高速上车胎漏气，别怕，常备这些小工具，设置警示牌后自己修

对于很多开车的朋友来说，开车上高速可能已经成为了家常便饭，但是现在我们经常能看到一些汽车在上高速之后会出现一些故障，比如说车胎漏气等情况，这个时候我们最好将车停在应急车道上，并在后方设置好警示牌之后，有两个选择，一个是自己修车，二是打电话给修理厂来修车。

但是有经验的司机应该都知道，即使打电话找修理厂来修车，他们也不愿意到高速上给你修车，因为没有人会愿意冒着生命危险来赚一些小钱。所以如果车辆是一些小问题的话，我们能自己维修最好自己维修。

我们想要自己维修汽车，修车的工具以及一些小零件必须准备齐全，比如说修车的工具箱一定要有否则遇到车胎漏气，这种情况我们都无法进行修补。在高速上最常见的汽车故障，就是轮胎漏气，所以我们最好在上高速之前，将轮胎充气和补胎工具准备好，如果条件允许的话，最好再准备一个备胎，以防爆胎这种意外情况。

补胎方法

一、塞胶条

这种方法是一种最快捷的补胎方法，它主要针对轮胎被钉子等尖锐物品扎漏，毕竟我们出门在外难免会出现被钉子或者是尖锐的石头扎漏轮胎，如果在高速上遇到这种简单的小问题，自己就能解决，完全没有必要花大价钱去找拖车、找修理厂来修补。

修补方法也很简单首先我们需要先将轮胎被刺破的地方做好记号，并拔出扎破轮胎的东西，之后我们先用补胎探针找准破孔穿透的方向，然后顺着破孔的方向插入并抽动来清除破口内的一些灰尘和杂物。之后我们将胶条的一端剪成斜口插入插入插针工具的前端孔眼上，并使孔眼两端的胶条长度基本一致。接下来将带有胶条的针孔插进轮胎，并确保胶条三分之二的长度都在轮胎里防止充气时胶条滑出。剩下的胶条在轮胎表面五毫米处剪断就可以了。

二、轮胎修补液

轮胎被扎破之后，也可以使用轮胎修补液来进行轮胎修补，轮胎修补液它修补轮胎的最大优点在于修补速度快，并且不需要借助任何工具，补胎、充气都能一瓶搞定，并且不挑车型。

它的使用方法也很简单，我们只需要先轮胎修复液用力的摇晃使瓶内的气压增大，然后们打开轮胎的气门嘴帽，将轮胎修补液与气门嘴连上，然后我们取下轮胎修补液的保护盖，并且按下阀门就可以开始边充气边补胎了。当我们将气充满之后我们再将轮胎修补液拿下来，并且盖上气门的嘴冒，充气完成之后，我们需要启动车慢慢行驶3至5分钟使轮胎内的修补液均匀的分布在车胎内部，从而达到修补的效果。

三、补胎枪

补胎抢是一种新式补胎工具，它拥有超快的补胎速度，让我们有急事的时候也不用担心，并且每个补胎枪都可以使用两年左右，使用寿命要比传统不太工具强很多，并且没有腐蚀性，大多数车类的轮胎都能修补。

补胎枪补胎我们只需要找到漏气的地方，然后使用补胎枪的枪头顶住漏气孔，然后通过按压补胎枪将胶体挤进去就可以了，完事之后我们就可以使用充气泵将轮胎充满气就可以了，非常适合我们在高速公路上快速补救。

我们在告诉公路上备好这些小工具，以后轮胎漏气不用愁，短短几分钟自己就能修复，省下找拖车和修理的钱。

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让奔驰GLC更出彩，德国马牌UC6 SUV防爆胎PK普利司通防爆胎

当把带有黄色LOGO的德国马牌UC6 FR SSR SYL安装到松石绿色车身的奔驰GLC 260L时，立刻让奔驰GLC 260L显得更加张扬和时尚，对于追求色彩靓丽的松石绿车主来说，这颜色搭配让这辆奔驰GLC 260L在街头显得更加醒目。

外表更艳丽了，驾驶起来又会带来哪些新的感受呢？UC6 FR SSR SYL与原配的普利司通防爆轮胎相比，首先在静音效果上有了很大提升，为奔驰GLC 260L带来了更安静的驾乘感受。虽然说防爆胎都比较硬朗，但UC6 FR SSR SYL在通过桥梁接缝、颠簸路面时比原配的普利司通防爆胎带来了更小的振动，进一步提升了驾乘舒适性。当我们来到山里的盘山路，UC6 FR SSR SYL为奔驰GLC 260L带来了良好的性能表现。这些出色的性能与德国马牌UC6 FR SSR SYL的黑科技密不可分。

就像胎壁上展现的一颗大“钻石”图形，就是钻石切割花纹技术，可以有效防止轮胎花纹块在短距离刹车时发生卷边效应，使轮胎接地面的压力分布均匀，增大有效接地面积；另外，在湿路面条件下刹车时，钻石切割的花纹块边缘能刮掉水膜，增加轮胎和路面的接触面积，以确保在干、湿路面条件下均能有效地缩短制动距离。

这款轮胎最独特的特点是德国马牌轮胎的工程师创新设计了胎面“高速导流槽”，让水在轮胎表面下快速流走，大大提升了湿地操控性能。新增高速导流槽能够有效增加轮胎的湿地抓地力，减少了湿地驾驶中风险最大的水滑效应，大大提升湿滑路面安全性。出色的湿地表现也离不开4条宽阔的排水沟槽，经测量中间沟槽的深度是8.23mm，出色的排水性能带来了更安全的积水路面驾驶。

另外，从内、外胎肩上，我们可以发现很多复合加强筋，形成了坚固的胎面结构，为刹车和转向提供了更强的稳定性和更迅捷的操控响应。这种结构使UC6 SUV轮胎能提供更迅捷的操控反馈和更优异的抓地力，带来更准确的操控响应和稳定性。SUV车辆重，重心高，这样在刹车和转向的时候就会给轮胎带来更大的负荷。复合加强筋被放置在胎肩的横向沟槽内，以便在刹车过程中连接花纹块，从而获得更高的稳定性和刚度，会带来更短的制动距离；转向时，复合加强筋能形成坚固的胎面结构，以提供更多的侧向支撑。

更多的性能提升展现在轮胎新材料上，轮胎胎面的互锁高分子配方能够保障轮胎的良好耐磨性，先进的含硅配方减少了轮胎的滚动阻力，从而降低了能量损失，提高了燃油效率。UC6 SUV的混合橡胶配方采用两种特殊定制橡胶：短链抓地橡胶增强刹车和操控性，长链耐磨橡胶提高轮胎里程。二者的结合可在保证卓越的刹车和转向性能的同时，提供更优越的里程表现，带来更长的生命周期。同时，混合橡胶配方使胎面花纹侧向硬度得到了加强，得到了优异的湿地弯道抓地性能。

从这款轮胎的型号235/55R19 101V FR SSR SYL可以看出每条轮胎的最大负荷是825kg，完全满足城市SUV的需求；速度等级是240km/h，完全满足奔驰GLC 260L。经测量，UC6 SUV轮胎表面硬度是62，胎侧硬度是60，比较适中的硬度带来了比较舒适的驾驶感。FR表示这款轮胎有轮圈保护功能；SSR表示它是一款防爆轮胎，即亏气保用轮胎；SYL（Solid Yellow Lettering）表示奕彩轮胎。

德国马牌轮胎奕彩轮胎以“不是谁，都敢出色”的品牌态度推出引领风潮的奕彩轮胎，在确保产品优异性能的基础上，德国马牌以亮眼的橙色品牌标识点缀轮胎胎侧，为广大车主带来彰显自我的个性出行选择，用色彩装点驶过的每一段路途。夺目的亮橙色品牌标识采用了全进口不易变色的特殊胶质，亮眼出挑的彩色品牌标识可留存更久；而在工艺方面，奕彩轮胎在硫化成型的过程中精准控制温度与模具精度，能够将彩色橡胶块与轮胎本身的黑色橡胶主体更好地结合在一起，维持胎侧橡胶原本的优异表现，确保奕彩轮胎颜值、性能两不误。

在上路驾驶时首先会发现UC6 SUV静音效果比原配普利司通防爆胎强出很多。UC6采用了3D主动降噪系统2.0，能够打破轮胎沟槽中的噪声声波，从而进一步降低轮胎噪声，加上胎肩的变节距花纹也进一步降低了轮胎噪声。在国道上以60km/h驾驶时，室内的噪声是56.3dB，十分安静。

德国马牌UC6 SUV使用了非对称的花纹设计，胎面区分内外侧，定位于城市SUV，具有良好的干地与湿地公路操控表现，同时兼顾良好的舒适性。作为德国马牌轮胎第六代产品UltraContact UC6的延伸，专为SUV车型打造的UltraContact UC6 SUV也是充满了科技色彩，就像胎壁上标注的“German Technology”，再加上奕彩轮胎的高颜值，这款UC6 SUV与奔驰GLC 260L相得益彰。德国马牌UC6 SUV奕彩轮胎对于豪华SUV来说是不错的选择。

文、图/卫东

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