随着汽车的逐渐普及，很多人都越来越懂车了。一些动手能力强的车主，洗车，简单的保养，维修都能自己搞定。而且现在市面上关于汽车养护的相关产品也很丰富。一些小剐蹭，汽车玻璃的小损伤，轮胎损伤等等，都不用去4S店，自己就能够轻松解决。今天说的话题，就与汽车养护有关。
我们都知道，轮胎是汽车唯一与地面接触的部分，爆胎也是严重威胁行车安全的事情。夏天经常走高速的话，就能够发现非常多的已经爆掉的轮胎残片。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。目前市面上为了预防爆胎，或者轮胎被扎的情况，基本上有两种解决方案。一种是原厂防爆轮胎，一种是普通轮胎升级防爆胎。
原厂防爆轮胎
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间开裂漏气，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
2001年，宝马第四代7系面市，其在量产车型中装备了第一款的防爆轮胎。该轮胎由马牌提供，目前宝马汽车全系车型已经使用防爆轮胎。RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够确保安全，并找到维修点。RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。
除了马牌之外，米其林，普利司通等论坛品牌也有自己的防爆胎产品。不过原厂的防爆胎也有几个缺点。第一，售价比较高。第二，轮胎壁加厚影响舒适性。第三，轮胎加重之后油耗增加。
升级防爆胎——胎面涂胶
经常去西藏或者去路况特别恶劣的地方，通常都要准备两条备胎，有备无患。但是最近几年流行将普通轮胎胎面涂胶的方法，升级成防爆胎。相比原厂防爆胎，轮胎安全升级方案更便宜，据我了解，升级一条轮胎的价格是400~700元人民币左右，而且防扎的效果更好。
普通轮胎升级防爆胎使用是一种高分子橡胶。这种材料涂抹到轮胎内壁之后，会形成一个保护层。当有钉子或者尖锐石子扎入轮胎的时候，这种橡胶就会迅速包裹住被扎的部位，即使拔出钉子也不会漏气。
这种轮胎升级的方法，需要借助专业的设备，业内称作自动喷胶机。它的作用是把橡胶均匀的涂抹到轮胎内壁上，因为如果涂抹的不均匀，轮胎的重心就不稳了。因此要去专业的轮胎商店。而且一旦涂抹之后，就无法祛除。我知道一些专业越野玩家是准备两套胎的，一套越野的时候使用，一套在城市道路使用。
升级防爆胎——注射“防爆液”
我重点说一说第三个，它其实也是普通轮胎升级防爆胎的一种，只不过它使用的不是橡胶，而是一种更软的液体。这款产品是我上个月去韩国的时候见到的。生产商告诉我这款产品是从美国引进的专利，目前韩国的警车，救护车，消防车上已经有批量的装备了。它相比于轮胎壁内涂胶，有以下几个优势。
第一，注射方式，无需借助设备
消费者购买产品之后，可以自行注入轮胎，不用借助设备。防爆液类似于我们给自行车打气用的气管子。使用时，按照轮胎的尺寸规格，气管子上有事先标好的刻度，按照刻度的计量。通过汽车轮胎的充气嘴，就像给自行车打气一样，把防爆液注入即可。
注入之后，需要启动车辆，行驶一段距离。因为防爆液属于液体，在轮胎高速旋转之后，注入的防爆液会均匀的涂抹到轮胎的内壁上。神奇的是，均匀涂抹上之后，会完全附着在内壁，而不会在流下来。
第二，可冲洗
如上图所示，注入后经过一段距离行驶之后，防爆液会均匀的涂抹到内壁，而且不会在随意的流动。利用轮胎自身旋转的力涂抹防爆液的话，会比利用机器涂抹的更均匀。
涂抹之后，它看起来与利用橡胶涂抹的轮胎内壁没有区别。但是防爆液是可以冲洗的，如果车主不满意，可以随时卸下轮胎，把它冲洗干净。不过卸轮胎可是需要专业工具的，普通车主不建议这么做。
第三，适用于摩托车，自行车等轮胎
由于是液体形态，因此不仅适用于汽车，还适用于摩托车，自行车。使用方法与汽车一样。由于自行车，摩托车的轮胎比较小，防爆液类似于一个牙膏。还是利用轮胎自带的充气嘴，把防爆液挤进去就行了。摩托车，自行车的轮胎也就不用担心被钉子扎了。
防爆液也是在轮胎内壁涂胶的一种轮胎升级方式，不过这种方式不需要额外设备，使用简单。不想要了之后还能把它直接用水冲走。摩托车，自行车也能使用。用途是很广泛的。我问过价格，目前韩国市场上一条索纳塔的轮胎升级的话，一条轮胎200元人民币左右。一辆车800元左右。相比于传统内壁涂胶的方式，便宜一些。
中国目前普通轮胎的升级方式还只是借助专业设备，往汽车轮胎内壁涂胶。这种利用打气的原理，升级防爆轮胎的方法，比较少见。甚至市场上还没有这款产品。希望网友们在留言区给我留言，这款产品，如果带到国内的话，有没有优势。
美国，绝对是一个舍得花钱的国家。
作为世界上的超级大国，美国总统自然也是全球人民关注的对象。
而美国总统们的坐骑，更是神秘至极。
光是总统的专车，造价就要高达千万美元，而这些专车甚至不能和总统们一样“安享晚年”。
一旦总统卸任，这些专车就要宣告报废，被丢进海里……
1 世界最牛的专车
美国总统从来就不是一个安全的工作，历史上光是被刺杀身亡的就有四位之多，就更别提遇到“死亡威胁”的那些了。
所以，美国对于总统的保护，绝对是全方位无死角的。
从保镖到专属交通工具，从陆地到天空，只要是总统出现，不管是飞机还是汽车都要有专属交通工具。
这些“专属坐骑”兼具防御和办公的作用，其功能也是远远超出你的想象。
号称永远不会被击落的“空军一号”，是美国总统独享的专机，不仅迅速便捷，还十分安全。
与此相对的，是在陆地上行驶的总统专车，“陆军一号”。
低调的车身，传统的外形，这辆黑色的专车几乎代表了人类现阶段科技的顶峰。
它能够轻松面对子弹和炸弹的威胁，堪称装甲车级别，一辆“陆军一号”的造价大约需要上百万美元。
这样的专车，不是一辆，而是十二辆。
想想一辆“陆军一号”的造价是上百万美元，十二辆那就是上千万美元，为了美国总统的安全，美国人可谓是煞费苦心。
这十二辆绝密专车，设计完成后所有资料就会被封档储存，只有最高权限才能查阅。
总统每次出行时，会选择性地挑其中两辆同时使用，这样可以让敌人无法摸清行踪。
这种专车除了昂贵，从头到脚也都透露着高级。
首先安全问题不用说，车身车门基本跟音757的舱门一样重，车体厚度能够阻挡子弹，还可以抵御普通火箭弹的攻击；
轮胎采用的是固特异的强化纤维防爆轮胎，在专车底部配备了防弹装甲，分分钟变身“行走的坦克”；
除了能阻挡物理攻击外，车身还全部密闭，将外界空气隔绝，内部采用独立的供氧系统，这样还能最大程度防止化学武器的攻击。
只要你想得到的地方，这辆车都有所防护。
而且，不要以外加了这么多设施，舒适度难以保证。
这辆能容纳六人的专车，有着全天候的冷暖系统，所有市面上你能想到的装置在这里都能找到。
除此之外，车内还有像实木酒柜、DVD播放器、剧院环绕音效、超大LCD屏幕等等的娱乐设施，让总统先生可以享受一段愉快的短途行程。
安全性能和舒适度有了保障，工作需求也能在车上完成。
“陆军一号”中，有为总统专门配备的移动办公室。
上面配备了最先进的通讯系统，美国总统可以在车上随时与政治团队进行联络，签署文件、拨打机密电话……随时随地都能处理公务。
在专车上还有生命维持系统，有各种常规医疗设施，还有专门为总统准备的血液储备，最大程度阻止意外发生。
遇到危险时，总统也不是没有还手之力。
车内配有各类枪支、弹药等武器，还有专门用于投放催泪瓦斯的特殊装置。
这一套下来，几乎可以完美地让总统在从头到脚、武装到牙齿的防护中，保障自己的安全。
2 专车销毁
造价千万美元的专车，却并不是什么“稀罕货”。
当在任总统卸任后，这十二辆专车将会全部被销毁，有的选择直接扔进海里，有的选择用其他手段报销。
总之，绝不会留给下一任或者流传到市场中。
这样的做法也是有原因的：
最主要的原因，当然首先是为了保护前任总统。
前任总统鞍前马后为美国工作，就算是卸任了，也了解很多美国机密。
而作为美国总统头号坐骑的“陆军一号”，如果不销毁，车上残留的毛发和指纹，很可能会落入其他人手中。
不管是落入新任总统或者敌对政党，还是其他心怀鬼胎的人手里，对前任总统都是十分不利的。
第二个原因，也是保护现任总统。
想一想，如果专车不销毁接着使用。
那么前任总统如果利用特权，在车上装载一些窃听器，或者其他设备想要对付新总统，也是易如反掌。
不仅是信息，甚至新任总统的生命也会受到威胁。
第三个原因比较容易理解，毕竟老车比不上新车。
四年或者八年为一单位任职的美国总统，这么长时间用过来，车子基本也该要更新换代了。
更别提现在科技进步地这么快，很多设施都需要重新安装。
以前做不到的防护，如今都可以进一步加强。
可以说安保水平也在不断提升。
第四个原因就是比较私人化的了。
我们作为普通人都不愿意使用别人用过的“二手货”，高贵如美国总统，自然也一样。
财力雄厚的总统们除了派头不同，喜爱的审美自然也不一样，这就意味着一些软装也要有所修改。
所以说，专为美国总统量身定制的“陆军一号”，绝对是贴心到骨头里。
张扬如特朗普，就算是专车也要比别人优越。
美国现任总统特朗普，他的总统专车，是历届总统中最昂贵的。
这辆华贵的专车价值高达1500万美元，换算成人民币也要上亿元。
不知道接下来拜登上任，他的专车又将是什么风格呢？文/W姐
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