首先强调，自修补并非什么高科技（普通的轮胎店都可以对普通轮胎进行改装），但自修补轮胎的制造工艺是非常严苛的，目前只有世界一线轮胎品牌有相应的工艺水准。
在马牌的自修补轮胎侧面可以看到该标示
1. 目前业界主流的自修补技术来自于马牌的ContiSeal™技术，类似于防扎轮胎（self-sealing tire），之所以说主流，因为目前市场只有马牌在市场上售卖自修补轮胎。
马牌自修补轮胎
2. 自修补轮胎原理很简单，就是轮胎在被钉子扎穿后，轮胎气密层上方一层厚度高达5mm的半固体凝胶会挤入钉孔从而继续密封轮胎，防止轮胎漏气。
内部的自修补凝胶
3. 自修补轮胎被钉子扎了后用不用补？答案是需要修补的，自修补只是应对紧急情况（跑高速不用换备胎）并非长期不用修补。
自修补轮胎被钉扎后的状态
说到这里就不得不提防爆胎（缺气保用轮胎），毕竟自修补技术最初的设想就是防爆胎的升级版，然而。。。。。
优势：
钉子扎了，轮胎不漏气，跑高速被钉子扎了不用换备胎继续开，找到修补点修补即可。
舒适度和普通轮胎无异，甚至更佳，因为内部有将近5mm的半固体自修补凝胶，起到了一定的缓冲建造作用。
静音性能极佳，同样是因为内部的半固体凝胶，可以吸收震动和噪音。
冥思苦想了5分钟，发现真的没了！
那就有人说了，花三分之二的钱买个防爆胎不就得了，要静音舒适只要花一半的钱买个米其林轮胎不就有了。
劣势：
挑钉子，≥5mm的钉子它不收，因为会继续漏。
不好补，因为内部有半固体凝胶，不专业不会补的容易弄坏凝胶，会补的技工太难找！补好了，动平衡还难做。
防爆胎爆了（轻微爆胎）还能继续开，自修补轮胎爆了，就真的爆了！不能开了。
不用想5分钟，马上蹦出来，价格死贵死贵，谁买谁知道，这是最大的劣势。
配套极其稀少，目前只有大众的几款纯进口车在用，比较常见的是夏朗。
马牌自修补轮胎
世界五百强，第四大轮胎品牌马牌，17年还在为这款早在2008年就已问世的轮胎做市调。连轮胎巨头都对该技术不自信，这些提供自修补胶涂刷的轮胎店哪来的勇气号称刷了不怕扎。如果刷了，会有什么问题？
小作坊的自修补凝胶热稳定性差，自修补性能与宣传的严重不符，更不可能达到马牌5mm钉孔的要求。
涂刷工艺简陋，保证不了涂刷的均匀性，对轮胎的动平衡影响极大。
自修补凝胶的寿命短，可能轮胎寿命没到，自修补凝胶就已经固化从而失效甚至脱落。
总结：
首先，早在05年米其林和固特异在车展上就已经展示过类似技术，只不过到今天早已放弃该产品线，仅仅为一些特供车型或者概念车提供技术展示配套。
自修补技术的初衷是提供防爆胎（缺气保用轮胎）的防钉扎功能，又能达到与普通轮胎一样舒适静音的性能（防爆胎噪音大轮胎硬），然而鱼和熊掌不可兼得，变成了现在这种尴尬的局面。
在日常生活中，我们常说的“防爆胎”，学名叫做“泄气保用轮胎”，起初，这种防爆胎更多的是应用在豪华车上，但随着科技生产力的进步及汽车安全知识的普及，现在防爆胎这种配置越来越多的下放到常见汽车品牌中。
轮胎上防爆胎的识别标志
为什么要叫做“防爆胎”，顾名思义，它的主要功能是在轮胎被扎破的情况下还能继续行驶一段距离，可以简单的理解成，轮胎依靠它本身坚硬的胎壁设计能够在泄气的情况下支撑起车辆重量行驶一段距离。
很多人问，车辆的防爆胎漏气了，应该按照什么速度行驶时比较安全？防爆胎贵不贵？是否被扎破之后还能修补吗？拿奔驰的防爆胎来说，奔驰公司在使用手册里面明确规定，当车辆的轮胎（装配泄气保用轮胎）被扎破时，应保持80km/h速度以下匀速行驶，避免乱打方向盘，保持车辆良好的车身姿态行驶，而防爆胎在泄气的情况续航可以保持在60km到80km。
泄气情况下防爆胎受力原理图
泄气情况下防爆胎受力原理图
防爆胎的胎壁厚很多
普通轮胎与防爆胎的胎壁比较，显然防爆胎的胎壁厚很多！
现在的市面上的做工优良大品牌的轮胎品牌基本可以按照这个标准去实施。相对80公里的防爆胎续航里程来说，一般车主基本可以找到维修点进行更换轮胎或者修补轮胎，注意的一点就是，修补好的防爆胎要注意检查轮胎的气密性，注意检查轮胎在缺气的情况下胎壁有无受到严重的折叠或者是损伤，因为防爆胎的原理就是依靠坚硬的胎壁来支撑汽车行驶，当发现轮胎的帘布层（轮胎的主要支撑结构）与橡胶层出现分离脱落时，应更换新的轮胎。
车主在修补轮胎应听取维修师傅的专业建议，轮胎是车辆与地面直接产生摩擦与支撑的重要部件，根据相关权威机构显示，在高速路上接近一半的事故基本都是轮胎故障引起的。
按照市面防爆胎的普及程度来看，在京东商城汽品店的价格普遍是800元——1300元一条，不同的用途及尺寸的轮胎价格也是相差较大。除此之外，安装防爆轮胎时应考虑车辆轮毂是否合适安装防爆胎，不然很容易造成轮胎脱圈，造成事故。比如，奔驰防爆胎装备代号H2专用轮毂之上，宝马防爆胎也有专用的汽车轮毂。所以，在选择更换防爆轮胎时，切忌盲目，要听取专业维修师傅的建议！
接下来，普及一下轮胎结构的知识
轮胎是由胎冠，胎肩，胎侧（胎壁），胎圈，胎面，缓冲层，帘布层组成，其中胎面的花纹是我们对轮胎最直观的了解，不同的轮胎花纹也代表着不同的使用用途，所以这就是轮胎有分雨胎，AT越野胎，雨雪胎等专用轮胎。轮胎上的花纹深浅直接影响到车辆跟地面的摩擦系数，花纹越浅，摩擦系数就越低，轮胎排水性能就越差，就越容易造成车辆打滑，其则反之！
轮胎由于帘布层的不同排布规则，又可以分为斜交轮胎和子午线轮胎，子午线轮胎有着减震性能好，不易爆胎，载荷能力大等优点，现在市面上售卖轮胎大多是子午线轮胎。
轮胎规格。拿225/55 R17 97Y为例做个说明
225是表示轮胎宽度是225mm。
55是表示轮胎的扁平比为55，扁平比是轮胎高度与宽度之比，数值越大，轮胎扁平比就越大，轮胎与地面接触的面积就越大。
R17是表示轮胎内径是17英寸。
97表示轮胎的最大载荷质量。
Y表示轮胎的最高车速等级。
轮胎花纹磨损需更换的标志
最后，给大家一个日常小贴士：
车辆应要安装胎压监测仪，车辆轮胎胎压应保持一致，切勿胎压相差太大。另外，如果碰到轮胎胎壁损伤的话，注意检查轮胎有无鼓包，有损伤的话，建议注意观察并及时更换轮胎，胎壁是车辆重量压力最集中的地方，损伤之后非常脆弱！安全无小事，防范以未然！
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