防爆胎是针对汽车爆胎事故设计出来的轮胎产品,对行车安全方面有很大的提升。有不少人对防爆胎还不太了解,不知道防爆胎被扎之后能不能补胎。今天我们就来了解一下被扎了的防爆胎可以补吗。
很多人对防爆胎存在一定的误解,他们认为用了防爆胎就不会出现爆胎情况。其实不然,防爆胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别,只是在轮胎胎壁上做有加固设计,这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下,能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶,而不是说不会爆胎。
防爆胎在汽车行驶过程中,可能会被一些尖锐物体扎穿导致漏气,一些4S店的建议换而不建议补,因为他们需要顾及轮胎制造商和汽车厂家的建议,一些汽车厂商则明文说明,任何轮胎修补方式都不会认可,也就是说只换不补。其实这也可以理解,毕竟修补过的轮胎性能会下降,如果修补不好,存在一定的安全隐患。对于一些情况的防爆胎是不能补的:
1、破洞太大,超过4.2毫米不能补;
2、被扎位置在胎壁,不能补;
3、轮胎被扎破漏气,在行驶过程中受损,不能补;
4、修补过两次,不能再补了。
以上情况建议更换,但对于被尖锐物体扎破这种情况,只要扎的洞不大,是完全可以进行补胎的,前提是要补得好。那要怎么补才能补得好呢?
防爆胎补胎的z好方式
防爆胎补胎方式有以下几种:
打胶条:简单应急
打胶条是最常见的补胎方式,在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条,这种方法的最大好处是快捷方便,只需几分钟,而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。缺陷是不耐用,也应付较大的创口,通常只能作为一种临时性的补救措施,如果想继续使用轮胎,还要进行内补。
自动补胎液:简单应急
补胎液是一种白色泡沫状液体,合成高分子化合物,储存在压缩气罐中,使用时,通过气门嘴注入轮胎中,将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。在汽车行驶的离心力作用下,补胎液会均匀覆盖在轮胎内侧,在轮胎内侧表面形成一层密封膜,起到补胎功效。这种方式是在找不到明显破口的情况下的一种应急补胎方法,在没有备胎、附近没有修理厂的情况下应急使用,补胎效果有限。
冷补:方便但不耐用
冷补时需要将轮胎从轮毂上卸下,找到破口并将破口周围的异物清理后,从轮胎内部贴上专用的补胎胶片,从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法,只不过需要专用的扒胎机及补胎胶片才能完成。这种方式,虽然能够对轮胎上较大的破损面进行修补,但并不耐用,经过一段时间的水浸或高速行驶之后,修补处可能再次出现漏气现象。
热补:方便耐用但容易伤胎
热补的方法与冷补法类似,也是将专用的胶片贴附于破口,但多了一个步骤,需要用烘烤机对破口进行烘烤,直到胶片融化后与破口黏合。因此,热补的好处是,经过修补过的地方很耐用,基本不会再重复漏气。但热补对于加热的温度和时间都有严格的要求,特别是私家车的轮胎都比大货车薄,加热不当,温度过高,都可能会损伤轮胎。
蘑菇钉:效果好但价格高
顾名思义是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁,从轮胎里面找准漏洞,把蘑菇根往外面穿出去,然后把露在外面的部分剪掉,里面部分用专用胶粘上。蘑菇根部分可起到外补效果,而蘑菇内部分相当于内补效果。耗时长,价格也比普通补胎的价格高,但效果好,更持久,显然是z好的补胎方式。
有朋友咨询喵哥说,他想把自己的车子轮胎换成防爆胎,那我们普通的轮胎到底能不能换成防爆胎呢?
首先给大家明确一点,防爆胎不是说这个轮胎它不会爆胎,也不是说这个轮胎它压根就没有气,它是实心的,它永远不会爆胎。其实不是这样的,防爆胎的学名叫做缺气保用胎。实际上它还是有气的,只不过是说我们普通的轮胎爆了胎之后,大家看到这是前不久喵哥轮胎爆胎了,侧壁被刮破了我整个轮胎它就泄气了,它软塌塌的瘫在地上,一点力气都没有,整个轮胎就是变了一层皮,直接轮毂隔着这层皮就跟地面接触了,所以这个车子开不起来了,开起来之后特别难受,它没有任何支撑了。
但是防爆胎它就不一样,因为防爆胎它的侧壁, 比我们的普通轮胎厚厚很多,即使车子爆胎了,气跑完了,它也可以依靠厚厚的车壁,能够把车子撑起来,只不过是说速度会稍微跑的慢一点。比起有气的时候状态会差那么一点点,但是它可以保证我们开到我们需要换胎的地方去。既然防爆胎优势这么明显,没气了还可以跑,那么为什么这些车子不都干脆上防爆胎嘛?
但是你要考虑到第一点,防爆胎价格贵同等规格的轮胎防爆胎要比普通的轮胎贵30~40%,有些品牌轮胎甚至要贵一倍。所以说我们知道,这个防爆胎其实也就仅仅限于用于几款价格比较贵的车子上,大部分的车子都是使用的是普通轮胎。
第二点,由于防爆胎它胎壁它比较硬,它没气了它还能这么撑起来, 你看我一个普通人,他没气了他就这样子就这样塌下去了,但防爆胎它没气了它还得这么撑起来?说明它这个壁啊,像我手臂比较细,我要是这个东西搞重一点,我可能就折了是不是;你要是搞拳击,手臂他比较粗,他没事他不会折防爆胎,就这道理。
但是正是由于这个特点,所以像我体重也就一百出头,你要是弄一个手臂比较粗的,相扑高手体重都三四百斤,所以你普通轮胎换成防爆胎之后,就意味着,你的簧下质量会增加,也就是像我这样,你让我穿个铁鞋跑起来,我多难受,我又不是长跑运动员,我肯定跑不起来,我只能穿这种轻便的皮鞋.所以你本来车子排量就不大,你还去换个防爆胎,让它穿这么重的鞋。它跑起来难受,再加上你的车子整个底盘设计的时候,它就不是针对防爆胎去设计的,所以对车子开起来之后,反倒体验会差很多。
第三点,就是防爆胎由于它胎壁比较厚,它的减震差,它硬。你想一下,你把你的轮胎,那个气压充到五点零,你试一下开起来之后,稍微有点坑坑洼洼,开过去,你咔咔地震动,你假牙都能掉出来。普通轮胎因为它的胎壁比较柔软,我们在过坑的时候,就跟坐在沙发上一样,坐起来之后还是很舒服的。你要是换成防爆胎之后,直接坐起来走咔咔咔咔直接把你给假牙给震掉了,所以换了防爆胎之后,可能导致你用车体验会比你原来轮胎差很多。
第四点,防爆胎的购买成本会比普通轮胎贵,它维修的成本也会更高,因为防爆胎不好补,它比较硬,所以相对而言补胎比起普通轮胎来说,它的能够再生的几率会低一些。在后期的使用成本上,如果防爆胎一旦被扎了,防爆胎漏气了,或者侧面被蹭坏了,比起普通轮胎而言它的成本是会高不少的。
所以综合下来,你的车子只要是配的普通轮胎你的车上是一定有备胎的,既然有备胎,其实是没有必要去换防爆胎的,再加上我们作为家用车,绝大多数朋友基本上都是市区行驶,偶尔跑高速。即使真的不幸,在高速上爆胎了,结合现在的电子稳定系统,再加上你只要没有乱打方向,没有慌张地超速行驶,基本上还是不会出现车毁人亡的情况。
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