缺气保用轮胎和防爆胎区别，免充气轮胎的致命缺点

汽车的轮胎是在日常中除了三大件我们最关心的一个部件，轮胎每天都是在摩擦行驶，因此在我们日常中就比较重要。

缺气保用轮胎其实就是防爆轮胎的另外一个名称，用来代表该轮胎的两大特点：1.在零气压情况下，肥厚的胎壁可以支撑80公里的时速，行驶100公里。2，肥厚的胎壁再发生爆胎的情况下，可以支撑汽车从容的找到安全位置。

说到免充气轮胎，事实上早期的汽车都使用免充气的实心轮胎，但过于厚重，高负载能力极差，散热性差等等各种缺点，在充气轮胎发明出来后，便迅速消失。现在我们说的免充气轮胎，更多的是指米其林在2005年推出的，轮胎与轮圈一体化，由轮圈的幅条设计作为支撑，从根本上避免充气轮胎的缺点。

如果要说米其林脸充气轮胎的致命缺点，1.舒适度极差，噪音巨大，颠簸极多；2.由于天生的结构问题，没有压缩空气的缓冲，无法承受高负载，以及高速行驶的工作环境。；3.由于支撑结构完全裸露在外，如果一体化材料没有想象中结实，有可能被异物影响行车安全，甚至直接卡断。

下面是一点小建议：

防爆轮胎是以安全为优先考虑的产品，但是轮胎更重更硬，加上结构原因，比起普通轮胎，噪音更大，工作寿命更短，并且不省油，普通车型更换防爆轮胎有可能对车架造成损坏，最后价格更贵。出于安全考虑，防爆轮胎绝对值这个价，选购时车主要想清楚这些问题。

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司机小常识：开车上路轮胎防爆胎，汽车胎压打多少最合适

大家好，我是你们老朋友喵哥，由于现在资讯特别发达，大家视频看的也非常多，经常被一下很常识性的东西搞的人心惶惶的，尤其是我们开车的胎压的问题，不少朋友找喵哥咨询，说我台车上面写的二点三，二点五，车子一开起来它就变了，到底怎么打合适。其实这个胎压它是一个动态值，千万不要信那些没有任何经过考证就信口开河的，有些人为了博取眼球，说的特别死，看完都不知道怎么选择了，所以今天喵哥就跟大家讲一下，如何去正确的看待胎压的问题，首先一定要明确一点，胎压是个动态值，而不是一个绝对值，现在小车基本上在出厂的时候在B柱上，或者在油箱盖上的位置都贴了一个建议胎压标准值，而不同的车子的建议胎压是不一样的。

第一个是平均胎压，不管空载还是重载，夏季或者冬季，就贴了一个胎压值。比如四个胎压都要求是2.4。还有一种属于区分胎压，有些车子空载的时候胎压会要求稍微低一点，而重载的时候胎压会要求高一点，一个人开车去的时候胎压2.3，回的时候车上坐了三四个人是不是还得打个气打到2.5，其实没有那么娇贵，要灵活去看待这个事情，在胎压问题上一定要明确一点：胎压高了比低了好，尤其是在高速行驶时车子爆胎绝大多数情况都是由胎压低引起的，不会说这个胎压太高了像气球一样炸掉，是由于胎压过低，轮胎支撑不了，导致轮胎出现了变形，造成了物理损伤从而发生爆胎，所以只要保证轮胎胎压在标准胎压之上一般问题就不大，比如车上建议胎压是2.3打到2.4、2.5其实没什么问题，而且这么跑还会觉得车子比较省油，跑起来比较轻快，唯一不好的就是车子过减速带的时候稍微有点搁屁股，减震没那么好。

由于轮胎里面都是气体，受温度的影响比较大，温度高的时候气体膨胀胎压变高，温度低的时候，气体收缩胎压下降。那天气一冷，是不是马上就要充气？其实大家也不用那么紧张，2.3到2.2甚至2.1短时间内问题都不大，可能把车子开一下轮胎热起来后就到了2.3，因为轮胎跑起来温度变高，里面的气就受热膨胀了，自然就上升了，所以这些也都不用担心，让胎压保持在安全的范围之内就行了，甚至高一点点低一点点问题都不大。

另外一个非常需要注意的就是保持四个轮胎胎压要均衡，比如说车子要求四个轮胎都是2.3的胎压，但是三个轮胎是2.3，一个轮胎是2.5或者1.9，就会出现轮胎异常磨损的情况，这个是非常要注意的，要尽量保持四个轮胎的胎压差不多，即使四个轮胎的胎压不一样，也要至少保持前轮两个轮子是一样的，后轮两个轮子是一样的，这样行车安全才更有保障。

另外一个非常需要注意的就是保持四个轮胎胎压要均衡，比如说车子要求四个轮胎都是2.3的胎压，但是三个轮胎是2.3，一个轮胎是2.5或者1.9，就会出现轮胎异常磨损的情况，这个是非常要注意的，要尽量保持四个轮胎的胎压差不多，即使四个轮胎的胎压不一样，也要至少保持前轮两个轮子是一样的，后轮两个轮子是一样的，这样行车安全才更有保障。

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