砖叔百科“防爆轮胎”是什么鬼？

行车过程中

爆胎是最危险的情况之一

特别是在车辆高速的情况下

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链接：“有数据表明，高速公路上，70%的交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎基本上没有生还可能”

为了最大限度降低“爆胎”的危险

现在市场上很多车型都配置“防爆轮胎”

这些所谓的“防爆轮胎”究竟是啥玩意？

又对汽车安全性有多大作用？

砖叔百科为你详细介绍

什么是“防爆轮胎”？

现在市场上所谓的“防爆轮胎”，并不是不会爆胎，而是指即使在胎压为零的情况下，汽车仍然可以正常行驶。其实“防爆轮胎”正确的叫法是“漏气保用轮胎”。普通轮在行驶中胎爆胎后…

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“防爆轮胎”之所以能“防爆”，原理很简单，“防爆轮胎”的两侧比普通轮胎更厚，更硬，这使得“防爆轮胎”即使在零气压的情况下，也不会完全塌下去。

“防爆轮胎”在行驶中爆胎后…

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“防爆轮胎”作用有多大？

首先，轮胎在漏气情况下，不用马上更换备胎，可以以最高车速不超过80公里/小时的车速行驶80公里（不同品牌的“防爆轮胎”在泄压状态下允许的最高车速和行驶里程是不一样的）。

更重要的是“防爆轮胎”能有效提高漏气后的可控性，特别是对于没有爆胎后驾驶经验的人。同时，在路边换备胎也是件比较危险的事。

爆胎后“防爆轮胎”和普通轮胎对比…

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Q&A

1、普通轮胎能换“防爆轮胎吗？

“防爆轮胎”必须要有相应的，经过特殊设计的轮毂来配合，如果只是把普通轮胎换成防爆轮胎，在零气压情况下，普通轮毂很难保证防爆轮胎在轮辋处保持不动而滑落到轮辋内测，进而影响行驶的稳定性，特别是在车速比较高或者承载负荷比较大的情况下。所以，要更换的话，要轮胎、轮毂一起换。

2、“防爆轮胎”有什么缺点？

舒适性稍差：防爆轮胎由于在胎侧进行了加强，因此在舒适性上会相对差点。

修补难度大：由于它的胎壁很厚很硬，补胎时拆装都会比较困难，如果野蛮操作的话，会很容易损坏轮毂。

贵：“防爆轮胎”一般比普通轮胎会贵上几百块。

最后值得一提的是：

“防爆轮胎”也是有它的物理极限

漏气后并不能保证100%正常轮胎的性能

“防爆轮胎”是什么鬼？真有传说中那么厉害吗？

对车有一定了解的朋友，相信都听说过“防爆轮胎”，它们往往被宣传成了爆胎克星、车辆安全的极佳保障，又因为它本身价格较贵，所以配备了“防爆轮胎”的车还被认为很厚道。而实际上“防爆轮胎”只不过是一个昵称，这种轮胎的真正学名是缺气保用轮胎，这个名字十分形象，下面砖叔就给大家详细分析分析缺气保用轮胎的特性及利弊。

█ 什么是缺气保用轮胎

缺气保用轮胎顾名思义，就是在轮胎漏气的情况下依然可以继续行驶，但车辆行驶速度将会受到限制（通常不可超过80km/h）；而坊间对它的“防爆”称谓，只不过是一开始某些商家的误导、夸大了这种轮胎的作用所得来，久而久之大家就都习惯这么说了。

大家一定要清楚的是缺气保用轮胎并没有“防爆”功能，它的轮胎内部依然要灌入气体，外部也依然是橡胶，所以在极端情况下它依然会爆胎，但相对来说它的爆胎几率比普通轮胎小了很多，安全性确实要更高一些。

缺气保用轮胎的胎壁更厚、强度更高，可在没气时自行支撑车辆。普通轮胎遇上漏气时，胎体会迅速塌陷，无法支撑车辆继续行驶；而缺气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆忽然失控，并继续支撑车辆行驶一段距离（各品牌技术不同，可行驶里程从100-250km不等）。

因为缺气保用轮胎的特性，所以市面上配备这种轮胎的车型都没有备胎。另外，原厂没有使用缺气保用轮胎的车，后期不可随意更换，因为轮胎特性、重量的区别，它会对整个悬挂系统带来伤害。

█ 缺气保用轮胎优点

安全性高

这一点是缺气保用轮胎最大的有点了，对于普通的扎钉、划伤，它基本可以保证正常安全行驶，不会让小事变悲剧。而对于大部分人来说，正常行驶能遇到的轮胎损伤也就仅于此了，所以缺气保用轮胎就显示出了它的价值。

更为利于调节车身配重

配备常规轮胎的车型，总是会有一条备胎在车上，通常是位于后备厢中，而轮胎本身的重量在12-15kg之间，这个重量放到整个车身重量中来看微不足道，但是对于那些强调操控的车型来说，影响就很明显了。大家熟知的宝马，之所以钟情于缺气保用轮胎，很大一部分原因就是这样更容易调配50:50的前后车身配重，保证其极致的车辆操控感受。

后备厢空间大

既然缺气保用轮胎车不需要配备备胎，那么后备厢自然会更大一些，载物能力更好提升了车辆实用性。

█ 缺气保用轮胎缺点

轮胎自重大，油耗会高

缺气保用轮胎增加了胎壁厚度，自重也就会更大，而且由于轮胎重量是簧下质量，俗话说簧下1公斤簧上10公斤，所以增加了簧下质量对油耗的影响很大，配备该轮胎的车型一定比普通轮胎油耗更高。

舒适性较差

前面说了，缺气保用轮胎硬度高，而且由于技术原因，这种轮胎基本上扁平比都比较小，这两方面原因使得它遇到颠簸、过坑过坎时就不那么舒适了。现在各轮胎品牌对此都比较重视，但即便投入了很多精力去研发，舒适性方面还逊色于普通轮胎。

不易修补

由于轮胎更厚实了，且轮胎内部构造更为复杂，缺气保用轮胎相比普通轮胎更难修补，而且一旦突破了它可承受损伤的极限，即便你撑到了维修站，但也很可能需要换胎了。有的品牌是建议缺气保用轮胎如被扎至漏气，那就需要更换轮胎；也有品牌建议扎钉直径超过6毫米，最好也要换胎。

使用成本高

最后要说说缺气保用轮胎的价格了，它比普通轮胎要贵出50%以上，一条胎的价格最少都是四位数起跳，如果只是4、5年常规更换一次轮胎也还好，但万一报废一条胎，那么就有点肉疼了。

█ 总结

缺气保用轮胎不“防爆”，且漏气后继续行驶也需要根据实际状态判断，缺气保用轮胎并不是什么神物，但确实可以提高安全性能，哪怕因此而避免一次事故，你都是赚到了，所以大家保持一颗正常心去看待它就好，不要被商家宣传迷了眼就好。

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