10款轮胎大测试,玛吉斯轮胎位列前三!

在轮胎测试中,尤其是国外的专业测试,排在前几名的往往是外资品牌。我们一直期盼着,国产轮胎能在国外测试中创造佳绩,获得国际上的认可。

近日,德国的Autozeitung选择了10款夏季胎进行了对比测试。德国马牌和米其林分别获得冠亚军。玛吉斯排在第三,代表国产轮胎,站在了领奖台!

数据来源:Autozeitung

测试人员报告说,玛吉斯的Premitra HP5处于“优质轮胎水平” ,并且仅比竞争对手米其林低5分。 事实上,它在湿地测试中,取得了比米其林Primacy 4更高的分数。唯一的小缺憾是在舒适性上略显普通。

九款轮胎图片汇总如下:

下面我们来看具体测试数据:

湿地成绩

在湿地性能测试中,德国马牌PremiumContact 6以142的分数遥遥领先,玛吉斯和倍耐力紧随其后。南港NK Comfort AS-1表现不佳,仅48分。

对南港轮胎,Autozeitung的测试人员讲述了湿地测试中的一些问题,包括“在极限性能下,对危险的反应不够快”和“在速度上不太稳定。”而且与其他九个竞争者相比,干地性能也不太理想。

测试人员指出,在进行测试和公布结果之间的时间里,南港轮胎推出了新款AS-2,想必与第一代轮胎相比,会有所提升。

干地成绩

在干地性能测试中,其实这十款轮胎差距并不是很大。依旧是德国马牌PremiumContact 6排在第一,米其林Primacy 4以一分之差排在第二。

普利司通Turanza T005虽然与第二名相差7分,但由于其综合性能不错,仍被评价为“优秀的全能型选手”。

总成绩

在干湿地测试都表现良好的情况下,德国马牌毫无疑问总分第一,Autozeitung的轮胎测试人员特别赞扬了德国马牌轮胎的“最大程度的安全性,高舒适性和卓越的操控性”。

居第二名的米其林Primacy 4是这十款车型中滚阻最低的轮胎,据测试人员介绍,安装上这款轮胎,使得汽车“燃油效率极高”

第三名是玛吉斯Premitra HP5,这款轮胎于2016年8月推出,作为玛吉斯新一代轮胎中的第一款,HP5以更低的成本实现了顶级的性能。近年来,已越来越受到国内外专业人士的一致认可。

玛吉斯Premitra HP5简介

据了解,玛吉斯Premitra HP5是专为夏季设计的一款轮胎,由于其采用二氧化硅作为胎面胶,具有较高的驾驶稳定性,可提供强劲的干湿地抓地力。

图片来源:太平洋汽车网

它还通过多个可变节距的胎面花纹和凹槽设计,提高了滚动阻力。其中心条状花纹,实现了高操控性和稳定性。增强的水分散性和抗滑水性也是该轮胎的一个关键特征,外侧连续花纹块则提供了极好的直线抓地力和操控性。

Maxxis发言人在评论最新的测试结果时表示:“我们在研发方面投入了大量资金,以确保轮胎采用世界最领先的技术,解决炎热气候对轮胎产生的任何影响。展望未来,我们预计会有更多的车主在使用玛吉斯夏季轮胎时获得更好的体验。“

如何选择防爆胎?

失压续跑胎,俗称防爆胎,或低压续行轮胎,是指在轮胎漏气后,零气压状态下,依然能保持一定速度行驶一定里程数的轮胎产品。

失压续跑胎与普通轮胎的区别

普通轮胎都是由天然橡胶和可再生能源胶等原料构造而成。按照其配套的车型不同其各项指标一般也不尽相同;其舒适度、经济性、 耐磨性、抓地力、安全性等都不同。

失压续跑胎从内部构造上说,与普通轮胎最大的区别,就是胎壁的支撑性强。这是因为,失压续跑胎的胎壁内部,绝大部分设计是在轮胎胎侧,额外增加了一层增强橡胶,其强度较大,能确保零胎压时对车身的支撑性。维持轮胎紧紧把牢轮毂,确保车辆正常行驶。

失压续跑胎的结构

失压续跑胎应具备普通轮胎所应有的安全、性能法规,如强度测试、脱圈测试、高速性能测试、接地面积性能测试等。最主要的安全性能应具备零气压下的行驶功能。

失压续跑胎在漏气后,在零胎压的状态下,可以以80km/h的速度,行驶至少80km而不脱圈。有些高性能的失压续跑胎,零胎压下还可以继续行驶更长的距离,甚至超过100km。

如何挑选失压续跑胎

怎么识别失压续跑胎呢?

一般来说,失压续跑胎的英文标识是RUN、Flat TIRE,缩写RFT,各轮胎生产厂家均有各自不同的标示,如大陆轮胎的SSR---------南港失压续跑胎是在胎侧应以ZPMS标示,见到这种的,就是失压续跑胎。

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[最佳回答]对啊,多少钱