国人查尔斯•古德伊尔（即大名鼎鼎的固特异）发明，后来英国兽医约翰•邓禄普在此基础上发明了能充气的橡胶轮胎，被称为轮胎历史上最大的进步。

现在汽车所使用的充气轮胎，虽然会造成爆胎、鼓包或者磨损等情况，但在实际的应用上却非常广。虽然很多人都有过这样的想法，但并不实际，一旦使用实心轮胎，汽车的行驶速度会非常慢，一旦提高行驶速度，只要路面稍微一点点的凸起，可能人都会被震出去。

再加上实心轮胎完全不具备弹性，更不用说什么减弱和吸收车轮所带来的冲击力，直接把受到的作用力全部转到汽车和乘坐人员上，极其容易损坏汽车和车上携带的货物。

而且实心轮胎在行驶过程中，由于需要的动力极大，那么动力损耗也会很大，油耗也会成倍的提升，完全不适合用在高速运输的车辆上。

实心轮胎看似安全，实则不安全（驻波现象）。这也是最重要的一个原因，实心轮胎由于没有内部空气的保护，就会更加容易造成汽车轮胎的驻波现象，对于这个驻波现象，简单来说就是会造成轮胎的外部橡胶脱落甚至是轮胎变形。虽然说空心轮胎也会出现这种现象，但实心轮胎出现的更加明显快速，当汽车在高速行驶时就会变得非常的危险。

不过实心轮胎也有很多优点，它最大的好处就是承载力能力强，不会爆胎。所以在一些工程车、建筑工地、林业、冶金、机场、港口等特殊场所还是很有用的，它不怕超载，不怕刺穿，不怕烫伤，在这些特殊场所使用可以提高汽车行驶的安全性。当然，这些场所汽车的行驶速度都很低，对汽车的舒适性要求也不高。

实心轮胎并不是没有尝试过安装在小轿车上，只是实用性不大，更重要的是造价还很高，虽然说能够防止爆胎的安全隐患，但其缺点却都是致命的，也不符合原先对汽车的理解应用。

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