文/T
与普通的轮胎相比，防爆胎确实更安全。普通轮胎因为橡胶老化、外力冲击等因素突然爆胎后，会破坏车辆原本的平衡状态。如果车速较高，极易引起失控，导致二次事故。此外，无论是更换备胎，还是使用快速补胎剂，都需要半个小时、甚至更长时间，不太方便。
防爆胎完美解决了这两个问题。防爆胎的学名叫“缺气保用轮胎”，就是缺了气还能用的轮胎。这种轮胎拥有更加厚实的胎壁，可以在零胎压的状况下支撑车辆以80公里/小时的速度行驶至少80公里。
这样一来，首先，在爆胎后可以最大限度地保证车辆的行驶稳定性，极大降低发生二次事故的可能，提高安全性。其次，驾车者也不用劳力费时地在街边换胎。
但加厚的胎壁也带来了几个副作用，主要有三个。第一，防爆胎的胎壁比较硬，对路面颠簸的减震效果不如普通轮胎。第二，加厚的胎壁会增加车轮的总重量，从而增加转动惯量，对车辆的加速和刹车性能会有少许影响，这也是一些3系和ATS-L车主将原厂防爆胎更换成普通轮胎的原因之一。第三，防爆胎成本较高，比如，同样是245/40 R19型号的倍耐力P ZERO轮胎，防爆款比普通款要贵440块钱。
至于为什么宝马、奔驰用防爆胎，而奥迪、保时捷、沃尔沃不用，我们没有找到靠谱的答案。可能是不同品牌对上述优缺点的理解和选择不太一样吧。还有一个比较有意思的说法和大家分享一下：宝马认为，在路边换胎这种体力活不是很“优雅”，不符合宝马车主的身份，所以就给大部分车型都配备了防爆胎。这个说法，你同意吗？
文/T
与普通的轮胎相比，防爆胎确实更安全。普通轮胎因为橡胶老化、外力冲击等因素突然爆胎后，会破坏车辆原本的平衡状态。如果车速较高，极易引起失控，导致二次事故。此外，无论是更换备胎，还是使用快速补胎剂，都需要半个小时、甚至更长时间，不太方便。
防爆胎完美解决了这两个问题。防爆胎的学名叫“缺气保用轮胎”，就是缺了气还能用的轮胎。这种轮胎拥有更加厚实的胎壁，可以在零胎压的状况下支撑车辆以80公里/小时的速度行驶至少80公里。
这样一来，首先，在爆胎后可以最大限度地保证车辆的行驶稳定性，极大降低发生二次事故的可能，提高安全性。其次，驾车者也不用劳力费时地在街边换胎。
但加厚的胎壁也带来了几个副作用，主要有三个。第一，防爆胎的胎壁比较硬，对路面颠簸的减震效果不如普通轮胎。第二，加厚的胎壁会增加车轮的总重量，从而增加转动惯量，对车辆的加速和刹车性能会有少许影响，这也是一些3系和ATS-L车主将原厂防爆胎更换成普通轮胎的原因之一。第三，防爆胎成本较高，比如，同样是245/40 R19型号的倍耐力P ZERO轮胎，防爆款比普通款要贵440块钱。
至于为什么宝马、奔驰用防爆胎，而奥迪、保时捷、沃尔沃不用，我们没有找到靠谱的答案。可能是不同品牌对上述优缺点的理解和选择不太一样吧。还有一个比较有意思的说法和大家分享一下：宝马认为，在路边换胎这种体力活不是很“优雅”，不符合宝马车主的身份，所以就给大部分车型都配备了防爆胎。这个说法，你同意吗？
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