防爆胎非真“防爆” 还只换不修！

普通胎被扎漏气后可修补继续使用，防爆轮胎被扎漏气后却只换不修。

非常测试之97

都说轮胎是汽车的四条腿，如果一不小心其中一条腿“瘸了”，想想都知道有多危险，如果在高速上分分钟可以致命。车天下君本周的测试内容，就是听上去很厉害的一种特殊轮胎——防爆轮胎！很多人问，是不是所有车都可以换防爆轮胎？是不是换了防爆轮胎之后，轮胎被扎都可以不用理了？……以上问题等你看完测试体验之后即可知悉一二。

文、图:广州日报全媒体记者 邓莉

“防爆”轮胎甚至成标配

爆胎有多严重？先来看交通部的数据：在重大交通事故中，有接近25%的事故是由爆胎引起的，而一旦发生爆胎，结果多是车毁人亡；尤其是时速在160公里以上发生爆胎的死亡率接近100%。最可怕的是，经调查，不少车辆行驶四五年也不更换一次轮胎，这增加了爆胎的机会。当然，爆胎的原因多种多样，用太久只是其中一个原因。但无论如何，爆胎事故的频发，引发了大家对汽车轮胎安全性的高需求，给商家带来了研发的动力——推出了“防爆轮胎”。

听名字是不是感觉很安心？而且感觉特别“高端大气上档次”吧？车天下君随机问了身边不少车主朋友，发现还真有不少人“崇拜”它，认为有防爆轮胎的汽车很安全，算得上是一辆好车。譬如宝马，投其所好宣布当前全系车型均配备缺气保用轮胎（即防爆轮胎）。一时间，很多人默认，宝马车不怕爆胎了！可事实与大家的理解或有出入哦。

【实测一】

防爆轮胎也非“真防爆”

听到轮胎可以防爆的消息大家可切记先别激动。此防爆非彼防爆。车天下君实测发现，防爆轮胎并不是真“防爆”，该补就补，该换还是得换。

这次参与测试的车辆A就是号称全系标配了防爆轮胎的宝马车型，“节俭”且“惜命”的车天下君为了更好地帮大家理解防爆轮胎的特点，事前在宝马经销商先学习了一下。宝马粤宝4S店的售后师傅告诉记者，与普通轮胎相比，宝马车型配备的“缺气保用轮胎”，正确解读如名字所示，就是“缺了气，仍能保证可以使用一段时间”。与普通轮胎相比，是因为此轮胎的加厚侧壁，能够让轮胎在漏气的情况下防止车子失控，确保全车电子稳定系统全部正常工作，并以不超过80km/h的速度继续稳定行驶80km（有的品牌甚至宣称能以80km/h的速度行驶250km）。看到这里，大家都领会到了“要点”没有？防爆轮胎一旦“受伤”，只有科学地使用，才可能发挥作用。

为了模拟“马大哈”车主没留意轮胎被扎的状态。我们驾驶这款配备了缺气保用轮胎的宝马测试车，在扎了一颗大钉后，还停放了一天。当我们再度启动车辆时，此时系统仪表盘上已提示胎压有异，需要胎压监测。为了测试，我们先对此置之不理，然后根据宝马4S店师傅的提示，以全程不超过80km/h的速度，停停放放，又坚持用了一天时间。最终实际又跑了73公里后，我们将车开进了维修厂。一路车天下君也很担心这对轮毂有损伤。4S维修厂给出的检测结果是：轮毂状态正常，但按照厂家规定，被扎的防爆轮胎必须要更换！即便如此，我们也算是见识到了防爆轮胎被扎漏气后“超长使用”效果，在轮胎损伤后的驾驶全程，车身能保持很稳的状态，并不会让人觉得有异常抖动。

4S店师傅介绍，轮胎上标有RSC或SSR都称为防爆轮胎，就算漏气了，还能行驶80公里左右（当然还是应尽早更换）。

【实测二】

普通轮胎漏气后车身明显不平衡

那么非防爆的普通轮胎被扎后还能行驶吗？车天下君亲身体验，在驾驶车型B测试时，当轮胎开始漏气，车上有报警提示，随后车身就有明显的“不平衡感”，这种状态下，车天下君勉强开着行驶了3公里左右后，出于安全考虑，直接开进维修厂补胎。此时轮胎已经明显扁了，师傅表示，再开下去，轮胎不仅报废，也会伤害到轮毂。那就不是一百块钱补胎费、或者几百元更换轮胎的钱可以解决的事情了。

【实测三】

爆胎一瞬间防爆轮胎更稳定

在发生爆胎的一瞬间是怎么样的呢？车天下君在某车企的实验室，亲测了防爆轮胎和普通轮胎爆胎的感觉。总的来说，区别不大，都会让汽车失去短暂的控制。但是普通轮胎在爆胎的情况下，胎体呈现变形塌陷的状态，根本无法正常行驶。此时防爆轮胎的优势就体现出来了，非常有韧性和支撑性的胎壁给汽车一些支撑，让驾驶员能更容易控制车辆。

【延伸调查】防爆轮胎受损，4S店称只换不修！

在这次测试当中，车天下君发现一个有趣的现象：当普通轮胎被扎漏气后，基本可通过修补方式，让轮胎继续使用。整体维修费用视轮胎破损状况而定，一般修补50～100元即可，换轮胎的话几百元到上千元不等。但防爆轮胎发生伤害漏气时，4S店异口同声：只换不修！即防爆胎一旦被扎发生漏气，胎壁就等于被破坏，缺气保用的功能也会失效，为了下一次的安全一定要换。不仅宝马4S店如此表态，奔驰4S店的师傅面对我们的咨询也是这么回答。

“不死心”的车天下君在一家非4S店的大型连锁维修厂咨询时获得了不同答案。这家维修厂的师傅告诉我们，防爆胎因为胎壁超硬，一般的拆胎机不能进行拆装，必须用专门的防爆胎拆胎机（因为防爆轮胎保有量不太多，一般的维修厂、美容店不会采购），这也是为什么经销商会说一旦防爆轮胎出问题，“必须到4S店处理，外面专业轮胎店也未必能解决”的原因。不过，这位师傅也告诫各位车主，从使用角度来说，防爆胎虽然可以补，但补过之后，需要更为小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后，轮胎很快就没有了气压，此时仅靠胎壁支撑的话，胎面在路上滚动时会有很大的变形，在反复大幅度变形中，此前修补的补丁极有可能破损失效，到无法修复的地步。

【非常结论】

其实真正称得上“防爆轮胎”是军用的越野装甲车，当然普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。防爆轮胎能够使驾驶者以中等车速继续驾驶车辆，而无需因轮胎漏气而不得不在一些有潜在事故风险的地点停车，例如狭窄而危险的位置、弯道上、高速公路上的施工路段、隧道等。驾驶者可以将车辆驾驶到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换。

要注意的是，“防爆轮胎”一定要配备特殊轮毂。4S店的师傅表示，缺气保用是整套系统，而不只是单纯的轮胎。当然，防爆轮胎的价格比普通轮胎贵一倍或者几倍，不过它能在缺气时以80km/h的速度跑约80km这一优点，就可以“一招鲜吃遍天”。尤其是对新手、女士或高档车型的“大boss”非常有用，不然在高速上换轮胎确实是棘手的事情。而且车上不再需要放置备胎以及其他更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。

【使用提示】

不推荐大家盲目使用防爆胎，因为未必能买到合适的型号，缺气保用轮胎规格不是很齐全。缺气保用轮胎搭配普通的轮毂，行驶时轮胎噪音大，也加大了轮胎和轮毂的损耗速度，等同于白花钱。另外，如果没有专门调整过的车辆悬架，使用缺气保用轮胎，也会降低车辆的舒适性和操控性，油耗也会比较高。如果使用防爆轮胎也要注意不要在空气完全漏光后采取补胎，否则会对轮胎造成永久性损坏，导致轮胎直接报废。

宝马防爆胎完全漏气了还能跑多远？怎么确定它报废不能用了？

有车主提问，说“防爆胎完全漏气了还能跑多远？”，估计这位车主遇见轮胎完全失压的情况，可是仗着防爆胎硬是开了一段距离，现在不能确定那失压的防爆胎能不能用了，所以有此一问。估计很多车主有这样疑问，下面简单分享一点看法，希望对你有用。

根据宝马官方的说法 ，使用防爆胎可以在完全失压的情况下，继续以低于80km/h的速度行驶80km，而且是载重比较多的情况下。

不过现实中由于大家在失压后行驶的车速、路况、载重、外部环境等不同，可行驶的距离会有很大差距，可能有的车主只能开40km，而有的车主可以开100多公里。所以，不能简单的以行驶距离来判断那条失压的防爆胎能不能用。

这里有个简单的方法就是： 可以仔细感受下失压后的行驶过程中，是否有因为轮胎失压而造成的振动、或者能听到比正常时更明显的胎噪声，那么一般认为这条胎可以报废了。

所以，为了防止轮胎报废，我们在车上配备补胎液和打气泵 是个不错的选择，发现漏气后，然后使用补胎液简单修补一下，然后用打气泵打足气，可以很大程度上在不损毁轮胎的情况下延长可跑的里程。

小贴士：

防爆胎给我们很强的安全感，不过很多车主误解了“防爆胎”这个词，防爆胎并不是不会爆胎，而是爆胎后也可以由很厚的胎壁支撑起车重，不至于控制不了方向。所以说，防爆胎防的不是轮胎本身，而是防止因爆胎而出事故 。除去这作用，我们真可以把防爆胎当普通胎来对待，失压跑也是容易报废的。

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