汽车的轮胎是在日常中除了三大件我们最关心的一个部件，轮胎每天都是在摩擦行驶，因此在我们日常中就比较重要。
缺气保用轮胎其实就是防爆轮胎的另外一个名称，用来代表该轮胎的两大特点：1.在零气压情况下，肥厚的胎壁可以支撑80公里的时速，行驶100公里。2，肥厚的胎壁再发生爆胎的情况下，可以支撑汽车从容的找到安全位置。
说到免充气轮胎，事实上早期的汽车都使用免充气的实心轮胎，但过于厚重，高负载能力极差，散热性差等等各种缺点，在充气轮胎发明出来后，便迅速消失。现在我们说的免充气轮胎，更多的是指米其林在2005年推出的，轮胎与轮圈一体化，由轮圈的幅条设计作为支撑，从根本上避免充气轮胎的缺点。
如果要说米其林脸充气轮胎的致命缺点，1.舒适度极差，噪音巨大，颠簸极多；2.由于天生的结构问题，没有压缩空气的缓冲，无法承受高负载，以及高速行驶的工作环境。；3.由于支撑结构完全裸露在外，如果一体化材料没有想象中结实，有可能被异物影响行车安全，甚至直接卡断。
下面是一点小建议：
防爆轮胎是以安全为优先考虑的产品，但是轮胎更重更硬，加上结构原因，比起普通轮胎，噪音更大，工作寿命更短，并且不省油，普通车型更换防爆轮胎有可能对车架造成损坏，最后价格更贵。出于安全考虑，防爆轮胎绝对值这个价，选购时车主要想清楚这些问题。
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在汽车轮胎时，普通轮胎和防爆胎，您会选择哪种呢？被传得神乎其神的防爆胎，真有那么完美吗？
防爆胎学名“泄气保用轮胎 ”，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。
与普通轮胎相比，防爆胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固。而防爆胎有防爆的功能，就在于它较厚的胎壁。
防爆胎可在轮胎瞬间失压（如爆胎）后，凭借较厚的胎壁支撑汽车继续行驶，避免汽车行驶方向失控。发生扎钉、爆胎之后，汽车依旧能够以80km/h以下的速度行驶到修理厂维修。
— 但是，防爆胎也有缺点 —
1 乘坐舒适性不佳
防爆胎由于其结构上的特点，轮胎整体偏硬。这大大降低了汽车在行驶时轮胎对车体震动的吸收，转而直接将震动传到了地盘上，导致乘坐舒适性有所下降。
2 行驶噪音相对较大
防爆胎的胎壁又厚又硬，决定了其在行驶时噪音相对普通轮胎更大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，静音胎行驶时声音较小，原因就是其胎壁较薄。
3 价格较贵
防爆胎虽然优点众多，但价格却比较贵。一般防爆胎的价格都在1500元左右，有些型号的价格可能会更高。
此外，防爆胎的使用寿命也是由磨损程度决定的，并不因为其结构上的不同而比普通轮胎寿命长，这一点广大车主也应该了解。
总之，防爆胎虽然以“防爆”的名义售卖，而且也确实能提升行车的安全性，但它并不能在真正意义上做到防爆，大家可以根据自己的用车习惯决定是否更换防爆胎。
来源：行车指南
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