防爆轮胎多久换一次，才更合适更安全

防爆轮胎多久换一次才最好呢？

6年必须更换无论多少公里，如果正常使用一般在4到5万公里更换。

防爆轮胎，学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。

防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。

防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。

以上就是防爆轮胎多久换一次，才更合适更安全的介绍了，希望可以帮到您。

防爆胎非真“防爆” 还只换不修！

普通胎被扎漏气后可修补继续使用，防爆轮胎被扎漏气后却只换不修。

非常测试之97

都说轮胎是汽车的四条腿，如果一不小心其中一条腿“瘸了”，想想都知道有多危险，如果在高速上分分钟可以致命。车天下君本周的测试内容，就是听上去很厉害的一种特殊轮胎——防爆轮胎！很多人问，是不是所有车都可以换防爆轮胎？是不是换了防爆轮胎之后，轮胎被扎都可以不用理了？……以上问题等你看完测试体验之后即可知悉一二。

文、图:广州日报全媒体记者 邓莉

“防爆”轮胎甚至成标配

爆胎有多严重？先来看交通部的数据：在重大交通事故中，有接近25%的事故是由爆胎引起的，而一旦发生爆胎，结果多是车毁人亡；尤其是时速在160公里以上发生爆胎的死亡率接近100%。最可怕的是，经调查，不少车辆行驶四五年也不更换一次轮胎，这增加了爆胎的机会。当然，爆胎的原因多种多样，用太久只是其中一个原因。但无论如何，爆胎事故的频发，引发了大家对汽车轮胎安全性的高需求，给商家带来了研发的动力——推出了“防爆轮胎”。

听名字是不是感觉很安心？而且感觉特别“高端大气上档次”吧？车天下君随机问了身边不少车主朋友，发现还真有不少人“崇拜”它，认为有防爆轮胎的汽车很安全，算得上是一辆好车。譬如宝马，投其所好宣布当前全系车型均配备缺气保用轮胎（即防爆轮胎）。一时间，很多人默认，宝马车不怕爆胎了！可事实与大家的理解或有出入哦。

【实测一】

防爆轮胎也非“真防爆”

听到轮胎可以防爆的消息大家可切记先别激动。此防爆非彼防爆。车天下君实测发现，防爆轮胎并不是真“防爆”，该补就补，该换还是得换。

这次参与测试的车辆A就是号称全系标配了防爆轮胎的宝马车型，“节俭”且“惜命”的车天下君为了更好地帮大家理解防爆轮胎的特点，事前在宝马经销商先学习了一下。宝马粤宝4S店的售后师傅告诉记者，与普通轮胎相比，宝马车型配备的“缺气保用轮胎”，正确解读如名字所示，就是“缺了气，仍能保证可以使用一段时间”。与普通轮胎相比，是因为此轮胎的加厚侧壁，能够让轮胎在漏气的情况下防止车子失控，确保全车电子稳定系统全部正常工作，并以不超过80km/h的速度继续稳定行驶80km（有的品牌甚至宣称能以80km/h的速度行驶250km）。看到这里，大家都领会到了“要点”没有？防爆轮胎一旦“受伤”，只有科学地使用，才可能发挥作用。

为了模拟“马大哈”车主没留意轮胎被扎的状态。我们驾驶这款配备了缺气保用轮胎的宝马测试车，在扎了一颗大钉后，还停放了一天。当我们再度启动车辆时，此时系统仪表盘上已提示胎压有异，需要胎压监测。为了测试，我们先对此置之不理，然后根据宝马4S店师傅的提示，以全程不超过80km/h的速度，停停放放，又坚持用了一天时间。最终实际又跑了73公里后，我们将车开进了维修厂。一路车天下君也很担心这对轮毂有损伤。4S维修厂给出的检测结果是：轮毂状态正常，但按照厂家规定，被扎的防爆轮胎必须要更换！即便如此，我们也算是见识到了防爆轮胎被扎漏气后“超长使用”效果，在轮胎损伤后的驾驶全程，车身能保持很稳的状态，并不会让人觉得有异常抖动。

4S店师傅介绍，轮胎上标有RSC或SSR都称为防爆轮胎，就算漏气了，还能行驶80公里左右（当然还是应尽早更换）。

【实测二】

普通轮胎漏气后车身明显不平衡

那么非防爆的普通轮胎被扎后还能行驶吗？车天下君亲身体验，在驾驶车型B测试时，当轮胎开始漏气，车上有报警提示，随后车身就有明显的“不平衡感”，这种状态下，车天下君勉强开着行驶了3公里左右后，出于安全考虑，直接开进维修厂补胎。此时轮胎已经明显扁了，师傅表示，再开下去，轮胎不仅报废，也会伤害到轮毂。那就不是一百块钱补胎费、或者几百元更换轮胎的钱可以解决的事情了。

【实测三】

爆胎一瞬间防爆轮胎更稳定

在发生爆胎的一瞬间是怎么样的呢？车天下君在某车企的实验室，亲测了防爆轮胎和普通轮胎爆胎的感觉。总的来说，区别不大，都会让汽车失去短暂的控制。但是普通轮胎在爆胎的情况下，胎体呈现变形塌陷的状态，根本无法正常行驶。此时防爆轮胎的优势就体现出来了，非常有韧性和支撑性的胎壁给汽车一些支撑，让驾驶员能更容易控制车辆。

【延伸调查】防爆轮胎受损，4S店称只换不修！

在这次测试当中，车天下君发现一个有趣的现象：当普通轮胎被扎漏气后，基本可通过修补方式，让轮胎继续使用。整体维修费用视轮胎破损状况而定，一般修补50～100元即可，换轮胎的话几百元到上千元不等。但防爆轮胎发生伤害漏气时，4S店异口同声：只换不修！即防爆胎一旦被扎发生漏气，胎壁就等于被破坏，缺气保用的功能也会失效，为了下一次的安全一定要换。不仅宝马4S店如此表态，奔驰4S店的师傅面对我们的咨询也是这么回答。

“不死心”的车天下君在一家非4S店的大型连锁维修厂咨询时获得了不同答案。这家维修厂的师傅告诉我们，防爆胎因为胎壁超硬，一般的拆胎机不能进行拆装，必须用专门的防爆胎拆胎机（因为防爆轮胎保有量不太多，一般的维修厂、美容店不会采购），这也是为什么经销商会说一旦防爆轮胎出问题，“必须到4S店处理，外面专业轮胎店也未必能解决”的原因。不过，这位师傅也告诫各位车主，从使用角度来说，防爆胎虽然可以补，但补过之后，需要更为小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后，轮胎很快就没有了气压，此时仅靠胎壁支撑的话，胎面在路上滚动时会有很大的变形，在反复大幅度变形中，此前修补的补丁极有可能破损失效，到无法修复的地步。

【非常结论】

其实真正称得上“防爆轮胎”是军用的越野装甲车，当然普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。防爆轮胎能够使驾驶者以中等车速继续驾驶车辆，而无需因轮胎漏气而不得不在一些有潜在事故风险的地点停车，例如狭窄而危险的位置、弯道上、高速公路上的施工路段、隧道等。驾驶者可以将车辆驾驶到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换。

要注意的是，“防爆轮胎”一定要配备特殊轮毂。4S店的师傅表示，缺气保用是整套系统，而不只是单纯的轮胎。当然，防爆轮胎的价格比普通轮胎贵一倍或者几倍，不过它能在缺气时以80km/h的速度跑约80km这一优点，就可以“一招鲜吃遍天”。尤其是对新手、女士或高档车型的“大boss”非常有用，不然在高速上换轮胎确实是棘手的事情。而且车上不再需要放置备胎以及其他更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。

【使用提示】

不推荐大家盲目使用防爆胎，因为未必能买到合适的型号，缺气保用轮胎规格不是很齐全。缺气保用轮胎搭配普通的轮毂，行驶时轮胎噪音大，也加大了轮胎和轮毂的损耗速度，等同于白花钱。另外，如果没有专门调整过的车辆悬架，使用缺气保用轮胎，也会降低车辆的舒适性和操控性，油耗也会比较高。如果使用防爆轮胎也要注意不要在空气完全漏光后采取补胎，否则会对轮胎造成永久性损坏，导致轮胎直接报废。

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