汽车普通轮胎可以换成防爆胎吗？换完之后真的就不会爆胎了吗？

普通轮胎虽然能换成防爆胎，但是性价比不算很高，一般的车子也没有必要换。

防爆胎并不能防爆

很多朋友觉得，换了防爆胎绝对安全了，不会爆胎了，不是的，防爆胎真正的名字、学名，叫“缺气保用轮胎”。

东风汽车公司技术中心高岗等人发表的论文，《安全轮胎技术的应用和发展》上面讲。

缺气保用轮胎能够在轮胎破损、气压为0的情况下支撑车辆继续行驶，并且能够以80km/h的速度继续行驶80km。

说人话，爆胎之后不需要在路上换备胎了，直接可以硬生生地开着这个车子，一直开到修理厂去换轮胎、补轮胎。

也就是说，最终最终还是要么补、要么换的，但的确可以稍微更安全一点。

罗婷劼在《科学时代》期刊上面发表的论文，《论与汽车爆胎有关的控险技术》上面讲。

防爆胎在爆胎之后，胎壁仍然能够支撑整个车身的重量，胎壁变形量很小，仍能保持轮胎和地面接触，保证轮胎的抓地力，车辆就不容易失控。

一般来说，没有必要换防爆胎

听起来还是不错的，我车子开着，轮胎「啪」爆掉了，那我方向稳稳住还能继续开了，不然的话，「zuzuzu」车子转出去或者怎么样了，对不对？

从实际情况来看，我们普通的家用车是没有必要特意地去换防爆胎了。

首先，我们日常开车遇到爆胎的几率其实不算太高的，甚至可以说是很低的。

2004年《道路交通事故统计年报》的数据，所有交通事故当中，由于爆胎引起的数量占比是0.43%。

发生事故后受伤率是0.42%；死亡率也是0.42%。

虽然说，概率上面有就说明肯定是有风险的，但是防爆胎降低爆胎之后失控风险的作用其实不是我们想象中那么理想，或者是明显。

之前我们视频上面也是做过的，爆胎的原因主要是胎压过低或者是过高，以及超载、轮胎老化，这些东西我们是可以通过提前检查来避免的，对不对？

那没必要买防爆胎的第2个原因就是贵，是吧？

《安全轮胎技术的应用和发展》上面讲的：相比相同规格的普通轮胎，防爆胎价格高出2到3倍。

普利司通举个例子：225/55 R17的泰然者普通胎958块钱一条，防爆胎价格1466块钱，贵了508块钱，贵出来的钱，在高速上叫个拖车都够了。

防爆胎漏气之后是能继续开的优势，就没有这么这么地明显了。

而且平时检查的时候，我再换一条新轮胎，对不对？差价一减，总得来说，就是更贵一点。

而且是这样的，普通轮胎被钉子扎了之后还能再补一补，还能继续用。

防爆胎等到「啪嗒」一下，要往修理厂开了，等你开到修理厂了，一般只能换个新的。

养护成本上面相差得还是比较多的，不然的话，所有车子都用防爆胎了了，传统轮胎取消了了、不要了，对不对？

第3个原因就是防爆胎的这个尺寸是比较少的，不太容易找到适合自己车子的轮胎。

比如说：马牌轮胎官方旗舰店，一共是有8种尺寸的防爆胎在卖的，16寸2种、17寸2种、18寸3种、19寸1种。

万一我们的车子是20寸的呢？万一我们的车子是14寸的呢？是不是？都会有问题。

做个对比：同样是它家的店里面，普通轮胎光17寸的就有超过20种尺寸，选择相差也是非常非常多的。

就好比：普通的鞋子，款式多、尺码也很多。

但是你想要跑步很轻盈的，还想要打篮球的时候有保护能力的，还要再加个气垫的，鞋带都不要自己系的，按一下它就「嗞」一下给你系好的。

而且还是能够连接你自己APP的，都能知道你一天走过多少路的一双球鞋的话，你有可能只有1、2种可以选择了。

那个时候你选到的那个有没有自己尺码，不一定了。

最后，防爆胎的舒适性比不上普通轮胎的。

参考李汉堂的论文《漏气保用轮胎》，由于胎侧增强橡胶件厚实并且坚硬，这样才能防爆，对不对？缺气保用。

它和普通轮胎相比较，防爆胎吸收冲击的功能就下降了，乘坐舒适性也就会变差了。

说人话就是：用了防爆胎之后，车子坐起来会更颠，你睡的席梦思，一不小心容易塌下去。

现在是不会塌下去了，因为它成木板床了，你睡得痛一点，那只有忍忍了。

很多原厂配防爆胎的车子，车主反映，其实他们有可能还会换过来去考虑：“我要不就换个普通点的静音舒适胎。”防爆胎换普通胎的朋友也是有的。

普通轮胎没必要换防爆胎

所以总得来讲，由于开车时候爆胎的概率比较低，而且防爆胎的成本高、舒适性差。

普通轮胎做好日常的养护和检查，及时更换，其实没有那么大的必要来用防爆胎了。

换什么品牌的轮胎好（欧美篇）

不少朋友换轮胎，其实不太在乎防不防爆的了，他更在乎什么？牌子？到底什么品牌的轮胎比较好？

都是个大牌，米其林了、倍耐力了，它们到底有什么区别嘛？它们总有自己的看家本领的了，是不是？

我这个资料、官方网站的说法，其他的这些论文，我都给你搜集出来了。

而且包括换轮胎或者补轮胎的时候经常会碰到阴阳怪气的老师傅：“你要补好一点的，还是补差一点的？”“你要换好一点的，还是差一点的？”

什么叫“好”？什么叫“差”？到底怎么分清楚？通通给你搜集好了，8篇干货和视频。

想看的话很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「轮胎」就可以了。

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参考文献

[1] 高岗,宋圻,吴炜.安全轮胎技术的应用和发展[J].专用汽车,2010.

[2] 罗婷劼.论与汽车爆胎有关的控险技术[J].科学时代,2014.

[3] 中华人民共和国道路交通事故统计年报（2004年度）.公安部交通管理局,2005.

[4] 李汉堂.漏气保用轮胎[J].世界橡胶工业,2004.

防爆胎真的防爆吗？原来真相竟会是这样

汽车在使用过程中最容易出现的问题，最容易被大家忽略的问题是什么？可能有人说加速、热车、异响等等烦人的问题，既然是最容易忽略肯定是大家平时不注意的东西，或许已经有人猜到了，没错就是轮胎。在开车时要走的路是你选的但路面情况却不是你能控制的，往往在不知不觉中轮胎就扎钉子了。这扎钉子也是技术活，为什么这么说呢。如果你幸运可能扎一条胎或一条胎上扎几个钉子，不幸运的话没准4条全扎透。当然现在的城市道路上路面没有那么复杂，主要是一些偏路土路容易扎胎，如开车郊游、开车去施工现场等。普通轮胎若是碰到扎钉现象漏气不严重还可以坚持一下，严重的话直接抛锚了，另外轮胎扎钉跑高速是非常危险极容易造成爆胎，高速爆胎的生存率是极低的！那么问题来了市面上的防爆轮胎胎真的防爆吗？

普通轮胎的组成、公用就不多做介绍大家也都比较清楚，防爆胎是在普通轮胎基础上的改进。

防爆胎学名叫做防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。从学名的字面意思就能看出它的作用，在轮胎扎钉漏气时还能继续行驶（以80km/h行驶60—80公里）。至于防爆的功能汽车厂家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不会爆胎。防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。所以防爆胎还是会爆胎的，普通轮胎在爆胎的一瞬间就会失去对汽车的操控，如果车速超过160km/h的话死亡率达到100%(注:爆胎的一瞬间谨慎使用刹车)。那么防暴胎碰到爆胎又会怎样呢？在发生爆胎的一瞬间和普通轮胎没区别，由于爆胎瞬间所有负重都会集中在爆胎侧汽车会短暂失控，只要抓紧方向盘松油门，防爆胎就会以非常有韧性和支撑性的胎壁给汽车一些支撑，使汽车能够恢复控制，所以防爆胎也是会爆胎的只是在爆胎时汽车更容易得到控制，这已经足够了。

那防爆胎这么多优点没有缺点吗？缺点当然是有了，总体来说防爆胎的质量比普通要重些，价格几乎是普通轮胎的1倍或几倍，目前防爆胎扎钉厂商不建议修补而是直接更换（技术不达标），在舒适性方面就仁者见仁主要是看汽车厂商是谁，总体来说防爆胎的优势比较大也符合汽车行驶安全，就是成本太高价格太贵让广大消费者难以接受。

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