据公安部官方数据显示：截止到11月底，我国机动车保有量已经超过3.93亿台。当然，在此之前我国早已是全球机动车保有量第一大国。而不同性能偏向的车辆对于轮胎的需求也各不相同。有需要缺气保用（俗称“防爆”）的、有需要扎钉自修补的、有需要静音强化的……
为了满足不同汽车的需求，国内外轮胎企业纷纷补全了各自的轮胎产品系列。比如上个月我们测评了雷神品牌的防爆胎“铠悦”。而同样是雷神品牌的“悦字辈”产品，“静悦”则是主打静音的产品。
“静悦”胎体内侧贴有聚氨酯吸音棉，吸音棉的微观硬度、密度是为声学吸音而特别优化设计的。带有吸音棉的外资品牌高端轮胎不算少见，然而国产轮胎确实不多见，因此我们十分好奇，想要了解“静悦”在静音以及其他各方面的表现究竟如何。
（雷神 静悦胎体内侧的专用吸音棉）
此次实测轮胎规格为205/55 R16 94W XL（加强胎），我们将针对以下几个环节进行测试：
静态观察
测试的基本情况
测试天气 ：多云，9-15℃。
测试车辆 ：2017款一汽大众速腾。
噪音测试
0-100km/h急加速测试
100-0km/h紧急制动测试
20-0km/h滚动阻力测试
绕桩测试
雷神静悦在测试中，表现出来的路感不算直接，但也无明显“粘手感”，在“犀利”和“柔和”之间取了一个平衡。绕桩时的极限速度约为60km/h。
进一步提升车速到62km/h，车辆推头加重，使得车辆无法完成最后两三个桩桶的绕行。然而在60km/h临界速度时，雷神静悦的抓地稳定性却让人感到惊叹。无滑移感，抓地质感非常踏实。
轮胎总评
一款轮胎同时具备低滚阻、静音、操控性、和耐磨性实属不易。通常强化静音的轮胎，理论上不会过多追求操控性能。考虑到雷神静悦高达520的耐磨指数，测试之前我们也并没有对其操控能力抱太大期望。
然而在实测过程中，无论是在纵向抓地，还是横向抓地上的表现，雷神静悦都给我们留下了深刻的印象，尤其是在绕桩时表现出来的极高抓地稳定性和抓地质感，是个意外的惊喜！而更惊喜的是这是一款国产自主产品！
上一篇，讲了轮胎代号中的原配标记，这些都是汽车厂商的通用标记，各轮胎厂商须按照要求来打标，不然没法供货给主机厂。本文继续探讨轮胎中的那些特殊代号，考虑每个厂家对自身产品的描述的差异，本文讲完行业标准后，会介绍几个重点品牌的代号，在市场上很常见但又容易忽略的问题，帮助轮胎从业者梳理一个框架。老规矩，本文探讨那些比较生僻的领域，常见的标记含义不在本文研究范围之列。（如规格205/55R16 中，205代表啥，这类通识代号就不再赘述）
׀ 行业标准代码
轮胎的描述，基本上用字母/代号来表示，某些代号是各轮胎厂商品牌通用的，这些称为行业标准代码。这些代码和标记不一定打标在胎侧上，但至少各厂商都形成一种默契，在对产品进行文字描述时，会用来标示特定的含义。下图整理了常见的标准代码。
这里有三点说明：
并不是所有超高性能轮胎名称中都带“UHP”，也有很多超高性能轮胎不带“UHP”， 扁平比低于55、轮辋直径在15寸以上、速度在ZR ( 240km/h ) 以上的轮胎都可称为UHP轮胎。其余的子午 轮胎，则可称为HP轮胎。Extra Load，一般都会打标在轮胎胎侧上，简写EL或XL都行，意思是加强型轿车子午线轮胎，没有打标的，意味着是标准子午线胎，基本上加强型轮胎比标准轮胎要高4个载重指数。有的胎壁打标REINFORCED，这也是加强型胎面的意思关于ZRF，是部分防爆胎的标记，日系品牌有此用法，如上图的邓禄普255/40ZRF20，是进口日产GTR的原配规格。׀ 速度级别
关于速度级别代码，这里只补充一点VR，ZR, ZR+W, ZR+Y, (Y)的意义所在，VR是一种比较老旧的计法，如图：
׀ 缺气保用技术代码
缺气保用技术（俗称“防爆胎”），已经上市了10年以上了，轮胎业内有专用名词Run Flat。各个厂商都有自己的技术，原理大体差不多（除了米其林PAX系统外）。各个厂商也有自己不同的叫法，比如固特异的ROF，马牌的SSR等等。除此之外，三大豪车品牌对原配防爆胎有自己的内部叫法，宝马称之为RSC，奔驰为MOE，奥迪为AOE，并且要求轮胎厂将该标记打在胎侧上（详见下图）。这里未列举的防爆轮胎品牌，其标记沿用轮胎品牌+RUN FLAT，本文不再叙述。
׀ 自修复技术代码
自修复技术，也叫自密封技术，各轮胎品牌的技术原理也差不多，业内用seal这个词来表达，即密封的意思。目前暂未看到整车厂对这个技术的专门标记，原配车型并不多，目前新能源车运用较多，比如国产大众纯电动ID系列。各轮胎品牌的称谓如下，只要看到Seal字样，即为自修补技术，在各品牌轮胎描述时，有时会用简写代码来标注，如下图所示：
׀ 静音棉技术代码
静音棉技术，是指在轮胎内表面贴上了一种海绵，这是一种高科技聚氨酯材料，能对汽车行驶时产生的空腔噪音进行消音处理，从而达到静音效果。各轮胎厂商的技术原理一样，称谓各一，但基本上都是描述如何消除噪音达到舒适的，如固特异的FIT，意思就是轮胎里面加装了海绵，而达到舒适静音的效果（Sound Comfort ）。目前也暂未看到整车厂对这项技术的专属标记，各轮胎厂商的技术代码如下：
׀ 轮辋保护代码
轮胎参数中的高配装置，通俗讲，是在胎侧位置加厚橡胶厚度，使得轮胎比轮辋高一些，宁可剐蹭轮胎，也不剐蹭轮辋，说明轮辋更为脆弱，也有称为“防撞墙”技术。轮胎厂商在轮胎上标注是否包含保护功能（一般在胎侧打标Rim Protector），在产品描述也会用简写代码，不同的轮胎厂商标识代码如下：
讲完了这些特殊标记后，我们来看一下各大品牌的特殊标记
׀ 米其林
米其林的代号比较多，可以多举几个例子说明
1）255/55 R18 109V XL TL LATITUDE SPORT 3 ZP* GRNX MI
ZP*是宝马防爆胎原配，XL是加强型胎体，TL无内胎，LATITUDE SPORT 3是米其林花纹名词，GRNX是环保绿色轮胎技术，胎侧带X标记，MI指的是米其林品牌
2）245/45R20 103V XL TL PILOT SPORT 4 SUV VOL FRV MI， VOL是沃尔沃原配轮胎，FRV代表其胎侧采用了“曜黑工艺”
3）235/45 R19 99W XL TL PRIMACY 4 ST ACOUSTIC DT MI ACOUSTIC静音棉技术，DT标示特定某一种胎面标记，ST标示Silence Tune 静音调校
4）255/45R19 104Y PILOT SPORT 4 ACOUSTIC AO S1， S1 米其林低滚阻配方标记
׀ 倍耐力
1）245/45R19 102Y XL P-ZERO PZ4 (AO)(KS)ncs，同样XL代表加强型，P-ZERO是轮胎花纹，PZ4代表P ZERO系列的第四代产品，AO是奥迪原配标，KS代表是模具分类，ncs指的是消音系统，即倍耐力静音棉技术
2）255/40 R21 SORPION ZERO ALL SEASON 102V PNCS Elect，SORPION ZERO是花纹代号，ALL SEASON是四季胎，PNCS 为倍耐力静音技术，elect代表倍耐力电动车技术，轮胎胎侧会打标ELECT
3) 335/30ZR18 P Zero Rosso 102Y；225/40ZR18 P Zero Nero 92Y；225/35ZR19 P Zero Corsa 84Y。这其中的Rosso, Nero, Corsa分别代表P0红飚，黑飚以及赛道轮胎。
׀ 马牌
255/50R21 ContiSportContact 5 109Y ☆ Seal﹢Silent, ☆标示宝马原配，本款产品既是自修补，也带静音棉产品，这是劳斯莱斯幻影/库里南的前轮原配。值得一提的是，马牌两种技术的英文缩写详细，为了区分开来，规格描述尽量用全称。
比如：215/60R16 95V ContiPremiumContact 2 CS，这里的CS代表是自修补，原配进口大众夏朗；275/30R21 98Y ContiSportContact5P RO1 CSI， 这里的CSI 代表的静音技术，原配车型为进口奥迪S7
׀ 固特异
255/40R21 102T EFFIGRIP PERF XL FP ST，这里的ST代表SealTech，固特异自修护技术LT265/70R17 121/118Q WRL DURATRAC，LT代表轻卡轮胎，注意看这里有两个载重指数，121/118 分别代表适用于货车或皮卡的载重指数265/40R20 104Y EAG F1 ASY 3 AO XL SCT FP， SCT代表SoundComfortTech固特异静音棉技术，FP标示轮胎保护装置，Fringe ProtectorP245/75R17 110T WRL SILENTARM FP OWL， P代表Passenger乘用车胎，北美标准。FP轮辋保护装置，OWL, 轮廓白色刻字,英文全称为Outlined White Lettering受制于篇幅所限，并未列举更多品牌。
以上为对轮胎代号标记做的一个汇总，后续会继续专注各厂家的代号变化，有更新及时发布，同时也希望各位从业者指正并给与宝贵意见，谢谢！
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