有朋友咨询喵哥说，他想把自己的车子轮胎换成防爆胎，那我们普通的轮胎到底能不能换成防爆胎呢？
首先给大家明确一点，防爆胎不是说这个轮胎它不会爆胎，也不是说这个轮胎它压根就没有气，它是实心的，它永远不会爆胎。其实不是这样的，防爆胎的学名叫做缺气保用胎。实际上它还是有气的，只不过是说我们普通的轮胎爆了胎之后，大家看到这是前不久喵哥轮胎爆胎了，侧壁被刮破了我整个轮胎它就泄气了，它软塌塌的瘫在地上，一点力气都没有，整个轮胎就是变了一层皮，直接轮毂隔着这层皮就跟地面接触了，所以这个车子开不起来了，开起来之后特别难受，它没有任何支撑了。
但是防爆胎它就不一样，因为防爆胎它的侧壁， 比我们的普通轮胎厚厚很多，即使车子爆胎了，气跑完了，它也可以依靠厚厚的车壁，能够把车子撑起来，只不过是说速度会稍微跑的慢一点。比起有气的时候状态会差那么一点点，但是它可以保证我们开到我们需要换胎的地方去。既然防爆胎优势这么明显，没气了还可以跑，那么为什么这些车子不都干脆上防爆胎嘛？
但是你要考虑到第一点，防爆胎价格贵同等规格的轮胎防爆胎要比普通的轮胎贵30~40%，有些品牌轮胎甚至要贵一倍。所以说我们知道，这个防爆胎其实也就仅仅限于用于几款价格比较贵的车子上，大部分的车子都是使用的是普通轮胎。
第二点，由于防爆胎它胎壁它比较硬，它没气了它还能这么撑起来， 你看我一个普通人，他没气了他就这样子就这样塌下去了，但防爆胎它没气了它还得这么撑起来?说明它这个壁啊，像我手臂比较细，我要是这个东西搞重一点，我可能就折了是不是;你要是搞拳击，手臂他比较粗，他没事他不会折防爆胎,就这道理。
但是正是由于这个特点,所以像我体重也就一百出头,你要是弄一个手臂比较粗的,相扑高手体重都三四百斤,所以你普通轮胎换成防爆胎之后,就意味着,你的簧下质量会增加,也就是像我这样,你让我穿个铁鞋跑起来,我多难受,我又不是长跑运动员,我肯定跑不起来,我只能穿这种轻便的皮鞋.所以你本来车子排量就不大,你还去换个防爆胎,让它穿这么重的鞋。它跑起来难受，再加上你的车子整个底盘设计的时候，它就不是针对防爆胎去设计的，所以对车子开起来之后，反倒体验会差很多。
第三点，就是防爆胎由于它胎壁比较厚，它的减震差，它硬。你想一下，你把你的轮胎，那个气压充到五点零，你试一下开起来之后，稍微有点坑坑洼洼，开过去，你咔咔地震动，你假牙都能掉出来。普通轮胎因为它的胎壁比较柔软，我们在过坑的时候，就跟坐在沙发上一样，坐起来之后还是很舒服的。你要是换成防爆胎之后，直接坐起来走咔咔咔咔直接把你给假牙给震掉了，所以换了防爆胎之后，可能导致你用车体验会比你原来轮胎差很多。
第四点，防爆胎的购买成本会比普通轮胎贵，它维修的成本也会更高，因为防爆胎不好补，它比较硬，所以相对而言补胎比起普通轮胎来说，它的能够再生的几率会低一些。在后期的使用成本上，如果防爆胎一旦被扎了，防爆胎漏气了，或者侧面被蹭坏了，比起普通轮胎而言它的成本是会高不少的。
所以综合下来，你的车子只要是配的普通轮胎你的车上是一定有备胎的，既然有备胎，其实是没有必要去换防爆胎的，再加上我们作为家用车，绝大多数朋友基本上都是市区行驶，偶尔跑高速。即使真的不幸，在高速上爆胎了，结合现在的电子稳定系统，再加上你只要没有乱打方向，没有慌张地超速行驶，基本上还是不会出现车毁人亡的情况。
作者：撸车师兄
本期问题：
1、为何轮胎胎面扎了钉子可以补，但胎壁扎钉子不能补？
2、家用车普通轮胎“胎肩“扎了钉子，能补吗？
3、防爆轮胎“胎肩”扎了钉子，能补吗？
一、为何轮胎胎面扎了钉子可以补，但胎壁扎钉子不能补？
原因其实很简单，因为汽车轮胎补胎一般都是采用贴片或者是蘑菇钉的方式，它们的本质都是需要在轮胎的内侧用一个补丁贴在上面，把被扎破的洞给补起来，蘑菇丁无非就是在补丁中间多了一个橡胶条，能够堵住比较大的轮胎破洞。
如果破洞在胎面上，那么只需要把破洞周围稍微打磨一下再把补丁粘好，然后把轮胎的气压打足就可以了，因为在车轮滚动的时候，这个补丁和轮胎内侧的胎面是相对静止的，不容易出现二次脱落和漏气的问题，所以胎面的破洞是可以很轻松地补上的，
但是如果这个破洞出现在胎壁上就不一样了，虽然从上图的轮胎截面来看，好像也可以补，因为补丁也能黏在胎壁上，而且轮胎只要气打足了，补丁也是压在胎壁内侧的。
但问题是车一旦开起来，轮胎在转动，有补丁的胎壁转到最下端时，胎壁就会被稍微压扁一点，然后再恢复，并且一直这么反反复复的压扁恢复，时间久了补丁和胎壁之间就会出现缝隙，所以补丁在胎壁上是根本贴不住的，即便是扎在胎壁上的蘑菇钉也粘不住，很容易就会出现开胶脱落，那么轮胎依旧会漏气。
并且大多数情况下，胎壁破洞还会伴随着轮胎侧帘层的断裂，那么就更加不能补了，所以只有胎面破了才能补，胎壁是补不了的。
二、家用车普通轮胎“胎肩“扎了钉子，能补吗？
这里需要考虑两个情况，第一个是补好之后，内侧的补丁和轮胎之间存不存在互相拉扯挤压的问题。第二个就是要观察破洞的位置是在轮胎内部的金属线层上还是气帘层上。
以上图中轮胎扎的钉子为例，扎在胎面的这颗钉子，它穿过去的胎面除了有内侧的普通的线层之外，上面还有两层非常明显的金属线层，这个金属线层就很好的保证了这个胎面的强度，所以这个位置扎钉子，是可以使用补丁补上的。
而从胎壁扎进去的钉子，可以看到胎壁没有金属线层，只有里面的一圈普通的侧帘层，那么这个位置扎了钉子后，首先是胎壁会反复的被压扁，补丁会脱落。其次是扎进去的钉子很有可能会损坏轮胎的的侧帘层，导致胎壁开始鼓包，所以这个位置的破损是不能够补的。
最后是扎在胎肩上的钉子，胎肩就是胎面和胎壁之间的拐弯处，通过上图可以很明确的看到被扎穿的胎肩部位已经没有金属线层的保护，所以这个被扎穿的位置，实际上就是扎穿了橡胶和这个气帘层，所以理论上来说，这个位置即使被补好了，它也会鼓包。
但是当轮胎气压不足的时候，轮胎会比较瘪，所以胎肩就会有一部分变成胎面，因为轮胎变扁了嘛，所以胎肩就会被压到贴着地面，这样胎肩就不会参与到整个轮胎侧壁的变形了。
可是如果轮胎的气压打得比较足，那么胎肩的部位就会更多参与到胎壁的位置上来，那么它就会参与轮胎在运行过程中的一个变形，所以也会导致内部的补丁脱落。
综合以上两个因素，我个人觉得扎在这个胎肩位置的破损，如果你坚持要把它补起来的话，还是有一定的危险系数的。
三、防爆轮胎“胎肩”扎了钉子，能补吗？
可以看到上图中的防爆轮胎和普通轮胎一样，在胎面位置扎钉子的话，轮胎里面也是有两层很厚实的金属线层和最内侧的气帘层，所以这个位置的钉子是可以修补的。
轮胎侧壁就和普通轮胎一样，金属线层只到胎肩处就没有了，内侧也只有气帘层，所以这个位置扎进去之后，即便把破洞补起来，胎壁也会鼓包，所以这个位置的钉子是不能够补的。
而胎肩的位置很明显能看出一点不同，就是防爆轮胎的金属线层，已经延伸到这个胎肩的后面一点点，甚至有一部分已经到达了这个胎壁上，所以上图中扎的钉子正好穿过了金属线层，这说明这个胎肩的强度还是可以的，因为有这个金属线层的保护的。所以防爆胎在转动的过程中形变也会相对小一点，就不容易造成内部补丁出现脱落的情况。
但是也要考虑到，如果这个部位钉子拔出来补完之后，这个位置出现了鼓包的情况，那么这条轮胎依然还是报废了，所以防爆轮胎如果胎肩被扎，我个人觉得是可以尝试去补胎的，但是在补完之后一定要观察这个补过的位置有没有出现鼓包的情况，如果有，那么这条轮胎还是得放弃掉。
所以我个人对于轮胎胎肩被扎，我更加倾向于换胎而不是补胎，因为无论是防爆胎还是普通轮胎，都无法确定扎在胎肩上的这颗钉子，是扎在更加坚固的金属线层上，还是仅仅只扎在了非常脆弱的气帘层上，所以换掉才是最靠谱的选择。
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